Witam,
Na wstępie brawa dla Rafała Piesio za wnikliwy i ciekawy test modelu micro RS 4.
Muszę się z tobą zgodzić, że jakość wykonania wytłoczek nie jest najwyższych lotów (porównanie Tamiya TL-01). U mnie akurat nie mocowanie łożysk przednich kół było kiepsko zrobione ale cała górna płyta wyglądała tak jakby wymagała obróbki
Ale OK modelik super
Jedyne moje zastrzeżenia są do pracy przedniego dyferencjału.
I właśnie mam pytanie czy próbowaliście modyfikować go domowymi sposobami żeby leppiej pracował?
Ja zrobiłem tak, że wyrzuciłem tą sprężynkę i dałem podkładki (te które są przy mocowaniu silnika) pod metalowe zębatki. Cały układ zaczął płynniej działać.
Może macie jakieś inne pomysły

Płyta DVD dołączona do zestawu zawiera całkiem fajny zasób róznych informacji Nie jest może tego wiele ale zawsze coś.

_________________
Tylko śmigłowce

Dzięki Krzyśku za miłe słowa

Jeśli zaś chodzi o dyferek - ja kiedy kupiłem model to od razu też wziąłem do niego one-way`a, a kiedy one-way mi się popsuł (był to kiepskiej jakości zamiennik GPM) miałem już Xray`a i Micro RS 4 jezdzilem juz mniej, nie kombinujac z dyfrem. Pewną poprawę można zauważyć po dotarciu dyfra - przytrzymujesz jedno z kół przednich i przy pracującym silniku pozwalasz drugiemu kołu obracać się swobodnie - po jakichś 30 sekundach zmiana - przytrzymujesz drugie z kół i pozwalasz obracać się temu, które wcześniej przytrzymywałeś. Oczywiście całą operację należy dokonywać przy niezbyt dużym gazie, tak aby nie stopić trybików, gdyż podczas takiego traktowania mechanizm różnicowy dość mocno się rozgrzewa.

_________________
"życia nie mierzy się liczbą wykonanych oddechów. miarą życia są chwile, kiedy oddech wstrzymujemy"

Ciekawy pomysł z tym docieraniem. Myślałem, że tylko dyfry kulowe trzeba docierać.

_________________
Tylko śmigłowce

Witam,
Widzę, że dział micro przeżywa stagnację to pozwolę sobie pokazać fotki regulatora mojej konstrukcji. Idealnie pasuje do modelu micro.
http://157.158.14.100/~kjaskot/reg1.jpg
http://157.158.14.100/~kjaskot/reg2.jpg
Pierwsze krótkie jazdy ma za sobą. Może w czwartek będą dłuższe. Pierwsze spostrzeżenie jest takie, tranzystor się nie grzeje oraz trzeba zwiększyć częstotliwość PWM.

_________________
Tylko śmigłowce

Podwozia nie przerabiałem. Regulatorek działa na 4 do 5 cel (4.8V do 6V) nie posiada jescze opcji hamulca. Jego koszt wyniósł (ze względu na części, które posiadałem) 20PLN
Pojawiły się pierwsze przeróbki w podwoziu. Dodałem aluminiowe półośki z przodu oraz przygotowany jest antiroll bar.
Co do regulatora:
częstotliwość pracy PWM: 1kHz
liczba tranzystorów: 1 tranzystor (20 minut jazdy = zimny)
możliwość programowania: tak
Brak sygnału z nadajnika -> silnik stop (taki prosty fail safe).
Jescze kilka fotek regulatora:
http://157.158.14.100/~kjaskot/reg3.jpg
http://157.158.14.100/~kjaskot/reg4.jpg
http://157.158.14.100/~kjaskot/reg5.jpg

_________________
Tylko śmigłowce

Najlepszy to jest właśnie ten car stand wykonany z pudełka po CD i pomalowany farbą. A żeby modelik miał miło to na górę przykleiłem gąbke.

_________________
Tylko śmigłowce

Jak chodzi o micro to poleca cos takiego:
http://img186.echo.cx/my.php?image=obraz0938bb.jpg wszystko ladnie miesci sie na podlodze... akumulator moze miec spokojnie 6 cel GP 1100 - no i jeszcze to jak wyglada

PS. Jak ktos jest zainteresowany, to model jest do sprzedania - w ostatecznosci moge sprzedac same plyty podlogowe - gorna i dolna

Witam
Regulator własnej produkcji przeszedł chrzest bojowy w Rudzie Śląskiej na zawodach. Przejechał 5 eliminacji. Wnioski jakie się nasunęły to zmiana silnika na 300, 6 cel, i poprawa pracy układu PWM.

P.S. Podziękowania dla Rafała Piesia i Marcina Derewińskiego za okazaną pomoc.

No i są poprawki w regulatorze:
- zęstotliwość pracy PWM od 0.25 kHz do 7.8 kHz (może być zmieniana dynamicznie w czasie jazdy),
- można zmienić charakterystykę pracy: liniowa lub wykładnicza,
Pracuję nad:
- hamulec łagodny (taki ABS) i twardy (motor stop),
- zasilanie od 4.8V do ????.

_________________
Tylko śmigłowce

Po kilku dniach zastoju pojawił się nowy regulator:

- zęstotliwość pracy PWM od 0.25 kHz do 7.8 kHz (może być zmieniana dynamicznie w czasie jazdy),
- można zmienić charakterystykę pracy: liniowa lub wykładnicza,
- zasilanie od 4.8V do 12V (testowałem do 7.2V),
- hamulec (motor stop), pracuję nad łagodnym sposobem hamowania (ABS),
- BEC 5V@1A

Oraz kilka zdjęć:
Nowy regulator:
http://157.158.14.100/~kjaskot/nowy.jpg
http://157.158.14.100/~kjaskot/nowy1.jpg
Test nowego regulatora:
http://157.158.14.100/~kjaskot/test_nowy.jpg
Porównanie ze starym:
http://157.158.14.100/~kjaskot/nowy_stary.jpg

_________________
Tylko śmigłowce

wyglada super. Ja tylko bede chylil czola jak zrobisz regiel .... ze wstecznym.

_________________
Marcin Derewiński
GG 2068052
Vice mistrz Polski 2005 na hali w klasie Mikro Open
II Vice mistrz Polski 2005 na asfalcie w klasie Mikro Open
Sprint 2 plus Xray M18MT

Teraz tylko silnik 300 i będzie walka na zawodach
Jeżeli chodzi o regulator ze wstecznym to poczytaj to:
http://157.158.14.100/~kjaskot/motor.pdf
Regulator ze wstecznym jest łatwiej zrobić niż taki z hamulcem (odpada problem diody Shotky'ego)

_________________
Tylko śmigłowce