Mysle, ze wiem jak mozna rozwiazac problem. Potrzebne jest cos co nazywamy zaworem jednokierunkowym. Włączenie takiego cacka do przewodu paliwowego zablokuje cofanie paliwa , pytanie czy ktos wie gdzie mozna cos takiego kupić

to nie załatwi problemu. cofanie sie paliwa pojawia sie dopiero gdy silnik jest przegrzany. jesli komyś zdażyło sie kilka razy ze paliwo wprost "uciekało" mu do baku to niech sie nie dziwi że slinik nie źle odpala. każde przegrzanie silnika wydajnie skraca jego trwałość.
na dodatek silnik o którym mowa czyli HPI T-15 jest na przegrzania b. mało odporny (wiem bo załatwiłem nie jeden). dodatkowo kształt radiatora i jego "ażurowanie" daje dość omylne rezultaty w sprawdzaniu temp. na krople wody. Radiator na górze ma 115C a w okolicach świecy już 140C.

Analizując różne problemy zgłaszane do serwisu HPI związane z silnikami stwierdziliśmy, że podstawowym błędem użytkowników jest pomijanie sprawdzania temperatury silnika lub wręcz niewiedza o takiej konieczności.
Jest tak jak Pisze Darek S. – sposoby na krople nie są doskonałe i najczęściej sygnalizują problem jak jest już za późno.
Jednym z podstawowych akcesoriów, które powinien posiadać każdy użytkownik modeli spalinowych jest termometr.
Dla zainteresowanych podaje link - http://www.hpi.pl/sklep/advanced_search_result.php?osCsid=602a5a59256a95a0f9f2aa1c74957fde&keywords=temp

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

a jaką powinien mieć normalnie tempreraturę?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

105-120