Witam!
Czy moglby ktos mi wytlumaczyc w jaki sposob zapalany jest monster na filmiku:

http://www.forumeter.com/video/19845/bi ... o-3rd-tank

Z tego co widze to chlopak ogrzewa do czyms na ksztalt opalarki przyklada gdzalke do swiec i ni stad ni z owad model odpala?

Mi to wyglądało że to coś czym grzał swiece mialo ogromną moc , potem poprostu na starterbox

_________________
.

on podgrzewał silnik opalarką, następnie normalnie grzałke i starterbox, silnik tak podgrzany lepiej odpala, stosuje się to szczególnie w zimie

pare modeli objeździłem i silników tez troche i w zimie i w lecie
... i żadnego opalarką nie rozgrzewałem
grzałka na świecy zawsze wystarczała

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Gościa nie rozumiem. Ma starter box. Model prosto z domu przyniósł, a zimno wcale bardzo nie jest. Nigdy nie używałem suszarek, opalarek ani niczego podobnego.

_________________
Schumacher Cat K2 || Schumacher Coguar KC || Asso RC12R5.2 || Baja 5BSS || Maveric Atom

Ale trzeba przyznac ze zapalil odrazu, czy takie krecenie bez zaplonu, nie rzadko po kilkanascie sekund nie jest zle dla silnika? a tu odrazu silnik rozgrzany,nie mowiac o kreceniu, moze to jest dobry sposob?

Jeżeli nie kręcisz na sucho, to kilka razy szkody nie tworzy.

Lepszym sposobem jest wyregulowany silnik i dobra świeca. To jest podstawa. Grzać to sobie można paluchy, jak odmrozisz od jazdy.

_________________
Pozdrawiam

Przy nowym, bardzo ciasnym silniku to bardzo pomaga. Moja ninja po 1,5L slabo odpalala na zimnym silniku(starterbox ofny wiec masakra). Rozgrzanie pomagalo znacząco. I nie mowie tutaj o regulowaniu silnika. Przy zimnym zawsze gasł i tłok zatrzymywał sie w najwyższej pozycji, tam gdzie najciaśniej. Pisząc zimny nie mam na myśli temp 0 stopni na dworze, ale tak prosto z domu. Po rozgrzaniu suszarka silnik ma okolo 70 stopni.

_________________
Sprzętu nie ma i nie będzie.

dokladnie, a jak przeczytacie na poczatku gosc ma przepalone 2 baki, czyli silnik jest w trakcie dotarcia, wtedy mozna go troche podgrzac, zeby mu oszczedzic pracy na zimno.

przy nowym silniku to trzeba mieszankę wzbogacić, a nie suszarką grzać

ciekawe ile trzeba grzać suszarką, żeby tłok i tuleje nagrzać?
Radiator może i bedzie ciepły po kilku minutach, ale środek?
nie wiem, ja tam nigdy nie ogrzewałem tak silnika i jakoś palił jak trzeba

no chyba, że grzałkę miałem rozładowaną ...

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Zwykle wystarczy ogrzewać kilkanaście sekund.
Tłok, tuleja i głowica są wykonane z materiałów o bardzo dobrej przewodności cieplnej. Skoro głowica odprowadza dobrze ciepło z rozgrzanego tłoka i cylindra na zewnątrz, to w druga stronę stronę działa to tak samo szybko.
Najczęściej problem z odpaleniem silnika przy niskich temperaturach jest wtedy gdy po przyjeździe na tor wyciąga sie go np. z ciepłego samochodu.
W wyniku różnicy temperatur na ściankach cylindra, gażnika itd. skrapla się woda, wilgotność jest za duża i mamy problem z odpaleniem. Ciepłe powietrze z np. suszarki itp. podgrzewa i osusza silnik.
Potem gdy model przebywa w jednej temperaturze przez cały czas zwykle nie ma potrzeby nic podgrzewać i osuszać.
Z resztą wiele zależy od silnika. Z jednymi jest problem ,z innymi nie

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

OK
zrób pewne doświadczenie
zmierz temp zimnego, niepracującego silnika, uruchom go i mierz temp. co 10 lub 20s.
zobaczysz jak szybko silnik nagrzewa sie od środka, z moich doświadczeń to jest kilkadziesiąt sekund

i teraz zastanów się, jak długo trzeba go "suszyć", żeby faktycznie tuleja rozgrzała się na tyle, żeby się rozszerzyć

nie wierze w suszarki, opalarki, ogniska i inne tego typu metody ...

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

nikt Cie nie moze zmusic zebys wierzyl, ale to ze akurat Ty nie uwazasz tego za dobry pomysl, to nie znaczy ze trzeba to odradzac, to jest cos co jesli nie pomoze to na pewno nie zaszkodzi.


A dla lepszego zrozumienia po co - tlok jest z aluminium, a cylinder z mosiadzu (przewaznie), maja one rozna rozszezalnosc cieplna, dlatego jak silnik jest zimny to jest bardziej "spasowany" (lepsza kompresja, zatrzymuje sie w TDC) po pogrzadniu cylinder sie rozszerza bardziej, przez co tlok sie nie zablokuje tak latwo, i dodatkowo tlok jest mniej "sciskany" przez cylinder - mniej sie zuzywa.

A jesli juz mowimy o doswiadczeniach, to dlaczego nie powinno sie meczyc (ostro gazowac, jezdzic na pelnym ogniu) silnika zaraz po odpaleniu, tylko lepiej poczekac az sie NAGRZEJE??

Silnik jest nowy dogrzewa go żeby oszczędzić korbowód. To jest całkiem dobra opcja

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Który starter ? Ja mam też Ofne i jakoś nie ma problemu, kręci zalanym motorem

_________________
Panicz