Mam do wyboru
Fioroni 21 Option Team V2 (założony zestaw naprawczy do dotarcia) 380zł

czy
Novarossi po 8 litrach nie pamiętam jaki model ale pojemność 3,5 400zł

silnik bedzie współpracował z tłumikiem Jammin jp-4

który bedzie lepszy

a może wy macie coś do zaoferowania w tym przedziale cenowym ???

_________________
|Team Losi 8ight 2.0 EU|OS 21 VZB V-spec|Jammin JP-4|BlueBird|Sanwa MX-3|GRP|

Silnik Fioroni to nic innego ja kopia silnika GRP .21 Mario Rossi Tuned z którym wielu modelarzy miało sporo problemów.
Podobno bardzo kapryśny silnik niemniej ja swoim GRP trochę litrów wypaliłem i nie miałem z nim problemów.

_________________
http://picasaweb.google.pl/MsSyber
TLR B/T 2.0 - EB 48 - RC18T2

czyli można spróbować z tym FIORONI ???
ps. a tak z ciekawości ile litrów wytrzymał Ci ten silnik ?

_________________
|Team Losi 8ight 2.0 EU|OS 21 VZB V-spec|Jammin JP-4|BlueBird|Sanwa MX-3|GRP|

Jeśli masz doświadczenie z silnikami nitro to z ustawieniem Fironi sobie poradzisz niemniej miej na uwadze że to kapryśny silnik.
Mój GRP .21 kupiłem na ebay z rurą JP3 za 100 dolców i był podobno po jednym galonie czyli ok 4l no i w sumie jego stan jak i kompresja to mniej więcej potwierdziły.
Jako że silnik ten od początku traktowałem jako budżetową treningówkę nie zwracałem za bardzo uwagi na jej przebieg dlatego dokładnego przebiegu nie jestem w stanie określić ale myślę że spokojnie 15-18 litrów już ma i po w sumie dwóch sezonach kompresję trzyma dalej i to całkiem niezłą.

_________________
http://picasaweb.google.pl/MsSyber
TLR B/T 2.0 - EB 48 - RC18T2

no z regulacją to różnie u mnie bywa

a co do nowy to jest model tuned 21-4 czy to by było dobre ,tylko odstrasza mnie przebieg 8 litrów

_________________
|Team Losi 8ight 2.0 EU|OS 21 VZB V-spec|Jammin JP-4|BlueBird|Sanwa MX-3|GRP|