Witam. Jestem nowym użytkownikiem na tym forum, więc z góry przepraszam za mój bardzo laicki język i wiedzę. Użytkuje pojeździk Maverick Strada SC (właściwie to mój 10 letni brat go ma, a ja czasami mu go katam po wertepach) wczoraj podczas jazdy padł silniczek (urwały się szczotki), standardowa wersja ma silnik Maverick MM22 540, no i przez to że zepsułem, chcę kupić mu jakiś nowy lepszy silniczek. Prosiłbym o pomoc w doradzeniu jaki najlepszy i nie drogi silnik mógłbym mu zamontować.
ZAŁOZENIA:
- budżet max 500zł - poślizg do 600zł jak okazja (mam nadzieję że do takiej kwoty kupie coś równie dobrego lub mocniejszego),
- silnik szczotkowy lub bezszczotkowy (jak bezszczotkowy to biorę pod uwagę również wymianę kontrolera),
- nowy silnik fajnie jakby miał większą moc i porządne "*****"
- samochód posiada zestaw akumulatorów NOSRAM NiMH 5000mAh,
MOJE PYTANIA, WATPLIWOŚCI, NIEJASNOŚCI:
- jaki lepszy szczotkowy czy bezszczotkowy w tej cenie?
- jak oceniacie obecny standardowy silnik Maverick MM22 na tle innych szczotkowych (szukałem jakiś specyfikacji tego silnika, ale niestety nic nie znalazłem)?
- czy silnik bezszczotkowy Maverick MM22BL to ciekawa opcja czy coś lepszego polecacie (trwalszego, mocniejszego ale żeby konstrukcja i elementy układu przeniesienia napędu nie pękły jak zapałki)?
- przejrzałem forum i podobne tematy, ale natłok wiedzy sprawił że mam niejasności, jak wspomniałem jestem laikiem i nie wiem, produkty jakich firm są solidne i godne polecenia a co jest szmelcem,
- prosiłbym o poparcie jakimiś argumentami dlaczego taki silnik, co on ma, na co pozwala, ponieważ auto jest solidnie męczone (zima - śnieg, wiosna lato, piach, pył, kurz, trawa, woda i tego typu brudy)
- która marka silnika lepsza MAVERICK, NOSRAM, CASTLE, HOBBYKING? lub jaką inną doradzacie
Z góry dziękuje wszystkim za pomoc i życzę miłego dnia

Było, użyj funkcji szukaj.

Dodam tylko że strada to to samo co Himoto/Hsp.
Najlepiej bezszczotkowy silnik max 5000kV plus regulator.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Dzięki, szukałem i niestety o MM22BL jest temat ale mało informacji w nim jest przekazane, wg Ciebie lepiej seryjnego Mavericka MM22BL czy Hobbyking?

Hobbyking to sklep, a nie firma. A to co jest w mavericku to też chińczyk. Jedynie można kupić coś mocniejszego od tego seryjnego mm22343484563.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

no to nieźle teraz pojechałem, mówisz ze maverick też chinczyk, więc teraz nie wiem czy warto w tego bezszczotkowego iść bo innych modeli nie znalazłem mavericka

Kolejny taki sam temat ale ok. pomogę.
Wsadź tam coś takiego:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__25140__Turnigy_TrackStar_Waterproof_1_10_Brushless_Power_System_3520KV_80A.html
Przeniesienie w Twojego brata modelu powinno spokojnie takie coś wytrzymać. Na dodatek wodoodporne
Jak nie masz doświadczenia w kupowaniu z tego sklepu, zgłoś się do mnie na pw. pogadamy.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Po długim i dogłębnym procesie tentegowania w głowie wybrałem powyższy proponowany zestaw i zamontowałem go dzisiaj, auto opętane przez szatana zwija asfalt i lata bokiem, wszystko cacy piękne, tylko złącze od baterii nie ogarnia takiego prądu i się stopiło trochę i teraz mam prolem ze zdemontowaniem baterii ale cos pomyśli się i trzeba będzie jakieś inne złącze zastosować Dzięki za pomoc w wyborze

Dzisiaj zamówiłem identyczny zestaw. Napisz kolego jak Ci się to sprawuje oraz na jakiej baterii jeździsz. Czy regulator wymaga jakichś magicznych ustawień po zamontowaniu, czy instrukcja była w komplecie ? Jak długo czekałeś na przesyłkę z tego sklepu? Czy to prawda że automatycznie regiel jest ustawiony na wykrywanie lipo i odcina zasilanie przy końcu mocy? Może ktoś inny odpowie mi na takie pytania w szybkim czasie.

Witam. Mam HPI Maverick Strada MT Evo i chciałbym przejść z silnika szczotkowego na bezszczotkę. Czy taki zestaw silnik + regulator i do tego bateria lipo , który wybrałem na hobbyking będzie dobrym wyborem do tego samochodu:
1. Turnigy TrackStar Waterproof 1/10 Brushless Power System 4250KV/80A (EU warehouse)
2. Turnigy nano-tech 5800mah 2S2P 30~60C Hardcase Lipo Pack
Jeszcze pytanko czy ten regulator zaprogramowany jest na jazdę w przód i do tyłu czy trzeba go przeprogramować?

Powinien być fabrycznie zaprogramowany na przód tył hamulec.
Zestaw będzie dobry choć w monsterze może być za mocny.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Kolego bardziej bym stawiał na silnik 3000 kv do Strady MT.
Kolejna sprawa że systemy Turnigy TrackStar Waterproof można programować tylko za pomocą karty programującej a mało tego tylko tym modelem:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... g_Box.html
I nawet jak na allegro Cię zapewniają że inna będzie działać to nie będzie.
Box dostępny tyko u Chińczyków a przez chwilę był na allegro za 65 zł.

Kolejna sprawa to odcięcie LiPo w regulatorze działa bardzo średnio jest fabrycznie ustalone na 3V na celę i nie można nadawać wartości np. 3.2V czy 3.4V na celę. Często są opinie na zagranicznych forach że spada poniżej 3V zanim odetnie nawet do 2.7V więc obowiązkowym dodatkiem wg. mnie jest buzzer najlepiej z wyświetlaczem dla świętego spokoju i pewności można wydać jeszcze 20 zł.

Paczka ze sprzętem przychodzi bez żadnych instrukcji montażu, programowania czy parowania aparatury z samochodem, przynajmniej ta z Chińskiego magazynu.

Zdarzają się szczególnie regulatory uszkodzone już w pudełku nie sprawne po prostu.

Taka paczka info z mojej strony abyś wiedział czego ja nie wiedziałem zamawiając.

Widzę, że w tym watku dwoje ludzi się skusiło na ten sam zestaw co ja - http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... V_80A.html
Jak wam się sprawuje? Ja mogę powiedzieć , że jak założę stary oryginalny silnik to mój maverick jeździ i jest ok, a jak włożę ten zestaw to mi zębatka atakująca przeskakuje przy ruszaniu. Wiadomo, biega o to, że ten silnik jest pewnie sporo mocniejszy i dlatego czesciowo zużyta zębatka się poddaje. Jak w zeszłym roku było jeszcze w miare sucho wziołem mavericka na jazdę próbną aby sprawdzić v-max ale nie zorientowałem się że mam akumulatorki dosć mocno rozładowane i byłem troche zawiedziony. Ogólnie maverick dosć dziwnie reagował i myślałem ze coś jest nie tak po czym założyłem stary silnik i maverick na zime poszedł w kont. Ale ostatnio znów przełożyłem silnik i włożyłem naładowany akumulatorek nimh po czym przejechałem się kawałek w domu i zauważyłem ze on faktycznie konkretnie przyśpiesza. Musze zrobic jeszczę próbe na dworzu jak będzie bardziej sucho i wtedy przekonam się jaką to predkość może naprawdę osiągnąć. Chociaż i tak pewnie nie osiągne za duzej v-max bo pewien pomocny forumowicz (pozdro Michał) podrzucił pomysł, że mam włączone odcięcia dla li-po. Ale z tym też sobie też myśle poradzę bo zamierzam sie zaopatrzyć w kartę programującą do tego zestawu i usunąć to odcięcie.

Na oryginalnym przełożeniu i nimh 7,2V nie pojedzie szybciej niż 30 km/h.
Jakby atak przeskakiwał przy ruszaniu, to już byś nigdzie nie pojechał. To najprawdopodobniej jest cogging.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Zgadza sie własnie sprawdziłem - rozpędza się do około 30km/h i nagle jak by mu ktoś prąd odłączył. Po wyłączeniu odciecia dla lipo kartą programującą będzie lepiej ? Całkiem możliwe ze to ten ten cogging a nie przeskakujące zębatki bo one wyglądają całkiem dobrze. Musze później jeszcze tylko dokładniej doczytać czym jest ten cogging bo narazie tylko pobieżnie zerkłem

Wyłączenie odcięcia nie przyspieszy modelu. Trzeba zmienić przełożenie lub zasilanie.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII