Chciałbym odlać negatywową formę mojej nowej karoserii. I w związku z tym chciałbym się dowiedzieć jak dobrze wykonać taki odlew? Proszę o pomoc i z góry dziękuję za odpowiedzi.

Po pierwsze temat w zlym dziale, prosze o przeniesienie.

Po drugie o co dokladnie pytasz?
chcesz zrobic najpierw forme negatyowowa i w niej robic,
czy chcesz zrobic ze styropianu i na nia nalozyc tkanine z zywica?

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

ja jestem od dlozszego czasu na etapie robienia budy z tkaniny do revo, mam juz forme ale jest nie wykonczona,uzywam zywicy poliestrowej, a styropian to chyba nie jest dobry pomysl,przynajmiej przy zywicy poliesterowej -bo sie rozposzcza.

_________________
revo , motorowa elektryk.

Jak zrobiłeś formę cozmo? Ja i tata się troche na tym znamy, ale pierwszy raz był nieudany (zły wypełniacz do żywicy). Teraz chcemy użyć opiłków aluminium do wypełniania (takie jakie stosuje się do farb). Chcemy, aby dobrze to wyszło tym razem dlatego założyłem ten wątek.

Dlaczego temat w złym dziale? A gdzie jest dział, w którym mógłbym napisać o wykonaniu karoserii laminowanych? Chętnie pomógł bym Wam.

Jako pierwsze musisz wykonac kopyto. Jest to model dokładnie taki jaki chcesz w tej samej skali i wymiarach. Następnie musisz z tego wykonac forme i tutaj zaczyna sie problem. Jeżeli kopyto jest skomplikowane, są zagięcia i małe skosy ( chodzi o skosy odlewnicze) to musisz robić forme dzieloną. Nie jest to łatwa sprawa , ale do wykonania. Gdy wykonasz taką forme to w niej dopiero wykonujesz odbitke. Pracy z tym niemało i jeżeli masz zamiar wykonac jedną odbitke to zastanów się czy opłaca sie w to wkładać mnóstwo pracy i niemałe pieniądze. Niestety na kopycie musisz uzyskać bardzo dużą jakość wykończenia , wszystkie dziury i nierówności wyjdą na odbitce.Forma musi być dostatecznie gruba a co z tym idzie i wytrzymała- dużo tkaniny i żywicy.
Nie chcę Cię zniechęcac , pracy z tym bardzo dużo, ale życzę powodzenia.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Artur już mnie wyręczył, dodam tylko, że tak kopyto jak i później formę należy dokładnie posmarować mydłem lub warstwą rozgrzanego wosku. Chodzi o to, by forma nie przekleiła się do kopyta czy laminowany kadłub do formy. W wykonaniu jednostkowym metoda bardzo kosztowna i pracochłonna (lepiej kupić nową lexanową karoserię), ale jak skrzyknie się kilku lub więcej kolegów, to nawet się opłaca. W ten sposób możesz zrobić karoserię samochodów, do których nigdzie jej nie kupisz, np. malucha, syrenki, poloneza, czy najnowszego priusa albo maybacha
Zauważyć jednak trzeba, że karoseria taka jest cięższa od lexanowej i jej główną wadą jest kruchość - do roztworu żywicy dodawało się nieco oleju rycynowego w odpowiedniej proporcji.

Wy mnie nie zrozumieliście chyba. Ja mam nową lexanową karoserię i na nią chcę nanieść żywicę i zrobić formę. Dalej z odbitkami już sobie poradzę.

Ach, czyli chcesz zpiracic bude?
Zasada taka sama tylko musisz z nadwozia zrobic kopyto, usztywnic czymś, moze pianka poliuretanową. dalej tak samo.
Decydowanie koszt pracy i materiałów przekroczy wartość nadwozia lexanowego, ale skoro tak chcesz?

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Moze Mario ma dostep do lexanu, pomy prozniowej oraz pieca i chce popelnic plagiat
Pozniejszy koszt budy bylby relatywnie niewielki, tylko trzeba miec dostep do paru materialow i maszynek

A co do dzialu to temat nie tyczy sie konkretnie elektrykow wiec lepiej bylo by go zamiescic na forum ogolnym

_________________
on-roady, off-roady; elektyczne

Nie mam dostępu do maszyn i lexanu, ale to prawda chcę popełnić plagiat bo kupiłem karoserie i chce z niej zrobić formę by móc wytwarzać ją samemu.