Witam!
Obawiam się że zalozyłem topic których sam nie lubie za bardzo bo zmusza do dyskusji "co jest lepsze" a w przypadku modeli to rozmowa chyba z cyklu " przewaga świat Bożego Narodzenia nad Wielkanocą"
No ale cóż, mam nadzieje ze kłótni nie wywołam żadnych.

Wiem że jest juz podobny topic do mojego ale w wypowiedziach jest tylko jedna wzmianka o x-rayu a potem dyskusja przechodzi na temat ktore miejsce zajął Atsuchi Hara i jak to zrobił
wiec postanowilem zapytać:

Co sadzicie o tym modelu?

Interesuje mnie glownie stosunek jakosc/cena i zeby zawezic krag (wiem ze w tej cenie mozna dostac mase lepszych modeli uzywanych np z e-baya) to chcialem zebysmy skupili sie tylko na modelach nowych. Czy wsrod modeli nowych, z takiego przedzialu cenowego taki wybór jest w miare dobry?

Obecnie podwozie bez niczego na hpi.pl kosztuje 655 zł.

Dzieki za odpowiedzi
Pozdrawiam

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

Ja mam ten model super śmiga tylko nie kupuj seryjnego silnika bo jest sładby ale i tak wystarczająco dobry. Na ebay jest plyta glowna z carbonu co poprawia osiagi i ciezar modelu goraco polecam dla mnie cool model

http://www.hpi.pl/sklep/index.php/cPath/46_47 - tu są sprinty
http://www.hpi.pl/sklep/index.php/cPath/46_47_52 - tu są częsci opcjonalne

Sprint 2 jest zupełnie nowym samochodem eliminującym "grzechy" poprzednika. Nie jest to co prawda Pro4 ale...

Jego zaletą jest to, że jest ołożyskowany. No i dostęp do części przez sklepie internetowy.

Jeżeli masz już własną elektronikę to moim zdaniem opłaca się kupić ten model, jeżeli nie masz nic to na brakujące rzeczy wydasz drugie tyle co na model :/

Do tej pory bawilem sie spalinami, wiec aparature, serwa itd posiadam.
Do kupienia pozostało by mi silnik regulator i pakiety z ładowarka (te akurat chyba najbardziej walą po kieszeni) :/

Co do Pro4 no.......samochodzik nie powiem, fajowy i wydaje sie być naprawde "pro", ale i cena adekwatna

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

Moje obliczenia wyniosły ze pro4 na TH kosztuje 1100 zł a na Hpi Polska kosztuje aż 1600 z przesyłką stolicy ale wychodzi prawie to co TH ale ciągle mniej niż z Hpi pol. Koszty przesyłki z towerhobbies -statek 100zł 1-2 miesięcy, samolot - 200zł mniej niż miesiąc a kurier 300zł od 7-14dni. Hpi Polska po prostu musi zarobić te 200 zł aby utrzymać i przertawać na polskim rynku

No w tym przypadku akurat tak, ale na szczescie mniejsze sprzety i czesci na hpi pol sa w cenach nawet porownywalnych z TH, takze jest dobrze

Ale wracajac do tematu, z tego co wiem to pro4 tez sprzedają "gołego" podobnie jak sprinta, prawda?

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

Słuchajcie pro4 jest kitem. Samo podwozie - nawet bez kół i opon.

A czemu TH jest tańsze?? Bo oni nie płacą szalonych kosztów transportu. Centrala europejska HPI jest w Anglii co we wszystkich spedycjach jest droższą strefą + dopłata za wyspy + ubezpieczenie i oto dlaczego w Polsce te modele są droższe.

Ale pamiętajcie, że nasze polskie HPI z okazji uruchomienia sklepu internetowego obniżyło ceny.

HPI Polska jest przedstawicielem tej firmy, a nie ściąga z innych sklepów. Dlaczego w USA jest taniej Bo Amerykanie nie mają prawie żadnych opłat rządowych a poza tym to kupują od HPI tyla rzeczy że mają taaaaaaaakie upusty.

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

Poza tym patrząc na ceny w USA myślimy, ze tanio ale pamiętajmy ze dolar jest teraz tak tani jak nigdy.

Poz tym HPI jest firmą amerykańską, sciągając cokolwiek legalnie do Europy trzeba płacić cło. O koszcie transportu nie wspomnę.

_________________
...a gwiazdek niczym dobry koniak...

No i przede wszystkim nie zapominajmy na jakim poziomie w USA żyja, chodzi mi tu o zarobki.
Weśmy sobie np jakis dowolny przedmiot i przeliczmy ile sztuk oni moga sobie kupic za przecietna pensje a ile my- i to jest dopiero paradoks ...no ale nie istotne, to wiadomo nie od dziś.

Mutos, czemu mowisz ze pro4 to syf? Chodzi Ci o to ze takie drogi i golutki?

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

moze chodzi mu o to ze do składania kit... tyle ze bez kół i karoseri chyba tez nie dają

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

Pro 4 jest KITEM czyli zestawe do samodzielnego złożenia, a nie syfem!! Coś mnie źle zrozumieliście

_________________
...a gwiazdek niczym dobry koniak...

Sorki, faktycznie źle zrozumialem


A jeszcze jedno pytanie, czy Sprint2 podchodzi pod jakąś klase na zawody? Jesli tak, to w jakiej klasie (klasach) mozna nim sie ścigac?

_________________
Carson STADIUM FIGHTER 2,5 ccm 2WD
TT-01

Pozdrawiam,
Marek

Taaak... Sprinta2 polecam, bo mam sprinta EP, a jak oglądałem foty Sprinta 2 to to było TO SAMO, mże był troche niższy. Tylko jak dla mnie, sprinty mają jedną dużą wad - nie mają tylniego napinacza paska. A jak wiemy paski się rozciągają i potem jest problem.
Jeśli chodzi o klasę - zależy jaki silnik. Jeśli wybierzesz silnik stock (i oczywiście regiel elektr.) możesz startować w E-10TC Open, ajeśli silnik zwykły - w E-10TC.

_________________
Pozdrawiam
Michał Karol Ejdys

Mała pomyłka wystąpiła w poście powyżej. Jeżeli silnik stock to model nadaje sie do klasy dtm standard (E10TC st), a jeżeli modified (ale z liczbą zwoi >12) to klasa open (E10TC)

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL