Witam,
Kupiłem na początku wakacji Diggera w skali 1:10 dla dziecka i nawet się sprawdził. Wiec drugi syn zapragnął tez mieć Monster Trucka i kupiliśmy Max-D. Na początku na standardowym zasilaniu, później Li-Po. W Gravie zaczął hałasować silnik i znacząco stracił na werwie, wiec go rozebrałem i rzeczywiście coś z nim nie tak, ale rozebrałem też drugiego monstera i zauważyłem, że jest różnica w oporze z jakim pracuje przekladnia, w Gravie ciężej. Oba monstery są na podwoziu Stampede 2wd. Czy silnik mógł ulec awarii od przekładni?, czy to zbieg okoliczności, czym smarować takie zębatki? Może użytkować ktoś te modele i podpowie co wymienić jak się z nimi serwisowo obchodzić. Na razie też muszę kupić silnik, czy kupować standardowy czy może te bardziej zabudowane. Błoto i kałuże to oczywiście najlepsza zabawa. Przyznam szczerze, że nie za bardzo znam sie na tym całym kramie RC wiec będę wdzięczny za rady. Mieszkam pod Łodzią może ktoś śmiga takimi monsterami miłoby było pogadać i czegoś sie dowiedzieć.
Pozdrawiam
Mariusz

Najlepiej rozebrać całą przekładnie, wyczyścić i złożyć.
Po jazdach w wilgotnych warunkach często padają łożyska i możliwe, że to jest przyczyną oporów w przeniesieniu napędu.
Standardowe silniki słabo znoszą zasilanie lipo i znacznie skraca się ich żywot.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Dzięki, rzeczywiście tak zrobię, jak rozbiorę to sie okaże też czy łożyska sa ok. Czy do tej przekładni potrzebny jest jakiś smar? W ogóle czy trzeba coś smarować w tym modelu? Coś jeszcze czytałem o oleju do amortyzatorów. Ogólnie na temat silnika to doszedłem, że monster stanął w błocie/kałuży, a mój Misio trzymał gaz do oporu i czekał aż ruszy i silnik zaczął dymić. Jakie są opcje wymiany na lepszy i pewńie droższy motor?

Plastikowe zębatki mogą pracować na sucho, ale jeśli jest tam dość sterylnie, czyli nie dostaje się tam jakiś piasek to można delikatnie posmarować np. smarem z teflonem. Amorki również trzeba rozkręcić i zobaczyć ile i w jakim stanie jest olej, jak będzie mało, ale czysty (przeźroczysty) to można tylko dolać, jak brudny to wymienić.
Co do silników szczotkowych to dobre silniki są drogie i nie wiem ,czy nie lepiej po prostu wydać trochę więcej i kupić jakiś zestaw bezszczotkowy. Teraz można dostać wodoodporne zestawy w rozsądnych pieniądzach z za granicy już ok 250zł, w kraju bliżej 300zł. Auto nie straci wodoodporności a za to parametry znacznie wzrosną. Osobiście polecam velineona od traxxasa - niestety drogi, lub jakiegoś ezruna lub quickruna od hobbywing 60-80A.
Czasami można trafić używkę w dobrym stanie za dobre pieniądze.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII