Witam.
Jeździ ktoś w Was na tym paliwie ? Jakie wrażenia ? Warto ? http://www.rcwroblik.pl/Paliwo+Energy+P ... 01,i2.html
Zastanawiam się nad nim , chce poznać opinie innych modelarzy. Cena wygląda groźnie
Pozdrawiam.

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

Czy warto ? Raczej nie RT jest już tańsze i pewnie lepsze.. nie wiem jak z LRP, nie jeździłem nigdy na nim. A może Byron ? Bardzo dobre paliwo Sam śmigam.

Dlaczego nie ? Tak o Byronie słyszałem dużo pozytywnych opinii , po prostu chce jak najlepsze paliwko Runner Time też podobno bardzo dobre .Jednak korci mnie do LRP , czekam na opinie

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

Wybieraj między Tornado a Byron'em, większość na nich śmiga i jest zadowolona reszta raczej nie warta uwagi. Pamiętaj że jak już jeździsz na jakimś paliwie to staraj się do końca żywotu silnika na takim samym paliwie jeździć .

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...

Możesz uzasadnić??

_________________
KYOSHO INFERNO ST-US SPORTS <----- SPRZEDAM!!!!!

ciekawe, RT nie warte uwagi

A kto powiedział, że wszyscy śmigają na najlepszym paliwie ? Dużo osób jeździ na BigBang'u.. może to zakupisz ? No bo przecież dużo osób jeździ i nie narzeka.. Mój typ Byron i RT

Ok. Zmieniam paliwo na inne z 16% na 25% bo tak chcę zrobić , muszę podkręcić bardziej iglice ? Dlaczego muszę jeździć tylko na jednym paliwie ?

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

Nie polecam paliwa LRP. Jest bardzo drogie i nie dogrzewa silnika, albo trzeba bardzo długo go rozgrzewać. Ja polecam paliwo Byron. Śmigałem na nim i byłem bardzo zadowolony. Teraz testuję paliwo Merlin. Na pierwszy rzut oka super, ale zobaczymy jak z żywotnością silnika i osiągami na torze Temperaturę trzyma stabilnie. Jak zmieniasz zawartość nitro w paliwie, albo markę to musisz ustawić silnik fabrycznie i od nowa regulować. Moim zdaniem nie trzeba jeździć cały czas na tym samym paliwie. Jak zaczniesz śmigać na Big Bangu to już nie wolno Ci zmienić na lepsze? Natomiast jak już kupujesz dobre paliwo np. Byrona to nie ma sensu zmieniać
Pozdrawiam

Osobiście używam tego paliwka 16% http://picasaweb.google.pl/wpabis/Paliw ... 0336448914 niedawno zmieniłem na to właśnie paliwo i silnik dziwnie się zachowuje , a z regulacją to cienko ze mną (Moje pierwsze nitro). A sam za bardzo nie wiem jak ustawić , był bym bardzo wdzięczny za jakąkolwiek pomoc z tym temacie. Czy silnik mocno się zepsuje , gdy nie będzie dobrze wyregulowany ?

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam

Big Bang 20% ostatnio strasznie podrożał 2,5L z około 50zł na około 70zł
a 5L z około 80zł na około 120zł.

Na skorpionie jest po 93zł, więc nie ma różnicy jak ktoś kupował w innych sklepach

_________________
RC Team Szczecin
HB LSS!||Baja 5B SS!||Micro RS4!
http://picasaweb.google.com/czeko0602

Po pierwsze zmień paliwo na jakieś markowe.

Po drugie. Wróć do ustawień fabrycznych silnika, najprościej wykręć iglice wolnych i niskich obrotów na równo z kołnierzem.
Silnik powinien pracować wydalając duże ilości dymu a nawet kropelki niedopalonego paliwa.
Regulację zacznij od wkręcania iglicy wysokich obrotów o 1/8 obrotu na raz,
po każdorazowym wkręceniu iglicy daj chwilkę żeby silnik zaczął pracować na n owych ustawieniach i trochę się przejedź.
Kontynuuj tą procedurę dopóki zauważasz wzrost mocy silnika, model przyspiesza lepiej i osiąga coraz większą prędkość.
Zawsze z rury wydechowej powinien wydobywać błękitny dym, oznacza to że silnik ma smarowanie.
Jak przesadzisz z wkręcaniem iglicy wysokich obrotów i z rury wydechowej nie będzie leciał dym wykręć ją o 1/8 obrotu aż pojawi się błękitny dym.
Brak dymu = brak smarowania = zatarcie silnika.

Jak już opanujesz regulację iglicy wysokich obrotów możesz spróbować wyregulować iglicę niskich obrotów.
Wkręcając ją uzyskujesz lepsze przyspieszenie, wkręcaj o 1/8 obrotu na raz i sprawdzaj za po każdej regulacji zachowanie modelu,
jeżeli model podczas przyspieszanie gaśnie lub dźwięk pracy silnika wydaje ci się podejrzany to znaczy że za bardzo wkręciłeś iglicę niskich obrotów
(za bardzo zubożyłeś mieszankę) wykręć ją o 1/8 obrotu.
Iglicę średnich obrotów (jeżeli taką masz) zostaw ustawioną fabrycznie (śruba równo z kołnierzem), tylko doświadczony modelarz czasem rusza tą iglicę.

Obejrzyj sobie filmy instruktażowe z tej strony.

Kup BB i będziesz zadowolony. Nie wiem skąd sie bierze opinia że droższe paliwo jest lepsze, wszyscy narzekaja na bb, że silniki mniej wytrzymują itp. ale jakoś żadna osoba nie potrafi konkretnie powiedzieć ile litrów mniej silnik wytrzyma. U nas 3/4 osób jeździ na BB i nikt nie ma zadnych problemów z regulacją czy wytrzymałością silnika. Silniki po 25 litrach działają jak ta lala

Jeździłem na tornado, BB i Jetsie. Jak miałbym już przepłacać to wybrałbym jetsa, silnik najlepiej sie na nim reguluje i temperaturke też trzyma idealnie, ale i tak wole BB Nie szkoda mi przed każda jazdą poświęcić 5 min na regulacje za tą kase jaka zostaje w kieszeni przy jego kupnie

_________________
KYOSHO INFERNO ST-US SPORTS <----- SPRZEDAM!!!!!

Bardzo dziękuje za pomoc , gdy tylko zrobi się cieplej postaram się wyregulować silnik itp. W razie jakiś problemów napiszę. Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki za pomoc

_________________
Nitro Rustler + Sanwa MX-3S , Rustler VXL + LIPO + Spektrum DX3E
Pozdrawiam