shy4 napisał(a):
No nic, jakos bede sobie radził...a nie wiecie czy w tym silniczku nie moznaby zamontowac zamiast szarpaka roto start?? jezeli tak gdzie taki konwenter zakupic??
przy dobrym ustawieniu sznurek jest lepszy.
dziś docierałem sav 3.5. Bałem się sznurka i chciałem zamawiać back plate (roto mam od RS4). Nie było żadnych problemów z uruchamianiem. Palił po kilku szarpnięciach.
Musisz wyczuć ustawienie, a potem odpowiednio doprowadzić paliwo do gaźnika, tak żeby doszło i nie zalało silnika.
Nie wiem czy tam jest pompka czy trzeba szarpać z zatkanym tłumikiem, ale spokojnie da się odpalić sznurkiem.
W środę staliśmy z kumplem jak kołki na weselu bo nam sie pakiety rozładowały i czekaliśmy na odsiecz z nowa baterią ... zamiast jeździć ile wlezie.
Przy docieraniu nie zmieniaj ustawień fabrycznych, kręcić zaczniesz dopiero po dotarciu.
nie włączaj odbiornika, ręcznie "uchyl" przepustnicę pokręcając serwo na jakieś 15-20% wychylenia. Uruchom, po kilku sekundach delikatnie zdejmuj gaz, lepiej niech sie nie dociera na wariata.
Śruba od wysokich niech będzie wkręcona jakiś 1mm poniżej krawedzi, ta od wolnych niech bedzie równo z płaszczyzną obudowy (w którą jest wkręcona), jeśli będzie gasł wkręć trochę śrubę od biegu jałowego, to ta ze sprężynką za wlotem powietrza, ale nie za dużo, góra 1/8 obrotu. Jeśli były by za duże to wtedy wykręć ją.
Jeśli szarpanka nie daje sie szarpnąć lub słychac "parkotanie" z rury to silnik jest zalany i go nie uruchomisz. Trzeba wykręcić świecę i szarpiąć "wychlusnąć" paliwo z silnika. nie nalezy wtedy zaglądać z bliska w silnik bo paliwo potrafi naprawdę chlusnąć.
Pierwsze dwa zbiornik zrób z kołami w powietrzu, tak mówią w hpi, ale w carsonie będzie pewnie podobnie. Potem następne dwa na małym gazie, bez maksa. Jeśli nie pojedzie (u mnie tak było) wkręć śrubę od wysokich o 1/8 obrotu.
Po dwóch bakach zaczniesz regulację, ale tej od górnych nie wkręcaj więcej niż o 3/4 obrotu, lepiej niech na początku będzie troche zalany. Tą od dolnych ja bym narazie zostawił, potem może o jakieś 1/8, może 1/4 zależy jak będzie śmigał.
Pamiętaj, na wysokich obrotach musi dymić, jeśli nie dymi to nie ma smarowania i się zatrze.
docieraj paliwem, na którym będziesz jeździł, nie zrób mojego błedu i nie kupuj bańki "słabszego 'paliwa na dotarcie.
... ale się rozpisałem.
zastrzegam, że to co opisałem jest na podstawie doświadczeń przy docieraniu silnika HPI + plus troche info wyciągnięte z sieci.
Wydaje mi się, w carsonie jest podobnie.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
40.675 CH51
