jak domowym sposobem uszczelnić amorki... mam problem z jedym delikwentem wsyzstkie te podkładki uszczelniające sa całe i dość ciasno trzymają, a on i tak ucieka... czego moge napakowac między te podkąłdki aby lepiej trzymało...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

powiedzialbym ze ktoras jest peknieta, jest to dosyc czeste, a mozna sprobowac tasma teflonowa (taka bardzo cienka, sluzy do izolacji np przy rurkach z gazem) poszukac w dobrym sklepie, ale to jest czasowe rozwiazanie, radzilbym poszukac nowych uszczelek

znaczy to nie cieknie tak mocno że po jednej jeżdzie juz nie ma... amorki były napełniane pod koniec listopada i nadal wszystkie nieźle trzymają... tylko po tym jednym najwięcje tego oleju scieka... i wsyzstkie uszczeleczki, zarówno plastikowe jak i gumowe, są cąłe niemal nówki... tylko ta ostania największa, ten dekielek ma tą dziurkę przez którą przechodzi ta prowadnica troszkę rozszerzoną, ale to tez nie tak ostro...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

wejź dwa amorki jeden z ktorego cieknie i drugi ktory jest wporzo zmien te uszczelki i zobaczysz co jest zle jak nie pomoze to prawdopodobnie ten przeciekający ma za dużo oleju i przy nacisku (dziura w ulicy:) ) wylewa sie.

_________________
Olgierd Krupiński - Tamiya TA04 Pro

nie ma za dużo oleju... i wolałbym nie kombinować z tym amorkiem, który działa dobrze... myslałem żeby czegoś gęstego tam napakować, ale jest obawa że to zostanie wciągniete do komory z olejem i teraz jestem bliżej aby zrobić gumowe uszczelki wchodzace tak bardzo na ścisk...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

też mi amorki ciekły to zmieniłem uszczelki i teraz jest cacy

_________________
Michał Lewandowski vel siwy58 Warszawa
X-Ray T1 EVO2, X-Ray M18, TL-01 RallY

nowe uszczelki zazwyczaj zalatwiaja sprawe, a zeby nie uszkodzic trzeba napelnic amor ( posmarowac o-ringi smarem) i poruszac troche tlokiem (powoli) zeby wypuscic babelki powietrza, pozniej nakrecic TROCHE gore, i znow scisnac tloczek, jak olej przestanie sie wylewac nalezy natychwiast zakrecic, zeby nie dostalo sie tam powietrze