witam ponownie .

tym razem mam taki problem
jak juz odpale silnik to okropnie wysokie obroty lapie i nie chce dzialac bez podgrzewacza choc swieca zazy sie mocno
ma ktos pojecie dlaczego ??
dodajac gazu gasnie ... domyslam sie ze jest to kwestia regulacji ale nie mam nikogo kto by sie znal a poradniki w internecie niewiele nowia ( tylko ze zbyt bogata lub uboga mieszanka ...

nie mam instrukcji do silnika ale moge dorzucic pare zdjec jesli to pomoze


silnik jest .28
model GV Rex-X

jakie sa domyslne(fabryczne) ustawienia silnika ??

_________________
-= nikt nie mowil ze bedzie latwo =-

Great Vigor Rex-X .28 buggy

tu kilka zdjec

http://postimg.org/gallery/63k32x1o/

_________________
-= nikt nie mowil ze bedzie latwo =-

Great Vigor Rex-X .28 buggy

Spróbuj odkręcić trochę iglicę wysokich obrotów (tak żeby była równo z.obudową)
http://postimg.org/image/59yv5b2wr/

_________________
Traxxas Rustler 4x4|Ezrun MAX10 SCT + 3660 4000kv|Traxxas 2075|TQi TSM
MBX6 eco|SkyRC TS150 + GoolRC 4274 2000KV|Hitec HS-7985MG|DX3S

No właśnie nie powinna zostawać w środku. Musi być przerwa przed iglicą. Teraz tylko pytanie czy masz uszkodzony gaźnik czy tak bardzo wkręconą tą iglicę od niskich obrotów.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

iglica jest poprostu wkrecona . jaka powina byc przerwa na w pelni otwartej przepustnicy ??

_________________
-= nikt nie mowil ze bedzie latwo =-

Great Vigor Rex-X .28 buggy

Wyrównaj oby dwie iglice (równo z obudową) teraz zauważyłem

_________________
Traxxas Rustler 4x4|Ezrun MAX10 SCT + 3660 4000kv|Traxxas 2075|TQi TSM
MBX6 eco|SkyRC TS150 + GoolRC 4274 2000KV|Hitec HS-7985MG|DX3S

jakie obydwie iglice ???? jest tylko 1 do niskich obrotow i srubka do wysokich obrotow przy doplywie paliwa...

mi chodzi o wyregulowanie niskich obrotow bo po uruchomieniu silnik sie rozkrecal dosc mocno ....
hsi wyreguluje pozniej...
jak by kros byl tak dobry fotke wrzucic to bylo bu swietnie ...

_________________
-= nikt nie mowil ze bedzie latwo =-

Great Vigor Rex-X .28 buggy

Witam

Problem na pewno leży, jak zauważył Michał, w regulacji LSN (iglicy niskich obrotów). Jest ona za mocno wkręcona, mieszanka jest zbyt uboga i dlatego masz wysokie obroty. Nie ma czegoś takiego jak przerwa pomiędzy tą iglicą, a tuleją w którą teraz wchodzi. Narazie wykręć ją na równo z gaźnikiem i ustaw iglicę jałowych obrotów (to ta trzecia, wchodzi w bok gaźnika) tak aby przy zamkniętej przepustnicy była przerwa 1-1.5mm. Wtedy zamontuj filtr i spróbuj odpalić model. Jeśli będzie nadal to samo- obroty i gaśnie- odkręć jeszcze LSN, jeśli nie będzie chciał odpalić lub odpali i będzie gasnął na bardzo niskich obrotach, będzie się zalewał to wkręć. Aby zachować kontrolę wkręcaj/wykręcaj co 1/8 obrotu najlepiej. Przy dobrze ustawionej LSN model ma mieć kopa z miejsca, po gazowaniu, obroty mają spadać od razu na niskie, a nie, że spadną najpierw trochę, potem trochę itd.
Na koniec zajmiesz się HSN. Temperatura ok. 120-130 stopni, ale to ma Ci tylko pomóc. Nie sugeruj się nią do końca, gdyż są silniki które dobrze będą pracować już przy 100 stopniach.
Pozdrawiam

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

http://postimg.org/image/u9qpmskfv/full/
Jak tak patrzysz po prawej stronie trochę od silnika mocno wkręcona śrubka(iglica).

_________________
Traxxas Rustler 4x4|Ezrun MAX10 SCT + 3660 4000kv|Traxxas 2075|TQi TSM
MBX6 eco|SkyRC TS150 + GoolRC 4274 2000KV|Hitec HS-7985MG|DX3S

znalazlem producenta silnika tak btw .


Hong Nor Force .28

http://www.modelsport.co.uk/?product_id=28777

mam wzmienionz starter na roto-start

dzis juz nie mam czasu . dzieki za wskazowki i pomoc

_________________
-= nikt nie mowil ze bedzie latwo =-

Great Vigor Rex-X .28 buggy

Miałem swego czasu ten silnik. Dość krótki żywot u mnie miał, ale może Tobie dopisze więcej szczęścia Z tego co pamiętam, to nie warto go przegrzewać, bo ciężko to znosi. I daj znać jak Ci poszła regulacja.
Pozdro

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

"Miałem swego czasu ten silnik. Dość krótki żywot u mnie miał"

to znaczy ze ogolnie te silniki sa kiepskie czy akurat Ty nie miales politowania dla niego ?

_________________
-= nikt nie mowil ze bedzie latwo =-

Great Vigor Rex-X .28 buggy

a tak nawiasem mowiac to jakie silniki polecacie ?? wiem ze moj jest uzywany ( nie do konca wiem jak byl uzywany ) i zamiast wydawac pieniadze na naprawy moze latwiej i prosciej byloby kupic nowy ?

_________________
-= nikt nie mowil ze bedzie latwo =-

Great Vigor Rex-X .28 buggy

Sprawdź jeszcze ustawienia orczyka od serwa, bo może masz po prostu otwartą przepustnicę.

_________________
HPI Trophy Truggy 4.6

Być może to ja miałem pecha, ale raczej starałem się obchodzić z nim łagodnie.

Jeśli chodzi o naprawy, to w silnikach nitro robi się to tylko na wyższych półkach, gdyż po prostu jest to dopiero wtedy opłacalne. Narazie jedak spróbuj go ustawić i śmigać ile wlezie, jak padnie to kupisz lepszy
Jeśli chodzi o wybór silnika to do buggy na pewno dobrym wyborem będzie coś o pojemności 3.5cm3 (.21) a dalej to już w dużej mierze zależy od Twojego budżetu i wiedzy. Gdybyś chciał sobie poprzeglądać silniczki to szukaj Novarossi, RB, OS, za granicą jest trochę więcej- Werks, Alpha, GO. Są też SH, co prawda chińskie, ale dają radę, sam trochę używałem i silnik sprzedałem z modelem jak miał z 35l. Nie sztuka kupić silnik, a używać go
Pozdrawiam

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782