Witam!
Chciałem Was poprosic aby ktoś wyjaśnił mi w miare "łopatologicznie" sprawe zębatek w modelach elektrycznych. Model którego to sie tyczy (jesli to ma znaczenie) to tamiya na TT-01.
Pszeszukałem forum, znalazłem całkiem sporo róznych wzmianek o zebatkach ale mam jeszcze wiekszy mętlik po ich przeczytaniu.
Generalnie nie orietuje sie w tym prawie wogole. Tak wieć prosiłbym zeby ktos przedstawil taka kwint esencje tej sprawy wyjasniajac o co chodzi.

z góry dzieki

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

Proszę bardzo to powinno wyjaśnić:
http://www.rctek.com/info_gearing_info.html

_________________
Tylko śmigłowce

Mi to wyjaśnił psvadek na sposobie działania biegów w rowerze
czyli jak na atakującej(padałac-bez skojażeń ) dasz większą to robisz mniej ruchów nogami niż jak masz na taj mniejszej - czyli im mniej zębów na atakującej tym większa moc i przyspieszenie ale mniejsza prędkość maximalna

Na odbierającej jest zupełnie odwrotnie czyli jak w roeże wrzucisz na najmniejszą to robisz mniej ruchów pedałami ale wkładaw w to więcej siły - odbiciena modelach im więcej zębów na odbierającej tym większa moc i lepsze przyspieszenie ale mniejsza prędkość maximalna

Jak jeszcze czegoś nie rozumiesz to pisz na GG 8987367
Tylko odrazu napisz, że chodzi o Rc Bo blok

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Krzysiek dzieki, bardzo fajna stronka

Eras21 również dzieki teraz juz obczajam wszystko. (chyba:) )

To słuchajcie w takim razie jest coś takiego (moze to w innym dziale powinienem napisac ale juz bede kontynuowal post najwyzej admin przeklei ) , a wiec:
Tak jak mowilem sprawa dotyczy TT-01, chciałem pobawic sie w drift tak więc potrzeba mi takie przelozenia aby byl jak najwiekszy zryw, czyl:
przy silniku(zebatka atakująca) jak najmniejsza, odbierajaca jak największa, zgadza sie?

I tu pojawia sie kolejne pytanie, czy te zebatki mozna tak do woli zestawiac, czyli ze np wesme sobie tu najwieksza a tam najmniejsza z dostepnych, czy tez sa jakies opracowane (nie wiem jak to nazwać) "zestawy" czy cos takiego?

am nadzieje ze w miare logicznie zadalem pytanie

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

komiu z teo wszystkiego wyszlo tyle, ze musisz zastosowac takie zebatki jakie byly w standardzie (61 i 19)

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

Aha, no mozna i tak Ale chociaz sie o zebatkach dowiedzialem paru żeczy Dzieki wszytkim za wypowiedzi.

Milłęgo długiego weekendu

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

a ja dodam jeszcze od siebie kilka słów bo widze że nikt o tym nie napisał
a niamowicie zębatki (jeżeli chodzi o ilość zębów) moża zestawiac ze sobą jak tylko chcesz pod warunkiem ze jak załorzysz np. mniejsza na silniku i zostawisz takie same inne to będziesz mógł przesunąć silnik bo w efekcie zmniejszy sie średnica i nowa mniejsza zębatka przy starym ustawieniu silnika nie będzie sięgała zębami do reszty
ale nie o tym chciałem
mówiąc że zębatki można praktycznie dowolnie zestawiac miałem też na myśli tzw. "moduł" , czyli odległość pomiędzy zębami ( mierzy się odległość pomiędzy "górą" zębów albo między "dołkami" zębów znajdujących się obok siebie ) , który musi być taki sam w obydwu zębatkach

Rozumiem, dzieki, właśnie o taką odpowiedz mi chodziło

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek