No i tu sie mylisz bo polosie od samita sa duzo wytrzymalsze i drosze od tych z e-revo polecam sprawdzic googl jest setki artykulow na ten temat

Tak dla ścisłości: Summit ma całkowicie inne ośki od E-REVO i przy tym dużooo droższe ( lewa strona modelu Summit-a ma krótsze nawet - niestety mają mniejszy wykrzyż od serii w E-REVO ), a do tego Summit ma inne dyfry niż E-REVO a przy okazji również całkiem inne bulkheady niż E-REVO i np. dyfra z E-REVO nie wsadzimy w bulkheady SUMMIT-a i na odwrót Baa nawet się tylnymi wahaczami różnią ( SUMMIT ma przesuniętą tylną oś kół o 19mm) Sprężyny są też dużo twardsze niż w E-REVO w wersji 120mm LT - dalej już to tylko ***** takie jak dwubieg w skrzyni, słupki karoski i coś się tam jeszcze znajdzie.

_________________
www.prorevo.pl

Jasne ze summit ma inne dyfry bo ma blokowane a widzialem artykuly na forum traxxas us ze do e-revo wkladaja po potpilowaniu wachacza poloski od summita. Co do wachaczy to mam nowe od e-revo i niczym sie nie roznia od summita nawed w schemacie traxxasow wachacze na przemian wystepuja jako zamienne?

Chciałem sie pochwalić, kupiłem te kółka pro-Line i nie za jakieś 500zł tylko za 360zł na ebay'u. A mam pytanie czy takie koła od proline http://prolineracing.com/tires/trencher-3.8-40-series-all-terrain-tires-mounted-on-tech-5-black-wheels/?mobile=0 mają w zestawie wkładki (gąbki) i jakim klejem je kleić? W domu ma uniwersalny klej UHU Super Power czy kupić jakiś elastyczny w majsterkowiczu? O a co do tego owijania opon taśmą, to będzie dobra taka taśma jak poprostu poproszę w majsterkowiczu o mocna, grubą taśmę?

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

No to ciekawe bo tych na desperado nie ma na ebay od ok 2 mies chyba ze to jakas inna wersja ebay jes u ciebie?

Wahacze tył E-REVO 5333 , natomiast SUMMIT 5333R lub 5327 i te wahacze się różnią znacznie chyba że oryginalnie w Summicie jakimś cudem miałeś założoną wersje wahaczy 5333 Wkładałem ośki od Summita do E-REVO i jest trochę piłowania ale ich wada pojawia się gdy zwiększymy skręt to niestety ale pęka ośka na wałku CVD więc zabieg ten jest ok tylko wtedy gdy nie ruszamy skrętu bo na seryjnych ośkach nie ma mamy wtedy problemy gdy zmodzimy skręt potężnie

_________________
www.prorevo.pl

Ile to jest potężnie ? U mnie dało się tylko trochę, tyle że zwrotki dotykają pivotów przy max skręcie i więcej się nie da.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Frezujemy pivoty właśnie w tym miejscu gdzie się opiera o zwrotnice i po problemie. Zbieramy materiału max 1mm - pivot to wytrzyma seryjny.

_________________
www.prorevo.pl

A mozecie mi podpowiedziec z doswiadczenia jaki atak odbior do dosc ciezkiego summita 5,8kg z mamba 2200kv tak aby nie przegrzac silnika

Mysle miedzy

Atak 18-20t
Odbior 58-62T

Sądzę, że 13-15/65-68 będzie dobrze.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

To co podales to praktycznie to co w standardzie 14/68 a ja przerabiam summita na cos znacznie szybszego. Nie chce dawac 24/56 bo jest troche ciezszy od erevo a erevo na takich przelozeniu jezdzi i to na 6s. Mysle ze 18/58 bedzie ok na 4s pozniej sprobuje 20/58 i bede sprawdzal temp aby nie przekroczyc 70 stopni. Teraz jeszcze na titan 775 latam 18/62 i nic sie strasznego nie dzieje z silnikiem a predkosc odczuwalnie wzrosla ale i tak jest za wolno dlatego MMM 2200kv juz sie szykuje

Wiesz, że na przełożeniu 20/58 będziesz jeździł max 15-20 min na pakietach 4s 5Ah w zależności od terenu, ale zakładam, że to będzie prosta na asfalcie...

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

A dziekuje za info bo tak o tym nie myslalem bardziej sie martwilem tym przelozeniem jesli chodzi o wage summita a temperature do jakiej moge doprowadzic mambe

Chcialem sie was zapytac o regulator do MMM 2200kv czy brac ten dedykowany czy lepiej pojsc o krok do przodu i zamontowac ten z modelu XO-1 Czym one sie roznia? Ten z XO-1 jest wiekszy i pewnie wiecej wytrzyma

Po kilku tygodniach szalenstw Summitem z combo MMM 2200kv na pokladzie podziele sie spostrzezeniami dla zaineresowanych takim update

- Zabawa jest o niebo lepsza niz z titan 775 i to bez porownania
- Predkosc na przelozeniu 18/58 to 65km/h
- Robi Wheelie nawed przy 50km/h

Nie obylo sie bez usterek

- Poszedl przedni dyfer przez rozsypane lozysko
- Spalone i wydarte sprzeglo oraz stopiony odbior

Do szybkiej jazdy Summitem potrzeba

- Kompletne zawieszenie od revo
- Twarde sprezyny fioletowy tyl niebieskie przod
- Obnizenie zawieszenia
- Przydaje sie tez wheelie bar

Ustawienie regla mmm

- start power na low
- punch control obnizone do 80%
- timingi na 0

Czytalem posty ze Summit nie nadaje sie do szybkie jazdy? No moze fabryczny tak ale po modach jak najbardziej!
Co lepsze to to ze po zalozeniu kol z offsetem 1/2 i offsetow integy +12mm prowadzi sie i trzyma sie drogi lepiej niz fabryczny e-revo brushless

http://img641.imageshack.us/img641/2510/imag0117cd.jpg