Co prawda dawno temu to było ale należy napisać odpowiedź
Silnik oraz regulator są w porządku.
Skończyło się na zmianie zębatki atakującej z 24 na 20 zębów oraz niewielkiemu polepszeniu chłodzenia silnika.
Poprzednie testy były robione przy temperaturze zewnętrznej 25st C, po max 5 minutach jazdy regulator miał około 60st a silnik 80st. (nawet przy spokojnej jeździe)
Aktualnie faktem jest, że temperatura zewnętrzna to lekko ponad 10st C ale mimo to uważam, że poprawa nastąpiła. Po dość ostrym zjeżdżeniu pakietu 3s 5000mAh (około 23-25min) regulator ma jakieś 30-40 st a silnik 60st.
Tak więc problem rozwiązany. Przynajmniej do następnego lata
