Mam nowe pro4 i w tylny dyfer można regulować po przez odkręcanie/dokręcanie jednej śruby i mam pytanie gdy śruba byłam mocno przykręcona cała moc byla przenoszona na koła ale nie działał mechanizm różnicowy a gdy poluzowałem tą śrubkę to mechanizm różnicowy działa ale moć która wchodzi do dyfra już z niego nie wychodzi tylko wszystko się ślizga i model bardzo słabo przyspiesza choć silnik uzyskuje pełne obroty i czy to normalne gdy zablokuje wałek napędowy i jedno koło to drugim kręce bez problemu?

_________________
HPI Savage-był teraz Hell SS+ LRP .28
HPI Pro4, Xray NT18T

nie jest to normalne.w momencie kiedy zablokujesz walek i jedno kolo drugie powinno praktycznie prawie wogole nie puszczac,a mimo to mechanizm roznicowy powinien pracowac plynnie.moze zapomniales o smarze do dyfra?albo poprostu zle zlozyles.przeczytaj jeszcze raz instrukcje.

Pamiętaj, że w czasie regulacji dyfra śruby przekręca się co najwyżej o 1/8 obrotu.
Zaciśnięcie dyfra na maksa miażdży kulki w dyfrze i są praktycznie do wymiany.

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski

Dziękuje Panowie już wszystko jest ok dyfer po prostu musiał sie dotrzeć i po dotarciu musiałem go mocnie skręcić teraz już wszystko jest ok.

_________________
HPI Savage-był teraz Hell SS+ LRP .28
HPI Pro4, Xray NT18T