Witam .Kupiłem pakiet LI-PO 5000mAh a w modelu jest oryginalny silnik i regulator i zanim pójdzie z dymem postanowiłem zmodyfikować jego chłodzenie. Regulator wygląda tak http://turborc.pl/index.php?products=pr ... od_id=1655
Na tranzystorach jest założone są gumowe kapturki a w nie wciśnięty jest radiator .Chciałem zamontować nowy radiator z miedzi bez tych gumek .
Czy te gumki służą tylko do mocowania radiatora czy służ również do odizolowania poszczególnych tranzystorów od radiatora .Czy ja mogę połączyć wszystkie blaszki od tranzystorów do jednego radiatora bez izolacji poszczególnych tranzystorów.
Dodatkowo zamontuje wiatrak http://allegro.pl/revoltec-4x4-wentylat ... 11776.html
Czy nie za słaby ten wiatraczek.

Tutaj masz wskazówki dotyczące mojej modyfikacji tego regulatora.
http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.php?f=36&t=49490

Nie łącz drenów (blaszek) tych tranzystorów !!!
Tylko dwie pary są połączone równolegle, ale nie sądzę aby udało Ci się je wyseparować do osobnego chłodzenia.
Zerknij na opis z linku.

Dodam jeszcze że po założeniu tego radiatora nie muszę włączać wentylatora, dostatecznie sobie radzi, oczywiście jeśli masz taki wentylator to montuj to nigdy nie zaszkodzi, chodź dziś kalkulowałem co się bardziej opłaca, kupienie nowego silnika czy dodatkowy radiator na silnik z wentylatorem.

Dzięki za odpowiedź .Mam wrażenie ,że twój regulator jest do silnika szczotkowego .Pisałeś ,że nawet bardzo się nie grzeje .A jaki masz silnik i regulator i w jakim modelu.

Autko to Amax booster czyli xstr silnik wcześniej asmann czy coś takiego 18 zwojowy, ale spaliłem w końcu a teraz 21 zwojowy tego samego producenta, regulator taki jak w standardzie, 300A prosto z chin, ten który pokazałeś na zdjęciach to dokładnie to samo.
Regulator się mniej grzeje ale po modyfikacji.

Ciekawi mnie różnica w jeździe na oryginalnym silniku i na 21T i 18T .Pytam się ponieważ zanim kupie bez szczotkowy zestaw to myślałem ,że kupie w miedzy czasie jeszcze na przykład Saturn 20T. Jaki wiatraczek masz zamontowany 5V czy 12V i w którym miejscu podłączyć zasilanie wentylatora.

Jak już wcześniej gdzieś wspominałem miałem 18 zwojowy a po spaleniu założyłem 21 T ale żadnej różnicy nie odczuwam.
Wiatraczek oczywiście 5V i sterowanie poprzez elektronikę od uszkodzonego serwomechanizmu, wszystko to podpięte na 3 kanał aparatury.

Chodziło mi o różnicę pomiędzy silnikiem który był oryginalnie montowany a np.21T.
Z tym podłączeniem wiatraczka to nie bardzo wiem o co chodzi ,nie znam się na RC w ogóle . Tak patrzyłem się na tą elektronikę w modelu i nic sensownego nie mogłem wymyślić oprócz podpięcia bezpośrednio do pakietu z wyłącznikiem albo do tego wyłącznika który jest w modelu pewnie jest na nim plus a minus z pakietu lub (sam nie wiem z czego). Czy mógł byś mi poradzić jak ja to mam podpiąć bez dodatkowego serwa.

Podłączenie bezpośrednie do pakietu jest dość proste i łatwe, można też podłączyć się do regulatora do dwóch z trzech przewodów które zasilają odbiornik.

Wybacz, ale nie będę się rozpisywał co i jak podłączyć. Jeśli jesteś laikiem to najlepiej zobrazowałyby to zdjęcia regulatora, ale takich nie mam pod ręką.

A lepiej podłączyć pod zasilanie odbiornika czy zasilenie serwa.Czy jest jakaś różnica w takich podłączeniach.

połączenia o których mówisz są w zasadzie identyczne. Zasilanie do wspomnianych urządzeń jest z regulatora później wędruje do odbiornika i serw. Najlepiej podłączyć się do samego regulatora, czyli najbliżej źródła napięcia. Musisz odnaleźć na trzech przewodach od regulatora nie zmieniają się 5v i podłączyć wentylator

Witam
Kupujesz ten wentylatorek http://www.rcwroblik.pl/Wentylator+chlo ... 01,i2.html.
Wtyczke JST odcinasz. Kabelki + i - podłączasz odpowiednio do kabli regla. Proste
Tak oto masz chłodzenie pracujące tylko wtedy gdy dodajesz gazu i proporcjonalnie, tak samo jak silnik
Pozdro

_________________
Ansmann Racing Macnum 1/10
Ansmann Racing Are-2 1/10

Apka: Graupner X 306, Ansmann Racing W5 2.4 GHz

Ładowarka: Redox Beta

Lokalizacja: Leszno

Wymontowałem silnik z XSTR i zauważyłem ,że nie obraca się płynnie tylko skokowo jak potencjometr ze skokową regulacją .Czy jest on uszkodzony czy tak ma być .Podłączyłem go bezpośrednio do pakietu i obraca się chyba normalnie piszę chyba ponieważ nie wiem jak było wcześniej.I jeszcze jedno jak odłączę zasilanie to się zatrzymuje szybko tzn. nie obraca się przez chwile sam jak np.wiatraczek .Jak by mi ktoś napisał jak takie silniczki szczotkowe obracają się bez zasilania pokręcając za zębatkę.Pozdrawiam.

Silnik szczotkowy napięcia stałego będzie się obracał skokowo bo ma dwa magnesy stałe na stojanie i metalowy rotor.

W końcu zamontowałem chłodzenie silnika i regulatora.Wiatraczki kupiłem 40X40 5V .Podłączyłem je pod odbiornik .
http://imageshack.us/photo/my-images/810/p1110520u.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/337/p1110495.jpg/

Kupiłem również LIPO LIPO TURNIGY 7,4V 5200mAh 30-40C/twarda obd .
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh ... duct=10277
Są grubsze niż LI-PO TURNIGY 5000mAh Podłożyłem podkładki pod mocowanie pakietu i odkręciłem z jednej strony boczne trzymanie pakietu (śrubki są od dołu)
http://imageshack.us/photo/my-images/715/p1110516k.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/718/p1110499v.jpg/

Syn zrobił parę rundek pod blokiem po chodniku . Regulator chłodny a silnik ciepły.Tylko po ostrej jeździe silnik śmierdział ale nie spalenizną tylko wycierającymi się szczotkami .
Dzisiaj poszliśmy na tor modelarski usypany z ziemi z hopkami . 5 minut jazdy i model stoi .Okazało się ,że urwały się szczotki w silniku.Poszedłem kupiłem SATURN 20t .Na Saturnie po chodniku model dostał skrzydeł .
Mam takie pytania .
1-czy miałem pecha ,że urwały się szczotki czy coś w padło raczej do silnika.
2-czy modelem ze szczotką jeździ się po terenie piaszczystym (w silniku są otwory przez które wpadają kamyczki)
3-atak mam 23 T a odbiór 64T czy zmniejszyć atak (myślałem nad 19 T-20 T )
4-zastanawiam się nad podłączeniem wiatraczków bezpośrednio do pakietu przez wyłącznik zamiast do odbiornika (mają większą wydajność przez większe napięcie ,zamiast 6v miały by 7V)
Co o tym myślicie ?

Mniejszy atak zmniejszy prędkość, ale odciąży silnik. A wiatrak od regla dałbym niżej na styk z radiatorem.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII