Ponieważ nie mogę za nic znaleźć E-revo w skali 1:8 zdecydowałem że na przeczekanie może wezmę e-revo w skali 1:16 w tym momencie są dwie opcję poniżej linki:
http://allegro.pl/traxxas-e-revo-1-16-v ... 12870.html

http://allegro.pl/e-revo-vxl-1-16-brush ... 83161.html

Moje pytanie brzmi czy warto dołożyć do droższego oraz czy model na pakietach nimmh które są do tego tańszego egzemplarza będzie dużo wolniejszy niż na lipo dołączonych na drugiej aukcji.
ps proszę o szybką odpowiedz bo aukcja kończy się za dwie godziny;)

POLECAM LINK 2 100% SPRAWNY + TUNING. !!

_________________
E-revo 1/16 vxl. (2s tornado power 2250mah 50C) rc4max
Masz pytania?
GG:4839797

Galeria:
https://picasaweb.google.com/1102876462 ... Revo116Vxl

Pierwszy też wygląda na 100% sprawny prosiłbym o jakieś konkrety no i odpowiedź na pytanie co do prędkości tych modeli na lipo i nimh.

Lipo lepsze. Chcesz pojeździć kupujesz 2s chcesz poszaleć kupujesz 3s . Ni-Mh w tym modelu można łaczyć szeregowo a to i tak nie ta moc co na 3s lipo. Lipo możesz tylko rownolegle zwieksza to czas jazdy.

_________________
E-revo 1/16 vxl. (2s tornado power 2250mah 50C) rc4max
Masz pytania?
GG:4839797

Galeria:
https://picasaweb.google.com/1102876462 ... Revo116Vxl

Cena pierwszego może jeszcze wzrosnąć.
Mimo tego, że drugi optycznie trochę gorzej wygląda to ma dobry tuning i pakiety lipo. Różnica między nimh i lipo jest bardzo duża i w pierwszym przypadku prędzej czy później byś musiał dokupić lipo.

Szeregowo też można.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

A ja ci odradzę kupno jakiegokolwiek E-Revo VXL.
Modele te nadają się tylko do jazdy po lekkim terenie.
By można było nimi trochę poszaleć trzeba włożyć sporo siana w nie i bynajmniej nie mam tu na myśli aluminiowych zwrotnic czy pół osi bo to akurat zbędny wydatek.
W skrócie co E-revo 1/16 na dzień dobry trzeba wymienić:
- wahaczy RPM, fabryczne są kruche i lubią się łamać,
- zwrotnice RPM, fabryczne mają dużo luzu przez co mniej precyzyjnie prowadzi się model,
- skidy alu, fabryczne plastikowe padają bardzo szybko
- popychacze amorków i drążki skrętne alu, plastikowe fabryczne trzeba często wymieniać,
- serwo sawer alu, plastikowy jest bardzo łamliwy,
- amortyzatory alu, fabryczne plastikowe są bardzo nieszczelne do tego mają spore luzy i ciekną,
Jest jeszcze innych parę wad w tym modelu, których nie chce mi się wymieniać.
Dlatego moją propozycją jest uzbrojenie się w cierpliwość i szukanie dużego E-Revo, będziesz bardziej zadowolony z zakupu.

_________________
http://picasaweb.google.pl/MsSyber
TLR B/T 2.0 - EB 48 - RC18T2

Tak jak już pisałem myślałem nad małym e-revo z tego względu, że wtedy mógłbym spokojnie czekać jak pojawi się w rozsądnej cenie duże e-revo, a nie wiadomo kiedy to nastąpi, może za tydzień a może miesiąc a może więcej, tak to mógłbym spokojnie czekać bawiąc się tym, a jak już znalazłbym wtedy sprzedałbym małe e-revo pewnie z nie za dużą stratą, z tego względu że byłaby to dalej używka tylko miesiąc dwa starsza. Zwłaszcza że duże e-revo cieszy się sporą popularnością, zainteresowanie na allegro jest także duże, ostatnio cena na aukcji minęła 1700zł, a nie wiadomo na jakiej cenie by się zakończyła gdybym licytował dalej.

Wyraziłem tylko swoją może nie za pochlebną opinię na temat tego modelu niemniej decyzję podejmiesz sam.
Jak to mówią twoje małpki, twój cyrk.

_________________
http://picasaweb.google.pl/MsSyber
TLR B/T 2.0 - EB 48 - RC18T2

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi i wasze opinie oba modele zostały już sprzedane, więc poszukiwania trwają nadal.
pozdrawiam