witam muj problem polega na tym ze mam podwozie TL-01 z regulatorem do 15 zwoi lecz mam silnik 12 zwoi trinity d-5. problem polega na tym ze przy jezdzeniu muj akumulator nagrzal sie do tego stopnia ze sie stopila na nim folia termo-kurczliwa. czego to moze byc wynikiem. jak by kogos ciekawilo ani silnik ani regiel sie nie nagrzewaja.

Po prostu silnik ciągnie tyle amper (A), że pakiet strasznie się grzeje ledwie oddając tyle ile potrzeba.

jako to zmienic ????

Kupując wydajniejszy pakiet.

_________________
GG: 2718778

Mam podobny problem:
Silnik Johnson 540+regiel mechaniczny+GR 25/55+Sanyo 2400=roztopiona cyna na złączach...
Nie wiem czy zmiana pakietu pomoże...

tutaj zmana cyny pomoże :] i wtyczek z tamya, kabelkow na lepsze i regla, pakiety sa BDB :] wytrzymają wszystko

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Pakiet nie koniecznie, wystarczą styki, kable najlepiej 2,5 lub 3mm miedziane. Pozdrawiam!

A może zębatkę atakującą trzeba zmniejszyć ?

Kable i styki zostały zmienione, poprawie jeszcze lutowanie.
Przełożenie musi zostać

Musi nie musi ale skąd wiesz, że silnikowi takie przełożenie odpowiada ? Ewidentnie ciągnie on za dużo prądu i może sie to skończyc spaleniem i tak nadwyrężonego regulatora.

Wkońcu będze pretekst do zakupu elektronicznego regla, którego trzeba będzie już oszczędzać

teram mam jakiś akus cameliona 3 a jak zmnienie go na gp 3300 to cos da ????

Ja się zgodze z przemkiem że przełożenie inne (mniejsze) daj.

A to że musi zostać...no to i musi zostac grzejący sie pakiet... nie ma rady...

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

Zmiana pakietu na GP 3300 to dobry pomysł. Może on oddać do 54A- jest bardzo prądodajny.

Czesc,Moim zdaniem masz niedopasowane kilka rzeczy.
1) jesli wrzucilem mocny silnik to az sie prosi o przerobienie i zastapienie wtyczek banankami montowanymi od razu do ogniwa nie na kabel-kable w camelionie sa za malego przekroju i mozesz po prostu stopic wtyczke
2) do takiego silnika pakiety tylko markowe GP najlepiej selekcje aby zapewnic odpowiednia wydajnosc pradowa
3) sprawdz sobie przelozenia,bo jesli silnik nie bedzie sie w stanie wkrecic na odpowiednie dla niego obroty bedzie czerpal za duzy prad, probujac napedzic silnik a to doprowadzi i do przegrzania pakietu i rygla i silnika.
4)wydajnosc pradowa GP 3300 pobor ciagly to 35A chwilowy 54A, Gp 3700 ciagly 30A info o chwilowym brak,ale w praktyce widac ze ten 3300 jest wydajniejszy pradowo.

_________________
Pozdrawiam
Kamil
...
Zawsze uwazalem ze zrobic tuning i tak juz dobrej maszyny to zadna sztuka
za to zrobic cos z niczego to wyzwanie
Ja je podjalem...
*************************************
DF-02;Carson thor .28