Rafał tu u Ciebie ewidentny brak konsekwencji.Bo przecież model z przed roku z silnikiem ograniczonym jest niczym innym dla starych modeli jak Sprint dla TL czy TT.Te różnice wyczówalne są w klasach wyższych.
A z tymi nowościami jesr róznie .Ja naprzykład w Kłodzku jeżdziłem słabo bo nie zauważyłem że wałek węglowy extra kupiony do mojego Pro4 się rozkleił i miałem napęd tylko na tył.A w domu się jeszcze okazało że przy skrętach serwo działało na ten wałek jak hamulec.

kontrola byla, nawet nie jedna tylko az 2, znacznie zamalo ale to nie oznacze ze ktos w TS jezdzil na nieprzepisowym silniku. A jezeli sie myle a ktos wie cos wiecej, to pisac konkretnie kto oszukiwal, tak aby w przyszlosci wyeliminowac takich oszustow.


Dopuszczajac inny model niz TL lub TT do klasy TS jest zmiana w przepisach. TAMIYA dopuscila regulatory elektroniczne to TS juz w sezonie 2004, dlaczego u nas tej zmiany nie bylo juz w 2004
To pytanie nalezy skierowac do organizacj odpowiedzialnej za utrzymywanie naszych przepisow aktualnych, to ze ktos przespal zmiany nie oznacza ze mamy byc 100 lat za muzynami. Pozatym 99% zawodnikow startujacych w klasie TS bylo za dokonaniem tej poprawki.


to ze sa nie punktowane nie oznacza ze mozna wprowadzac zmian do przepisow, chyba ze te zawody NIE opieraja sie na obowiazujacych przepisach czyli wolna amerykanka, bede mogl w TS wystartowac AE TC3, w klasie DTM Standard na 12 zwojowym silniku, a w klasie OPEN z 7 zwojowym silnikiem, tak zeby po "eksperymentowac"



najlepiej stworyc jescze 5 klas, tak aby w kazdej startowalo po 10 osob

Klasa TS jest oparta na przepisach TAMIYA i stworzona dla posiadaczy modeli TAMIYA, nic nie trzeba probowac z modelami innych firm w tej klasie.

A czym sie rozni model Xray z 2004 a z 2005 czy AE z 2004 czy 2005 czy YOKOMO z 2004 z 2005 kto bedzie sprawdzac rok produkcji danego podwozia Ktos nowy bedzie chcial wystartowac w tej klasie to bedzie zmuszony do zakupu UZYWANEGO modelu Czy chces powiedzie ze np. AE TC3 jezdzi gorzej od TC4

Po tym co napisales wczesniej pomysllem ze glownym ogniczeniem bedzie podwozie a nie silnik bo tam nic o nim nie napsiales. Ale jak tak to spoko... Tylko teraz pytanie jaki silnik? Bo z tego co slyszlem to w TS maja byc 20T (chyba ze cos zle slyszalem, to sorry )

Festiwal Modelarstwa napisał:

Startowali też tacy, co jeżdżą na nieprzepisowych silnikach
Dla czego wygrywają ???

W klasie TS wygrał zawodnik z łodzi jeżdżący na nie przepisowym podwoziu Tb-02

_________________
Jan Pasiut

Sądecki Klub Modelarski
Nowy Sącz

Klase Top Stock wygral zawodnik z lodzi Ochociński Dominik, wielkie brawa dla mlodego zawodnika dokopal nie jednemu seniorowi

Dominik startowal na podwoziu TT01, a dysponowal tuningiem :
- silnik TAMIYA Sport Tuned
- lozyska
- walek napedowy aluminiowy
- regulaowane gorne zawieszenie
Nie jest to podwozie TB nawet slepy rozrozni podwozie TT od TB
Ale skoro ktos sie niezna, to po co zabiera glos i wprowadza ludzi w blad

Taką informację otrzymałem od sędziego głównego na zakończeniu zawodów.
Sam osobiście nie zaglądam zawodnikom w modele.

_________________
Jan Pasiut

Sądecki Klub Modelarski
Nowy Sącz

Skoro zawodnik startowal na niedozwolonym podwoziu otrzym sedzia glowny wiedzial to dlaczego nie zostal zdyskwalifikowany

Chyba ze ktos slyszal ze ktos tam komus powiedzial ze jego brata szwagier baci od strony tescia dowiedzial sie od sedziego.

Sedzia główny twierdził że to podwozie jest dopuszczone zgodnie z przepisami .
Po powrocie sprawdziłem przepisy i nie znalazłem tego podwozia w wykazie.
Nie myslę rozwlekać tego tematu, widocznie zaszła jakaś pomyłka , skoro
model zwycięzcy oglądał wybitny znawca modelarstwa samochodowego.

_________________
Jan Pasiut

Sądecki Klub Modelarski
Nowy Sącz

Witam poraz kolejny,

Ponieważ zawody serii GP rządzą się własnymi prawami - informuję zawodników klasy TOP-STOCK chcących startować w GP Kłodzka że w klasie TOP-STOCK startować będa z modelami HPI SPRINT 2

_________________
Pozdrawiam

Marek Kusiakiewicz, RC-AUTO

a modelami asso, xray, academy, carson, losi, schumacher, hpi itd. tez bedzie mozna mysle ze tak skoro dopuszcza organizator model klasy DTM to TS.

Skoro sa to zawody rangi GP i "rządzą się własnymi prawami" to moge zrozumiec ze w klasie DTM Standard bede mogl wystartowac na silniku 15 zwoi ??

Dlaczego na sile sa proby wcisniecia modelu Sprint do TS ?? dlaczego nie ma prob na modele innych firm ?? np. academy, traxxas i carson. Wszytkie te firmy produkuja model na poziomie Sprint. Dlaczego MUSIMY zrobic eksperyment ?? kto to jest MUSIMY ?? Z tego co wiem wszyscy co MUSZA nawet nie startuja w klasie TS. Wiec pytam jeszcze raz DLACZEGO MUSIMY ?? ?? ??
Zawodnicy startujacy w klasie TS powiedzieli ze nie chca Sprinta w TS.

1. Nie musimy - JA jako organizator zawodów chcę dopóścić model SPRINT 2 na równi z modelami TAMIYA.

2. W kalsei DTM standard i w innych klasach startujemy wg. przepisów.

3. Zawodnicy nie powiedzieli że nie chca SPRINTA w Top-Stock.

4. W TOP-STOCK w GP Kłodzka wystartują modele TAMIYA TL-01 + TT-01 + Sprint 2. Ograniczeniem będzie WYŁACZNIE silnik RS-540.

5. Inne modele będa miały swoje miejsce w klasie DTM 540.

6. Skoro TAMIYA nie może zadbać o swoje interesy w klasie TOP-STOCk (przykład: GP TAMIYA w Tarnowie i zero stoiska TAMIA na zawodach) - to może HPI to zrobi. I proszę nie mówić o modelach TC3 czy innych - jak narazie NIKT z przedstawicieli tych firm sie nie interesuje możliwościa sponsoringu zawodów, startami modeli w zawodach itp. A ciągle słyszymy : NIE BO NIE i JUŻ.

Nie w Eliminacjach MP - rozumiem, ale nie w GP - nie rozumiem. Jak ktoś nie będzie chciał startować - trudno, jako organizator przeboleje to. Tylko nie weim dlaczego taki zawodnik obawai się konkurencji ?? Skoro ie traci punktów w Eliminacji MP?

1. dlaczego chcesz ?? masz w tym jakis interes ?? bo my zawodnicy z klasy TS niechcemy
2. skoro w innych klasach startujemy wg. przepisow to dlaczego nie w TS ??
3. Wlasnie ze to ZAWODNICY startujacy w klasie TS na zawodach w TARNOWIE powiedzieli NIE dla sprinta w TS. dlaczego klamiesz na forum ??
4. czyli bedzie mozna stosowac 8 ogniw ??
5. czyli w klodzku tez bedzie klasa DTM 540 ?? ale wniej sprint nie pojedzie ?? dlaczego ??
6. to w takim razie musimy ZAKAZAC w polsce jezdzeniem jakimkolwiek modelem we wszystkich klasach, ktory nie ma predstawiciela ze stanowiskiem na zawodach
Czyli bedzie mozna jezdzic tylko modelami HPI
A jaki TY masz w tym wszystkim interes ??

Panie Marku.
Kiedy planuje Pan GP Kłodzka i w jakich klasach.
W kalendarzu 2005 nie ma tej imprezy ?

_________________
Jan Pasiut

Sądecki Klub Modelarski
Nowy Sącz

Szanowni "Dyskutancji".
Wiem że poszanowanie prawa w Polsce jest żadne. Ale nie utwierdzajmy w tym młodych.
Jeżeli są przepisy klasy Top-Stock to je szanujmy i przestrzegajmy. Jeżeli jest w nich napisane że mogą w niej startować podwozia TL czy TT , to tylko takimi wolno startować. Jak chcemy inaczej to zmieńmy przepisy.
Jak Marku chcesz dopuścić do startów w jednej klasie modeli TL, TT i HPI to jako organizator GP Kłodzka masz do tego pełne prawo. Ale na pewno nie wolno Ci tej klasy nazwać Top-Stock. Dlatego musisz nazwać ją inaczej. I opublikować przepisy w niej obowiązujące. A jak je sformułujesz to już Twoja sprawa. Tak jak sprawą każdego zawodnika jest ich ocena i zaakceptowanie lub nie.
I to by było na tyle w tym temacie. Pozdrawiam Wszystkich "dyskutantów".
Tadeusz Żelazo

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

Jak nie wiadomo o co chodzi , to wiadomo że chodzi o pieniądze . Podnieść sprzedaż Sprinta 2 , to podłączyć się do bardzo popularnej klasy TOP-STOCK . Tak jest najprościej. JASNE ?