Hej nie wiem gdzie wlac płyn do konserwacji silnika raz słyszałem zeby wlewac przez gaznik ,a raz zeby prze otwur na swiece? co wy o ty myslicie

_________________
I TAK MA BYĆ
www.modelarskie.er.pl
hpi SAVAGE 25 lekki tuningu

tu i tu po 5 kropel

_________________
www.prorevo.pl

Lepiej przez gaznik, bo wystarczy filtr zdjac, a pozniej zakrecic kilka razy silnikiem az sie ARO rozprowadzi...
A jak bedziesz po kazdej jezdzie swiece wykrecal to gwint dlugo nie wytrzyma... no chyba ze uzywasz ARO raz na pol roku to inna sprawa

Gdzie kupujecie ten plyn i czy mozna go moze czyms zastąpic????

Witam,
Nie płyn ale After Run Oil (ARO). Bądźmy precyzyjni w zadawaniu swoich pytań. Kupić można na www.rojna.pl

_________________
Tylko śmigłowce

Od biedy mozna tez uzywac WD-40, co prawda on nie sluzy do konserwacji silnika, ale odparowuje wode, przez co nie tworzy sie korozja w silniku.

a ja mam takie pytanko jak pozniej jest z odpaleniem autka jak po jezdzie zaleje ARO cze trudniej jest go zapalić ? Pytanie może wydawać się dziwne ale chciałbym sie dowiedzieć

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

nie ma problemow, najwyzej troszke wiecej pokrecisz roto lub szarpanka kilka razy wiecej szarpniesz ..

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

po uzyciu WD-40 odpalenie robi sie troche klopotliwe, trwa to troche dluzej i auto STRASZNIE kopci z wydechu

Adam przypomnij sobie jak moj silnik lezal w domu 2 miesiace bez odpalania.... a mialem gozalanego wd-40.... i pamietasz jak pod Geantem odpalil....nie bylo problemu ........ raz sa klopoty z odpaleniem raz nie ma ich wcale

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

najlpeij po kazdej jeżdzie ja to wlewam troszke do gaznka, zdejmuje filtr powietrza i zakrecam roto i sam sie rozprowadzi w silnku

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Jeszcze raz proponuje odnieść sie do art. na temat paliw na stronie defeny. After Run ma za zadanie zneutralizować działanie kwasów zawartych w paliwie a nie tylko ,,wyprzeć wodę,, jest to tak samo jak z prawdziwym silnikiem przy pierwszym odpaleniu- gorsze smarowanie i taką także rolę spełnia takowy olej.
Nie wiem w jakim silniku wyrabia sie gwint pod świecę ale z pewnościa nie ma takiego miejsca w silnikach renomowanych firm. Świecę wkręca sie z wyczuciem a w szczególności typu ,,turbo,,
Po każdej jeżdzie , czasami nawet na zawodach konserwuje silnik i nalezy tego przestrzegac bardzo rygorystycznie. Parę kropel w gażnik i do komory spalania( pod świecę) Stosuje olej Runner Time poniewaz na takim paliwie jeżdzę, dodatkowo ten olej zawiera dodatki poprawiajace smarowanie przy pierwszym odpaleniu. Zainteresowanych informacjami odsyłam do dystrybutora.
Wcześniej stosowałem olej Model Technicsa i także nie było problemów, więc nie polecam stosowania środków do tego nie przeznaczonych.
Pamiętajcie że właśnie na takich ***** powstaja różnice dzielące zawodników na zawodacj i na nich powstaja różnice w prędkościach i przyczepności modeli. Silnik to serce modelu i trzeba należycie o niego dbac. Trzeba nauczyć sie podstawowych zasad i stosowac je.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Trzeba zapytac i jest znacznie wiecej dodatkowej chemii. Sam stosuje olej do łożysk na wyższą temp. do centaxa( rewelacja), olej do filtrów, olej do konserwacji silnika (jest on z ciekawym dodatkiem)

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784