Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Cz kwi 23, 2026 8:49 pm

Teraz jest Cz kwi 23, 2026 8:49 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 28 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2
Autor
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lis 30, 2005 12:31 pm 
Offline

Dołączył(a): So gru 25, 2004 8:06 pm
Posty: 374
Lokalizacja: zd-wola
Do tego uwzględnij że tłok i cylinder są wykonane z różnych materiałów co za tym idzie ich rozciągliwość termiczna też jest inna

_________________
TEAM XtrEEm Savage + już jest RB TM728 :) +JR XS3 FM
VANGUARD 4WD EP
gg: 3831823 pytać jestem jako ukryty


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lis 30, 2005 12:41 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
Winczewski Radosław napisał(a):
Do tego uwzględnij że tłok i cylinder są wykonane z rużnych materiałów co za tym idzie ich rozciągliwość termiczna też jest inna


nazwał bym to rozszerzalnością :), ale całkowicie się zgadzam.


co do docierania w zimie to IMO jeśli tylko da się utrzymać temp w granicach 80-90st. to nie widze przeciwskazań.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lis 30, 2005 12:50 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
Bonawentura napisał(a):
Uściślijmy terminologię. Co to jest wsad cylindra? Czy to jest Tłok?
Materiał tłoka i cylindra jest tak dobrany, aby zmiany ich wymiarów w funkcji temperatury były jak najbardziej zbliżone do siebie, ale tłok wykonany jest ze stopu aluminium zaś cylinder z mosiądzu (ABC). Materiał tłoka ma większą rozszerzalność termiczną niż materiał cylindra. Dla tego trzeba tak pilnować granicznej temperatury pracy. To dla tego jest ten post (problem docierania w niskich temperaturach).
Jeśli będziemy obniżać temperaturę zespołu tłok - cylinder to tłok będzie się poruszał coraz luźniej.


tylko jak ludziom silniki zaczynały się kończyć to problem był z uruchomieniem ciepłego, a nie zimnego.
jak się nie dał uruchomić ze stanu zimnego to w zasadzie już go nie było.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lis 30, 2005 1:06 pm 
Offline

Dołączył(a): Wt sty 18, 2005 7:57 pm
Posty: 918
Lokalizacja: Wrocław
Tak napisałem to i niestety zbyt późno usunąłem. Szukałem w sieci jak jest rozszerzalność termiczna mosiądzu w porównaniu do stopów aluminium. Nie znalazłem na szybko. Wszystko to by pasowało gdyby nie to uruchamiane ciepłego silnika. to mi nie pasowało w tej układance.
Niemniej nie chce mi się wierzyć, że ostudzenie silnika w ZZ do temperatury powiedzmy - 10 stopni może go uszkodzić.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lis 30, 2005 1:07 pm 
Offline
-=ADA$=-
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr sie 20, 2003 7:51 am
Posty: 3467
Lokalizacja: Bielsko-Biała/ Kraków
im silnik jest cieplejszy tym tlok luzniej chodzi w cylindrze. Dlatego warto przed odpaleniem ogrzac np suszarka zeby tlok nie ulegl zbyt szybkiemu zuzyciu


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lis 30, 2005 1:11 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
Adam Jaszczurowski napisał(a):
im silnik jest cieplejszy tym tlok luzniej chodzi w cylindrze. Dlatego warto przed odpaleniem ogrzac np suszarka zeby tlok nie ulegl zbyt szybkiemu zuzyciu


a jeśli go zaleję, tłocząc paliwo pompką z baku, potem normalnie "przedmucham" i dopiero odpalę, efekt nie będzie podobny, znaczy takie smarowanie wstępne zamiast rozgrzania?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lis 30, 2005 1:25 pm 
Offline

Dołączył(a): So gru 25, 2004 8:06 pm
Posty: 374
Lokalizacja: zd-wola
raczej jak zaczniesz pompować pompką paliwo to zalejesz gażnik a nie komore silnika :)

_________________
TEAM XtrEEm Savage + już jest RB TM728 :) +JR XS3 FM
VANGUARD 4WD EP
gg: 3831823 pytać jestem jako ukryty


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Śr lis 30, 2005 1:29 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
Winczewski Radosław napisał(a):
raczej jak zaczniesz pompować pompką paliwo to zalejesz gażnik a nie komore silnika :)


nie chodziło mi o zalanie bezpośrednio komory silnika.
jeśli zaleję gaźnik (a niewątpliwie zaleję) to przy pierwszym obrocie tłoka mam paliwo w komorze i pełne smarowanie.
Chodzi o to, że silnik potem nie kręci na sucho zanim zaciagnie paliwo najpierw do gaźniak, a potem do komory.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N gru 04, 2005 2:53 pm 
Offline
-=ADA$=-
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Śr sie 20, 2003 7:51 am
Posty: 3467
Lokalizacja: Bielsko-Biała/ Kraków
na sucho nigdy nie mozna krecic silnikiem, i musi byc jakies smarowanie, ale wyzsza temperatura jest bardzo pomocna, i nie da sie jej raczej zastapic


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N gru 04, 2005 5:04 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Cz maja 12, 2005 11:13 am
Posty: 183
Lokalizacja: Bytom
Winczewski Radosław napisał(a):
Cylinder silnika jest robiony ze skorzka co za tym idzie jak tłok by był w górnym położeniu to jest spora szansa na zakleszczenie tłoka w cylindrze.


Co masz na myśli pisząc, że cylinder robiony jest ze stożka?


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N gru 04, 2005 10:22 pm 
Offline

Dołączył(a): So gru 25, 2004 8:06 pm
Posty: 374
Lokalizacja: zd-wola
średnica na górze wsadu cylindra jest większa od dolnej jak mieżyłem rużnica na moim silniku była 0,3mm, nie wiem czy na wszystkich jest taka sama, sprawdziłęm na 2 silnikach i na RB była 0,6mm na sirio 0,3mm, RB docierał się dłużej

_________________
TEAM XtrEEm Savage + już jest RB TM728 :) +JR XS3 FM
VANGUARD 4WD EP
gg: 3831823 pytać jestem jako ukryty


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: N gru 04, 2005 10:57 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt sie 09, 2005 6:56 am
Posty: 4091
Lokalizacja: W-wa
Bonawentura napisał(a):
Tak napisałem to i niestety zbyt późno usunąłem. Szukałem w sieci jak jest rozszerzalność termiczna mosiądzu w porównaniu do stopów aluminium. Nie znalazłem na szybko. Wszystko to by pasowało gdyby nie to uruchamiane ciepłego silnika. to mi nie pasowało w tej układance.
Niemniej nie chce mi się wierzyć, że ostudzenie silnika w ZZ do temperatury powiedzmy - 10 stopni może go uszkodzić.


za jednym razem nie, ale jeśli dzieje się tak notorycznie, żywotność silnika będzie mniejsza

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn gru 05, 2005 8:54 am 
Offline

Dołączył(a): So gru 25, 2004 8:06 pm
Posty: 374
Lokalizacja: zd-wola
jak docierałem RB to raz mi się zatrzymał tłok wgórnej pozycji i miałem problem z odpaleniem. Musiałem nagrzać głowice aby ściągnąć na dół bo się zaklinował.

_________________
TEAM XtrEEm Savage + już jest RB TM728 :) +JR XS3 FM
VANGUARD 4WD EP
gg: 3831823 pytać jestem jako ukryty


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 28 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2

Teraz jest Cz kwi 23, 2026 8:49 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 7 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL