Chcialem sie dowiedziec czy seryjne oski w maxxie wytrzymaja jesli zaloze picco .21??

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

Przy tym silniku nie wytrzymają za długo, ale bardziej nie wytrzyma tego silnika zębatki skrzyni primary i output gear na początku polecą, a potem dyfry do wymiany. Dużo pisze na forum traxxasa ile rzeczy trza zrobić żeby przeniesienie napędu w Tmaxxie wytrzymało silniki powyżej .18

Jeżdże z kolegą który miał w Tmaxxie macha .26 a teraz ma sirio .27 i niestety musiałem przeczytać całe forum traxxasa o Tmaxxie żeby się dowiedzieć że całe przeniesienie napedu trza wymienić przy silnikach powyżej pojemności .18:) Chyba że jeździsz delikatnie no ale po co ci taki silnik żeby traktowac go tak słabo

PS, mam taki silnik w Revo i powiem że róznica między TRX-em a Picco jest kolosalna pod każdym wzgledem na korzyść Picco

_________________
www.prorevo.pl

Hehe nie no delikatnie sie nie jezdzi jak ma sie taki silnik pod maska
Kurde myslalem ze wytrzymaja oski a nawet jesli nie to tylko one a tu prosze polowe czesci trzeba wymienic... :/

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

tez mam taki proble, dobre i tanie rozwiazanie to OS 18

_________________
nitroman --->

Team Losi LST w/ LRP 28, Sportwerks Mayhem w/ 26, TA TC3 w/ os 18, Team Losi Mini-T w/ cobalt 14T, tyle zostalo po uszczuplaniu

http://www.putfile.com/spinacz_nyc/

Myslalem nad jakas 18stka ale nie wiem czy to ma sens bo to tylko 0.5ccm3 roznicy A z tego co wiem TRXy sa dosc mocne i nie wiem czy by byla roznica miedzy TRXem .15 a jakas 18stka ?

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

os 18 to 1.6 @ 29,000 z 3,000-34,000 obrotow, nie jest to moze cos specjalnego ale jest mozniejsze od pro 15, i nie trzeba nic zminiac, a koszt przrobki na wiekszy silnik to conajmniej 3 razy tyle co sama os 18, ja sam kupie 18 i chyba przerobie maxxa na tylni naped tylko

_________________
nitroman --->

Team Losi LST w/ LRP 28, Sportwerks Mayhem w/ 26, TA TC3 w/ os 18, Team Losi Mini-T w/ cobalt 14T, tyle zostalo po uszczuplaniu

http://www.putfile.com/spinacz_nyc/

pro 15 był montowany w satrych T-maxxach , jest sładszy od TRX 2,5 który jest montowany teraz

Jeżeli chcecie założyć OS-e .18 musicie koniecznie wymienić zębatki na stalowe w skrzyni primary i output gear oraz założyć FOC-a bo skrzynia biegów a szczególnie te zębatki nie wytrzymują większych mocy.

Tu podaje linka do sklepu gdzie ja zamwiam rzeczy do T-maxxa w tym dyfer który też zamówiłem 8 satelitowy (ponoć nie do zajechania) z jedną obudową specjalną pod niego żeby kubek wlazł (koszt jednego dyfra i obudowy prawie 700zł)

1 obudowa http://www.unlimitedengineering.com/cgi ... 13549.html

1 dyfer http://www.unlimitedengineering.com/cgi ... 13543.html

_________________
www.prorevo.pl

e 1.5 konia wszystko wytrzyma w tmaxie, jak chcesz kase wydawac to widzialem dyrfy jakies stalowe nie dozjechania cos ok 150$ za sztuke bez sensu pchac tyle kasy w dziadostwo, ja mam narazie tmaxxa w czesciach bo nie byl tak naprawde czyszczony ok 6 miesiecy wiec jak skoncze go czyscic i zloze to kupie to 18 osa i zobaczymy, wiec jak cos to za 2 tygodnie wam powiem co sie posypalo

_________________
nitroman --->

Team Losi LST w/ LRP 28, Sportwerks Mayhem w/ 26, TA TC3 w/ os 18, Team Losi Mini-T w/ cobalt 14T, tyle zostalo po uszczuplaniu

http://www.putfile.com/spinacz_nyc/