Witam

Na ostatnim festiwalu modelarstwa rozsypały mi się dwa dyfry po prostu zębatki się przemieliły i stąd pytanie:

Czy da się do Sava założyć taki dyferek ośmio-satelitowy?

http://cgi.ebay.com/OFNA-Center-8-Gear- ... dZViewItem

Czy dog-bony wejdą w kubki? Czy zębatka atakująca bedzie pasować?

Jeśli nie to zaproponujcie jakie rozwiązanie tego problemu bo mam już dość mielenia standardowych dyfrów.

P.S silnik to STS .28 na przełożeniach 18/47T i wheele robi gdy miałem seryjną S-25 problem nie istniał.

Pomocy!!!

_________________
HPI Savage-był teraz Hell SS+ LRP .28
HPI Pro4, Xray NT18T

link ktory podales jest do dyfra centralnego, roznica w ksztalcie duzej zembatki. z tego co wiem taki dyfer pasuje w obudowe, ale nie wiem czy pasuje do tej malej zembatki.
wiem ze dyfer z buggy kyosho tez pasowaly tylko trzeba wlozyc zembatke 13t rowniez kyosho i przez to dac podkladki pod ta mala zembatke, ale ona roznila sie mocowniem kubka od walu centralnego

a zupelnie inna sprawa to czesci do takiego dyfra 8 satelitowego - nie wiem czy sprzedaja same zembatki wiec jak poleci to caly do smieci.

jak dla mnie to wystarczy zmienic silnik . sts ma strasznie mocny dol i model nie wyttrzymuje, wiec moja propozycja: albo zmien silnik albo delikatniej ruszaj

_________________
amar

rcBziom [kropka] com [kropka] pl <- spotkania, filmy, zdjecia

Wyciąganie kasy za linki w podpisie do niekomercyjnej strony jest żałosne.

Ok dzięki Marcin za odpowiedź...

Co do dyfra który podałem to sam nie wiem co to właściwie jest bo w opisie jest to "Center diff" a na fotkach w aukcji jest dyfer kątowy (chodzi mi o to że zębatka główna chodzi pod kątem 90 stopni z zębatką atakującą).

Co do zmiany silnika to raczej odpada narazie brak kasy
Ale zmienie przełożenie na 20/47-46(robiona na zamówienie z alu) i założe satelity i kubek z XB8 i powinno być git albo naucze się delikatnie ruszać...

P.S kiedy bedą te tuningowane clutch belle z HPI ? te co mają 20T?? wie ktoś?

_________________
HPI Savage-był teraz Hell SS+ LRP .28
HPI Pro4, Xray NT18T

wg TH maja byc w polowie grudnia ale czy beda...

_________________
amar

rcBziom [kropka] com [kropka] pl <- spotkania, filmy, zdjecia

Wyciąganie kasy za linki w podpisie do niekomercyjnej strony jest żałosne.

ja syszałem coś o mocniejszych zembatkach do dyfra
to była by rewelacyjina sprawa
Pozdrawiam
Ps: Patryk niewiem ale jeżeli tylko smarujesz zembatki w dyferku to dlaa tego , ja moije zalałem smarem tak że jak zakręcałem to sie wylewał i moje problemy sie skończyły ...
Pozdrawiam

_________________
MIEJSCE INTELEKTUALNYCH UNIESIEŃ - SIŁOWNIA

Teraz : LIGHTNING Pro R (i silnik LRP28R) z Futabą 3PK
Było : X'ray T1 Evo 2 , TL-01 i HPi Savage 25 ,Serpente impulse carbo

Tel. kom 695-606-272
GG: 5752021

Dzięki za rady tylko smar za dużo nie pomoże niestety.Dyfry się nie zacierają tylko zebatki nie wytrzymują obciążeń i pękają Co za tym idzie myślałem nad twardszymi zębatkai np. z XB8 może dadzą rade...

PS: Mateusz musisz przez ten smar mieć niezłą szpere... działają dyfry normalnie??

_________________
HPI Savage-był teraz Hell SS+ LRP .28
HPI Pro4, Xray NT18T

Smarem? A nie chodzi Wam o olej Wszystkie dyferencjały zębatkowe zalewa się specialnymi olejami. W zależności od tego co chcemy uzyskać stosujemy żadsze lub gęstsze oleje.

smar grafitowy czy jakoś tak ... co miałem to zalałem , troche ciężej chodzą , ale nie mam problemów z dyframi teraz .
Możliwe jak mi sie spalą to zaleje specialnym olejem narazie jest ok i nie zmieniam
Pozdrawiam

_________________
MIEJSCE INTELEKTUALNYCH UNIESIEŃ - SIŁOWNIA

Teraz : LIGHTNING Pro R (i silnik LRP28R) z Futabą 3PK
Było : X'ray T1 Evo 2 , TL-01 i HPi Savage 25 ,Serpente impulse carbo

Tel. kom 695-606-272
GG: 5752021

a potem na zawodach dzwisz sie ze model nie skreca
im gestrzy olej w dyfrach tym gorzej model skreca.

_________________
amar

rcBziom [kropka] com [kropka] pl <- spotkania, filmy, zdjecia

Wyciąganie kasy za linki w podpisie do niekomercyjnej strony jest żałosne.

ale ten smar mam tylko w tylnim dyferku , a w przednim mam (jakiś olej ) kupiłem u hpi do dyfrów wiec jest ok
Pozdrawiam
chyba że to przez ten tylni dyfer ...
Marcin już znalazłem przyczyne takie małego skrętu u mnie w savage
Pozdrawiam

_________________
MIEJSCE INTELEKTUALNYCH UNIESIEŃ - SIŁOWNIA

Teraz : LIGHTNING Pro R (i silnik LRP28R) z Futabą 3PK
Było : X'ray T1 Evo 2 , TL-01 i HPi Savage 25 ,Serpente impulse carbo

Tel. kom 695-606-272
GG: 5752021

Wiesz Mateusz ten smar w tylnym dyfrze zeszperował tylną oś i model jeździ jak gocard z brakiem tylnego dyferka bardzo zwalnia na zakrętach wiem to po zabawkach nikko

_________________
HPI Savage-był teraz Hell SS+ LRP .28
HPI Pro4, Xray NT18T