Dalsza rozmowa jest bez celowa, bardzo dobrze przetłumaczyłęś tekst ale widocznie go nie rozumiesz. Proponuje Ci zobaczyć jakiś model i zobaczyć jak to na żywo działą, wtedy może zrozumiesz o czym mówie.

Jeżeli nie zainstalujesz sprężyny to gaźnik będzie się samoczynnie otwierał i silnik będzie dostawać obroty nad którymi nie zapanujesz a nie jest po to żeby ramie serva przyciągnąć (tutaj się ubawiłęm po stokroć). Przerabiałęm ten temat w praktyce wiec jeszcze raz prosze nie wypisuj *****.

Ostatnie dwa przykłady:
http://157.158.14.100/~kjaskot/spring1.jpg
http://157.158.14.100/~kjaskot/spring2.jpg

_________________
Tylko śmigłowce

A nikt nie wie czy mzona kupic mt2 w wersji kit?

W przeciwienstwie do moich Kolegow skupie sie na modelu. Oto odpowiedz na Twoje pytanie: http://www.hpiracing.com/kits/nmt218ss/index.php oraz http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXJKT0&P=0 . Mam nadzieje, ze o to Ci chodzilo.

m peter Ci podal linki do wersji kit, i to jest nowa mocniejsza wersja, ale i niestety drozsza wiec wybor nalezy do Ciebie czy napewno chcesz miec kita.

No wlasnie chialbym miec podstawowa wersje i ewentualnie w przyszlosci zamienic silnik na 18ss. Wnioskuje ze w [polsce nie kupie mt2 w wersji kit :/ a szkoda

Kupisz w Polsce wersje kit ale tylko 18SS:
http://www.hpi.pl/sklep/product_info.ph ... ts_id/1097

_________________
Tylko śmigłowce

Witam!

Z tekstu wnioskuję, że akumulatory są w "koszyczku". Jeśli tak to wielki błąd. Trzeba zrobić pakiet, polutować cele i przylutować przewód do podłączenia do instalacji w modelu, zastosować pewną złączkę.



Według mnie nie ma takiej możliwości. Jeśli patent zadziała w momencie braku łączności to będzie przeszkadzał w czasie normalnej pracy.
Ja używam odbiornika Rex 5 MPD. Choć jest on dedykowany do małych i lekkich samolotów to mi się sprawdza w autku (wygląda delikatnie, dorobiłem obudowę z "depronu") . Ma on dwie cechy które przeważyły przy wyborze. Po pierwsze cena, około 140 zł a po drugie coś w rodzaju fail - safe (po włączeniu przez pierwszą sekundę odbiornik "czyta" sygnał z nadajnika, zapamiętuje ją i w razie utraty zasięgu ustawia serwa właśnie w takiej pozycji)



Najprawdopodobniej jest źle wyregulowany model. Przy napędzie "borówki" 4x4 tył powinien być widocznie zbieżny (około 2 stopni) koła tylne pochylone do wewnątrz pod kątem 2,5 stopnia. Przód powinien być lekko rozbieżny (1 stopień) a koła przednie pochylone do wewnątrz około 1,5 stopnia. To są początkowe ustawienia i od tego należałoby zacząć. Potem obserwując model, zużycie opon, można wprowadzać poprawki. Zmieniaj tylko jedno ustawienie i obserwuj zmiany w zachowaniu modelu.
Poza tym jazda, jazda, i jeszcze raz jazda.
Jak łatwo to się pisze, w przeciwieństwie do jazdy (coś o tym wiem)

Ps. Dlaczego nie używasz polskich znaków?

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

No to zobaczymy jak mi pojdzie z opisana przez ciebie regulacja.

re ps1:
To jest juz moj nawyk, niektorzy sa dysortografami, niektorzy dysmozgami a ja dyspolskoznakowcem jestem Jeszcze 8 lat temu gdziekolwiek w necie pisalo sie polskimi znakami, inny kto czytal mial krzaczki, dlatego przyzwyczailem sie ale to offtopic juz.