Jesli chodzi o długość ramienia (orczyka) to ma ono wpływ na zakres skrętu. Dlatego o nią zapytałem. Na krótszym orczyku skręt koła będzie mniejszy przy tym samym ruchu kierownicą.
Jesli fizycznie wszystko zachowuje się poprawnie to obstawiałbym, że po prostu drugie serwo które masz jest wolniejsze. Szkoda, że niektórzy producenci nie podają specyfikacji. Choć pewnie w przypadku tych wynika to z tego, że nie mają się czym chwalić

To co piszesz w ostatnim zdaniu (przy założeniu, że z autkiem wszystko ok) wskazuje na to, że nie tylko jest za wolne ale też za słabe...
Możesz zrobić tak:
1. Odepnij serwo i po prostu poskręcaj kołami na boki. Zwróc uwagę czy chodzą prawdiłowo.
2. Jeśli chodzą ładnie to obstawiam, że serwo nie jest w pełni sprawne.
3. Jeśli chodzą dobrze, ale z lekkim oporem, dobre serwo nie powinno tego również poczuć.
4. Jeśli czujesz wyraźne opory, zwłaszcza nierównomierne - przyjrzyj się mechanice.
Możesz też zrobić inaczej. Przełż serwo, które Ci się sprawdza na chwilę i zobacz jak będzie się zachowywać auto z nim.
Daj znać co wyszło.