No to po kolei:
nic dziwnego ze jak ZUBOZASZ mieszanke to sie grzeje... zeby sie nie grzal trzeba WZBOGACIC mieszanke... Uboga miesznka = mniejpaliwa = mniej oleju = slabe smarowanie = przegrzewanie silnika = klopoty... Jak przy ubogiej mieszance jest slaby i gasnie to prawie Ci sie zaciera...
wroc do ustawien fabrycznych - wkrec srubke skladu mieszanki do oporu (DELIKATNIE) i wykrec o 3 pelne obroty.... gdziej w tych okolicach potem bedzie wlasciwe ustawienie...
wyreguluj srubka wolnych obrotow (ta mala czarna na sprezynce) zeby Ci nie gasl jak dasz hamulec.
jak nie kombinowales z ciegnami to fabrycznie powinny byc dobrze ustawione, ale kto wie...
ciegna przy skrzyni tez mozes miec zle ustawione ale z tym to juz wiecej zabawy
moment wlaczenia drugiego biegu regulujesz taka mala srubka - na skrzyni jest taka mala gumowa zatyczka i pod nia jest zebatka i taka mala srubka - musisz tak ustawic zebatke zeby srubka byla w otworze - potrzebny bedzie maly imbus 1.5 mm - tez fabryczne ustawienia powinny byc ok.
jak masz zle wyregulowane hamulce to nie bedzie CI dzialal wsteczny... - zeby zadzialal wsteczny hamulec musi dzialac poprawnie i byc wyregulowany
powodzenia
