Witam
Jestem nowy na forum, jest to mój pierwszy post.
Od pewnego czasu posiadam model Kyosho Lazer 2000. Model wyposażony jest w pakiet Ni-Cd Carson 2300 mAh, niestety jest dość stary i szybko się rozładowuje, pojeżdżę nim max 15 minut. Chciałbym kupić nowy pakiet. Mam ładowarkę Ultrapeak 4.
Co proponujecie?
Ile mniej więcej pojeżdżę na nowym pakiecie Ni-Mh 3000 mAh?

Jak już to szukaj 5000mah. Zmiana z 2300 na 3000 jest be sensu.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

A ile pojeżdżę na takim pakiecie???
Załóżmy że będę jeździł w kółko po równym placu.

Sądzę, że ok 30min, może trochę więcej.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Znalazłem używany pakiet na OLX i gościu twierdzi że na podwoziu z napędem na 4 koła pojeździ godzinę i dwadzieścia minut
Na Allegro znalazłem nowy taki pakiet: http://allegro.pl/akumulator-redox-7-2v ... 24312.html
Z opisu wynika że pojeździmy na nim 45 minut. To jak z tym w końcu jest???

Zrobiłem małe równanie i wyszło mi że jak na starym pakiecie 2300 jeżdżę 15 min to używanym 5000 powinno być około 40 min

Tak z czystej ciekawości co to było za równanie ? Bo mi z proporcji wychodzi trochę ponad 32 minuty. Na jakiej podstawie oceniłeś zużycie używanego pakietu, sprzedający podał ile mAh do niego wchodzi ?

Silnik szczotkowy czy bezszczotkowy ? Tak czy siak na nimhu nie liczyłbym na czas jazdy dłuższy niż 30-35 minut.

dobrze, że nie cały dzień...

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Tak zrobiłem to proporcjami Wiedza z gimbazy się przydaje xD
Tylko mój czas to 19 minut (mierzyłem dokładnie stoperem) a nie 15 jak podałem wcześniej.

Mam jeszcze pytanko. Który regulator obrotów szybciej rozładuje pakiet: mechaniczny czy elektroniczny???

Głównie zależy to od silnika, na którym jeździsz.
A co do regulatora, sądzę, że w pełni elektroniczny będzie bardziej energonoszczędny, przede wszystkim nowszy. Skoro zadałeś takie pytanie, to zapewne masz zestaw szczotkowy?
BTW możesz kupić zestaw bezszczotkowy i z własnego doswiadczenia wiem, że czas jazdy po wymianie wzrasta znacząco

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

No cóż to dość oczywiste, że silnik bez szczotkowy miażdży szczotkowca pod każdym względem i nie wymaga praktycznie żadnego serwisu. To nie regulator rozładowywuje akumulator, a silnik - regiel tylko pośredniczy przy przesyle energii i występują na nim z tego względu straty w postaci ciepła.

Co do czasu jazdy - w takim razie dość długo Ci trzyma ten Ni-Cd, zdradź no co tam masz za silnik i po czym jeździsz .

Silnik to Kyosho X-speed motor

Mam też w zanadrzu silnik HPI GT550 i zastanawiam się który jest lepszy.

Kupiłem regulator (dokładnie taki: http://www.rcskorpion.pl/towar/bsd-regu ... zotkowych/) i nie wiem czemu szybko rozładowuje mi pakiet, chyba ma za duże parametry. Pojeżdżę 4-5 min i koniec. Co wy na to? Czy jest sens zmiany elektroniki na bezszczotkowca???
Pozdrawiam.

Napisz jaki masz pakiet akku i w jakim jest on stanie. Może też być tak, że pakiet jest ok a ładowarka nie do końca właściwie go ładuje.

_________________
Losi 8ight-Te 2.0 & Mamba Monster 2200kv & Sanwa MT4

Jak bezszczotka to na pewno lipo, bo nimh szybko zdechnie.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII