Witam, mam pytanie, chce kupić taki regiel http://rcshop.pl/index.php?products=product&prod_id=596 i. Zasilanie ma do 7.2V i moje pytanie to czy da rade jeździć niem na lipo 7,4V? Czy coś się możę stać?

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

Tak, można jeździć na LiPo. Trzeba tylko pamiętać o odcięciu przy niskim napięciu.

tak wiem. z tego co wiem to sie juz samemu ustawia?

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

W tym regulatorze odciecia nie ustawisz.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

To ma już ustawiony czy nadal będę musiał jeździć na mierniku?

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

sluchaj nie wiem jak li-po ale ja kupiłem sobie pakiet Li-Ion i jezdze na nim na zwyklym reglu szczotkowym ze strady i moment gdy napiecie jest bliskie napieciu "krytycznemu" (3V bodajże ) to mocno czuć spadek mocy, nigdy nie udalo mi sie jeszcze zejśc poniżej 3 V więc problemu nie ma myśle ze z lipo bedzie podobnie jednak jest ono bardziej delikatne na spadki napięć niż li-ion więc ostrożność zalecana

No właśnie nie będzie podobnie. Inny typ ogniwa, tu jazda "na czuja" skończy się źle. Sygnalizator poziomu napięcia to absolutne minimum przy LiPo.

_________________
Mo money mo problems

Danie-88, a masz logger, że znasz napięcie? Co to, co pokazuje miernik po jeździe to nie to samo, co w modelu.

Co do odcięcia - potrzeba zewnętrznego, albo miernik z alarmem.

Właśnie mam miernik z buzzerem. Hmm, tak się jeszcze zastanawiam, ponieważ kolega podsunął mi pomysł aby kupić bezszczotke. Czy to dobry pomysł? Mam upatrzony model od NOSRAMA http://www.titanrc.pl/sklep/nosram-9058 ... p-372.html i w danych technicznych silnika jest napisane Ekwiwalent szczotkowego silnika : 23 zwojowego. To oznacza, że jedzie z taką prędkością, czy może zużywa tyle mocy co szczotkowy 23T?

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

miernika nie mam ale podłączam pakiet pod ładowarke z balanserem i pokazuje napięcie, nie wiem jak to na Li-Po jest bo nie mam jednak na Li-Ion wyraznie czuć spadek mocy wtedy kategorycznie trzeba zakonczyc jazde i tyle, uważam ze inwestycja w tym wypadku w jakies buzery loggery mierniki itp itd jest zupelnie nie potrzebna i to tylko bezsensowne wyrzucanie pieniedzy w bloto , podkreslam jednak ze ja mam Li-Ion a nie Li-Po charakterystyka tych dwóch typów ogniw jest różna stąd w tej kwestii różnica może wystapić.
P.S. może w twojej sytuacji jednak lepiej zainwestowac w Li-Ion ? i po klopocie

Tomku wyjąsnij mi jeszcze różnice pomiędzy wskazaniami "specjalnego" miernika dołączanego do złacza balansera w pakiecie podczas jazdy czyli tak jak mówisz napięcie " w modelu" a zmierzonego miernikiem na złącza balansera lub poprzez ładowarke ?? rozumiem , że napięcie pakietu pod obciążeniem a bez obciążenia może sie różnić, jednak gdy napięcie pod obicążeniem spadnie poniżej krytycznego czuc ten spadek mocy a gdy pakiet jest w stanie jałowym, bez obciążenia napięcie jest wyższe ( nawet da sie je jakoś wyliczyc ale nie chce mi sie teraz po ksiązke lecieć ) jednak stan obciazenia pakietu, który w tym stanie ma poniżej tych 3V w moim mniemaniu jest krótki a więc dla pakietu Li-Ion zupelnie nie szkodliwy (podkreślam , że w Li-Po może byc inaczej) moge sie oczywiście mylić, bo skonczyłem tylko technikum elektroniczne, w któym nie za wiele uczyli o ogniwach a na studiach mam tylko zalążek elektroniki i elektrotechniki, więc z chęcią zaczerpnę troche informacji na ten temat

Daniel temat jest o lipo, a przypadku tych ogniw spadek ponizej 3v na cele odbija sie znacznie na jego kondycji (dla przykladu raz mi regiel zgubil odciecie pakiet lipo stracil 1Ah a rezystancja wzrosla dwu krotnie z 15mOhm na 30mOhm, zaznacze ze nie jezdzilem az model stanie tylko skonczylem jazde zaraz po wyraznym oslabieniu modelu) lipo do tych 3v jedzie naprawde dobrze takze ciezko odczuc spadek napiecia, na liion 2s mozna spokojnie jezdzic do 5.6-5.8V.
Pakiet pod obciazeniem ma nizsze napiecie niz bez, dlatego najprawdopodobniej dojezdzasz go do 5.5v a ladowarka po chwili pokazuje 6v i w takim przypadku gdybys mial lipo zabilbys je po kilku jazdach.

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

no jest wiec tak jak mowilem i stad polecam do szczotek pakiety li-ion

A napisze mi ktoś coś o tym silniku 2 posty wyżej co napisałem z nadzieją odpowiedzi?

_________________
MST RMX 2.0
Nissan Silvia S15

Masz podane obroty, więc prędkość mniej więcej możesz sobie policzyć, uwzględniając straty na różnych oporach.