Witam!!!
Mam kolejne pytanko na temat złuzywania sie czesci w Savage Xl HP FLUX!!
Chce wiedziec i przygotowadz sie z czesciami do niego wiec co i jak sie psuje co warto wymienic na alu a co tylko jakos przygotowadz na 6S.

Jeśli będziesz jeździł w miarę spokojnie, nawet na 6S to wymieniłbym tylko zestaw zębatek w skrzyni na wzmocnione: 102514
Jeśli natomiast będziesz go katował (-nasto metrowe skoki itp) to jest sporo rzeczy które trzeba by wymienić/usprawnić...
Może jednak zacznij od zakupu słownika ortograficznego...

_________________
HPI Savage XL brushless
gg 824002

Jak bym powiedział że nie będę go katować to bym skłamał każdy raz na jakiś czas gniew przeleje na jazdę wiec chciał bym wiedzieć co potrzeba dostosować do takiej jazdy.

Na twoim miejscu na początek wymieniłbym tylko wspomnianą przeze mnie zębatkę. To powinno wystarczyć. Poza tym warto zainwestować w dobre ogumienie, bo oryginalne kółka GT2 wg mnie nadają się tylko do skakania bo dobrze amortyzują i ich spora masa ułatwia back/front flipy. Do jeżdżenia preferuję lekkie opony, np bowtie od proline lub dirt bonz od HPI.
Do prawdziwego katowania (takiego z którego teoretycznie model nie powinien wyjść w całości) przyda się:
- wymiana tylnych zwrotnic na integy HD
- wymiana satelit w dyfrach na Hot Bodies
- wymiana serwa na mocniejsze
- zakup trytytek lub rzepa do solidniejszego zamknięcia pojemników na pakiety
- wymiana brace-ów na mocniejsze (np z Alza Racing)
- twardsze sprężyny (czerwone)
- wahacze RPM jeśli będzie potrzeba.

_________________
HPI Savage XL brushless
gg 824002

Brawo i takiej odpowiedzi oczekiwałem Wilki Plus dla ciebie
Widzę ze sam tez masz savage masz jakieś fotki czy ty masz to wszystko zrobione ??

Przede wszystkim opanuj emocje a reszta pójdzie jak po maśle.
Spraw aby model jechał tam gdzie chcesz a model da radę bez żadnego tuningu.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Wiem ze da rade w końcu nazywają go buldożer .
A co do emocji może je źle nazwałem bardziej chodziło mi o zobaczenie co potrafi moc flux o 6 s
A co do jazdy bez poprawiania to co firma hpi stworzyła nie zawsze służy do ulepszania mechanicznego ale i wizualnego bo firma robi tylko czarne ponure kolory może jakieś nowe kolory plastików albo coś takiego jeśli mnie rozumiecie zawsze to co pod obudowa czarne i koniec zero zabawy kolorami.
Hahahaha ale poezje napisałem

Właściwie oprócz wahaczy RPM mam zrobione wszystko...
Na razie zdjęć nie zrobię, bo model mam od jakiegoś czasu w częściach - jako że zamieniam oryg. skrzynię biegów na centralny dyfer.

_________________
HPI Savage XL brushless
gg 824002

aha ok spoko
teraz takie pytanko mój znajomy teraz chce kopić savage xl flux taki jak ja mam ale używany na co ma zwrócić uwagę??

skoro masz taki model to pownienes wiedziec na co zwrocicuwage? cz sie myle

_________________
EMGT xl2 + castle 1717, 6-8 s
Hobao Hyper ST pro - xerun 2200
Mugen Mbx6 tekin rx8

Tak ale ja mam nowy i jak na te wariacje to nic mi się nie psuje ale jednak czas robi swoje
a kolego zdecydował się na XS Flux

XS czy XL? To spora różnica w rozmiarach... I zupełnie inny model

_________________
HPI Savage XL brushless
gg 824002

ja mam xl a kolega kupił xs wiec temat zamknięty chyba ze ktos wie jak mozna wzmocnic oba modele !??

Witam.

Potwierdzam słowa MasterB. Dodatkowo warto okleić przewody u nasady regulatora i silnika, a także złącza baterii. Savage flux już w stocku jest modelem bardzo wytrzymałym. Przy zakupie używanej sztuki warto rzucić okiem na stan wszystkich zębatek zwłaszcza w centralnym dyferencjale ponieważ te nie są heavy duty. Dużo ludzi jednak zakłada 6s i zapomina o obsłudze i konserwacji. Osobiście miałem problemy z seryjnymi oponami, jedną z nich rozerwało przy podwójnym backflipie. Ale Dirt Bonze dają radę. Potwierdzam opinię, że Savage jest najbardziej wytrzymałym MT na tynku. Nie wiem tylko jak z dostępnością XL na rynku. W razie co sprzedaję swojego fluxa HP.

Życzę dalekich lotów.

_________________
Savage Flux HP

A to ja mam pytanko co należałoby wymienić w modelu E-maxx 1:10 aby był wytrzymalszy i w jakim sklepie to najlepiej kupić.
Po kilku jazdach i skokach już musiałem kupić nowe wieżyczki amortyzatorów oraz mocowanie dyfra z tyłu.