|
Docieranie silnika z trwale zamocowanym szczotkotrzymatrzem oprócz opisanych wyżej metod (tożsame raczej z ich czyszczeniem) będzie skuteczniejsze, jeśli przy małych obrotach styk szczotek i komutatora potraktujemy odpowiednim "zakraplaczem" - nie pamiętam marki firmy, ale nasi topowi modelarze stosowali go.
Docieranie silnika rozbieralnego opisałem w ub. wieku na łamach jednego z pism modelarskich.
Zacytuję:
...najczęściej po takim docieraniu (kąpiel wodna) silnik nie osiąga oczekiwanych parametrów i nie jest żywotny. Proponuję im inną metodę przygotowania nowego silnika do pracy w modelu.
Przede wszystkim nowy silnik należy rozebrać i usunąć wszelkie zanieczyszczenia technologiczne. Wirnik powinien bez oporu wysuwać się z łożysk. Z wirnika należy zdjąć wszystkie podkładki dystansowe i ponownie włożyć go w korpus, zamykając szczotkotrzymaczem. Wirnik sam ustawi się w polu magnetycznym i do takiego ustawienia dopasowujemy taką ilość podkładek dystansowych, by uzyskać minimalnie wyczuwalny luz osiowy. Jednocześnie należy zwrócić uwagę, by przekrój okna szczotki znajdował się w polu komutatora najbliżej podtoczenia komutatora przed miejscem lutowania uzwojenia, ale tak, by włożona w okno szczotka nie ocierała o krawędź fabrycznego podtoczenia. Odległość tą ustawimy podkładką na jednym z końców wirnika. Po dobraniu prawidłowego ustawienia wirnika w korpusie, zapamiętujemy je, zdejmujemy wirnik i podkładki dystansowe. Dla dotarcia szczotek niezbędnym będzie wykonanie prostego docieraka. Jest nim wałek dwustopniowy, wytoczony na tokarce z mosiądzu, którego część środkowa o średnicy 6,8 do 7,0 mm posiada długość 44 do 45 mm. Jednakowe końce wałka, o długościach 15 mm, posiadają średnicę 3,17 do 3,20 mm. Na końce grubszego stopnia naklejamy klejem szybkoschnącym paski drobnego papieru ściernego gradacji 600 do 1200, o szerokości 10 mm, dobierając ich długość tak, by swoimi krawędziami zetknęły się na tworzącej walca tego stopnia. Tak przygotowany docierak wkładamy do korpusu silnika, zamykamy szczotkotrzymaczem, blokujemy w położeniu neutralnym i zakładamy szczotki wraz ze sprężynami. Końcówkę docieraka łączymy koszulką igelitową lub silikonową ( elastyczne sprzęgło ) z wałem dowolnego małego silnika, np. 400 i do niego podłączamy napięcie rzędu 3 do 4 volt, zwracając uwagę na zgodność kierunku obrotów jak w silniku przygotowywanym. W ciągu kilkunastu do kilkudziesięciu sekund zauważymy mgiełkę pyłu materiału szczotki, wydobywającą się z otworów szczotkotrzymacza. Czas takiego docierania ustalamy do chwili, kiedy srebrzysta powierzchnia czoła szczotki zajmie około 80 do 90% jej przekroju. Po tej operacji demontujemy całość, zaznaczając położenie szczotek. Wnętrze korpusu i szczotkotrzymacza czyścimy małym pędzelkiem. Krawędzie szczotek od strony natarcia fazujemy drobnym pilnikiem diamentowym pod kątem 45°, na szerokości ok.0,5 mm, co zlikwiduje efekt pracy szczotki jako “noża tokarskiego”...
...Polecam również minimalne przetoczenie komutatora, jeśli modelarze posiadają do tego celu odpowiednie tokarki. Nie jest to zabieg niezbędny w procesie docierania silnika, jednak jest nieunikniony po kilkunastu biegach....
|
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
