Strada dc się nie nadaje do rally, ma łamliwe zwrotnice, szybko łapie luzy i to takie że się snapy zsuwają z kulek i osłona zębatek o której pisałeś nie jest taką rewelacją. Jak piasek tam wpadnie to już zostanie do końca jazdy a osłona tylko utrudnia oczyszczanie zębatek.

_________________
http://poznanskie2kola.blogspot.com/

Czyli kupić Strada DC http://www.rctrax.pl/search/?q=Strada+DC
Dokupić karoserię wrc koła i śmigam .
W tym sklepie kupowałem ładowarkę bardzo miła obsługa więc jak będzie trzeba zmienić części to chłopaki mi pomogą.

Nie brzmi to zachęcająco .

Jesteśmy teraz po sezonie halowym, w dobrych podwoziach można wybierać na allegro czy w dziale giełda na tym forum.

ten temat może Ci pomoże http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.php?f=7&t=44748

_________________
http://poznanskie2kola.blogspot.com/

Tylko dalej nie wiem jakie podwozie jest dobre .
- Mało awaryjne
- Duży dostęp do części
i mam na to tylko 500-600zł w to wchodzi sam model + silnik + regulator aparaturę pakiet i ładowarkę mam .

Dzięki za podesłanie tematu .

Nie pisałem o fabrycznej osłonie zębatek, czytaj ze zrozumieniem. Jak miałem FF1, pierwsze co zrobiłem to wyrzuciłem tą osłonę.
Pisałem o zrobieniu samodzielnie takiej mniejszej budy która zasłania całą wanienkę, zapobiegając dostawaniu się kurzu i wody do środka.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Znalazłem fajny filmik jak przerobić tamiye tt-01e
http://www.youtube.com/watch?v=x9MD0c3l ... A7ACC32861
Wygląda obiecująco.

Ściągnij sobie manuale modeli które tu opisujemy, zobacz jakie mają możliwości zmiany geometrii kół.
Wpisz sobie w google " przeróbka modelu na rally".
Na pewno coś znajdziesz.

Z mojej strony mogę powiedzieć że tt się nie nadaje do rally, czytałem że części są słabe a ich koszt wysoki.
Na dodatek plastikowe dyferencjały. Do driftu jeszcze mógłbym się nad tym zastanawiać.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Mam TT-01 od około 5ciu lat. wykończyłem na niej 5-6 pakietów. Zgadza sie ma ona plastikowe dyfry ale co z tego ? nie spotkałem sie z żadną niedogodnością tego ze dyfry wykonane są z plastiku.
Mam te same dyfry odkąd kupiłem auto. Wystarczy poprostu dbać o to by dyfry nie pracowały na sucho i tyle.

Jak chodzi o TeTetke do rally to zgadzam sie ze kiepsko sobie radzi ale TYLKO ze względu na niskie zawieszenie. Co do słabych części to ja rozwaliłem tylko jedną - zwrotnice.
co na pewno należy w niej zmienić od razu po kupnie ? obowiązkowo alu wałek, łożyska jeśli nie ma w standardzie (ja nie miałem), polecam zmiane układu kierowniczego na łożyskowany. Dla bezpieczeństwa budy - piankowy zderzak na tył taki sam jak z przodu.

Warto jeszcze dodać ze: by TT dobrze sprawowała sie 'w terenie' wystarczy dociąć kawałek plastiku który ogranicza dolne wahacze przed większym odchyleniem w dół. prześwit się zwiększy ale trzeba będzie wymienić amorki bo oryginalne będą za krótkie.

Pozdro Harry37

_________________
ON-road: TT-01 x2 ; TGS
OFF-road: TNX ; EB4

teraz zauważyłem. dokładnie o tej przeróbce mówie
moja spalinowa TT ma właśnie tak wycięte

_________________
ON-road: TT-01 x2 ; TGS
OFF-road: TNX ; EB4

Pochodziłem trochę po sklepach i mój budżet starczy mi na tt 01e lub na Himoto Nascada może ktoś jeździł tymi modelami proszę o opinie .

Nascada to jest to samo co strada, różni się płytą podwozia i brakiem osłon zębatek.

_________________
http://poznanskie2kola.blogspot.com/

czyli jednym słowem lepiej kupić strade niz nascade (rally bez osłonietych zebatek może długo nie pośmigać).


Ja polecam z czystym sumieniem TT. Mam je bardzo długo nigdy nie zawiodło.
Jedyna niedogodność TT do rally została rozwiazana pare postów wyżej

_________________
ON-road: TT-01 x2 ; TGS
OFF-road: TNX ; EB4

harry37 mogę Cię prosić o prywatną wiadomość bartek_siwy@gazeta.pl w sprawie TT. Pisałem do Ciebie ale moje wiadomości coś nie chcą wyjść . Serdeczne dzięki.