Witam
mam savage x 4.6
samochód jest dotarty przez sklep w którym go kupiłem
za pierwszym razem jak go odpalałem ze znajomym modelarzem wszystko działało ok
a teraz jest objaw jakby silnik był zalany - czyli nie mogę kręcić roto startem
po wyjęciu świecy i pokręceniu przez jakiś czas i pozbyciu się paliwa, wkręceniu świecy i ponownej próbie, problem się ponownie pojawia
przestaje pompować paliwo, jak tylko dojdzie do gaźnika więc nie może być wiecznie zalany
czy może być model zapowietrzeno czy coś podobnego?
jak mogę sobie z tym poradzić?
może jakieś inne pomysły
z góry dzięki za pomoc
pozdrawiam

_________________
Savage X 4.6 with Reverse
BMW 750i 5,4 V12
BIg Block POWER!!!

Masz roto z systemem STOP ?

Radziłbym:

0. Naładowac roto start
1. Wykręcic swiece jeszcze raz.
2. Kreci silnikiem przez ok 10 sec.
3. Zakrecic swiece
4. Zdjąc rurke z tłumika ktora idzie do zbiornika potem, dmuchnąc aż paliwo napłynie do gaźnika (pozwól aby sie trochę paliwa wlało do silnika, a nie tylko doszło)
5. Odpalic

Jak nie odpali zobacz czy swieca jest git, oraz czy grzałka jest naładowana.

Pozdro

mam standardowy roto HPI z bezpiecznikiem

udało się wreszcie odpalić
cały czas robiłem tak jak napisałeś i w końcu po którymś osuszeniu udało się uruchomić
ale mam teraz inny problem wyjeździłem bak paliwa
samochód pracował tak, było dziś koło 12-14 stopni na dworze
http://www.youtube.com/watch?v=1re8L2OT ... r_embedded
i nie wiem czy te ślady spalin które zostawia za sobą są ok
ogólnie zabawa skończyła się tym że po zgaszeniu i dolaniu paliwa nie mogłem go odpalić, znaczy zaskakiwał ale gasł po dodaniu gazu, albo nie miał mocy
w końcu po pobawieniu się iglicą niskich obrotów zaskoczył (chyba po skręceniu), jeździł dwie minuty i przepalił się tłumik na łączeniu z tą gumą idącą do silnika
po wykręceniu świecy w celu zalania ARO okazało się że świeca jest osmolona
aha kiedy nie mogłem go odpalić to dość dużo paliwa wydobywało się tłumikiem
proszę o jakieś porady, co mogło być przyczyną przepalenia się tłumika i osmolenia świecy
z góry dzięki

_________________
Savage X 4.6 with Reverse
BMW 750i 5,4 V12
BIg Block POWER!!!

A ile stopni C miał silnik?

_________________
Traxxas Slash 2WD (Greg Adler Edition)| Castle Sidewinder SV2 4600 kV| -Przednie wahacze RPM|-Nerf Bary RPM|-Osłona Przełożenia RPM|Turnigy 5000 mAh 20-30C|Turnigy 5200 30-40C

nie dorobiłem się jeszcze termometru ;/

_________________
Savage X 4.6 with Reverse
BMW 750i 5,4 V12
BIg Block POWER!!!

Po pierwsze jak widze że pałujesz tak sava a nie masz termometru to nie za dobrze.
Po drugie na 100% złapał wiecej temperatury niż 120 C na tym filmie.
Czym predzej kup termometr bo to on własnie powie czy silnik jest dobrze wyregulowany itp.

Aby zdiagnowac chorobę silnika potrzebuje temperatury.
Bardzo mozliwe jest że poprzez niewłaściwą miesznakę zwaliła się świeca (bedzie działo się to samo nonstop jesli są niewłaściwe ustawienia) i dla tego masz problemy z odpaleniem. Postawą jest dobra regulacja, termometr niezbędny. Jaki kolor ma świeca ? Jest mokra czy sucha ?

Z tłumika prawdopodobnie leci olej z paliwa - zbyt bogata mieszanka. Wkręc HSN o 1/8 ale pilnuj temperatury !
Nie radze krecic innymi śrubkami niż HSN.

Tłumik plastikowy wiec tani w naprawie, gumka rzecz normalna że sie przepla.

PS. Krecisz się praktycznie w miejscu tym samochodem - powinienes trochę pojeździc na 60% gazu po prostej żeby ochłodzic silnik.

dzięki za odpowiedź!

lepiej kupić tłumik aluminiowy czy taki jaki był w standardzie? to nie gumka poszła tylko ta część plastikowa bezpośrednio za
termometr kupię razem z tłumikiem więc obiecuję poprawę
może być ten HPI? http://www.hpi.pl/sklep/product_info.ph ... s_id/22108

model nie jeździł tylko w kółko, po propstu chcieliśmy to uwiecznić na filmiku, na pełnym gazie i tak się nie dało bo od razu tracił przyczepność

świeca jest okopcona na czarno/żółto, sucha

ps jaką temperaturę powinien mieć sav po około 2l paliwa?

_________________
Savage X 4.6 with Reverse
BMW 750i 5,4 V12
BIg Block POWER!!!

Silniki przeważnie reguluje się na około 120 stopni.
Jednak jak napisali już koledzy regulacja to sprawa trudna i trzeba nabrać w tym trochę wprawy. Termometr to podstawa.
Jak będziesz miał za bogatą mieszankę to nie dość że szybko wysysa paliwo to jeszcze mocno cierpi korbowód i model się ciężko zbiera oraz nie wkręca na obroty. Jak za ubogą to zniszczysz tłok z cylindrem (brak smarowania).
W obu przypadkach model może ci gasnąć.

Ps. Podaj mi maila na PM to ci wyśle poradnik o Saviku.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Skoro świeca jest czarna to znaczy że za ubogo model powinien trochę bardziej dymić tak jak koledzy pisali pierw kup termometr potem reguluj.
PS Poszukaj w internecie są filmiki Hpi jak regulować sava.

_________________
Hpi Savage XSS, SH28 P6

Wydaje mi się że dymił wystarczająco, nawet wydawało mi się że za bogata mieszanka, bo za modelem na trawie zostawały dymiące ślady

a co powiecie o tym termometrze?:
http://www.rc4max.com/termometr_tornado ... 20733.html
wystarczy do amatorskiego zastosowania?

_________________
Savage X 4.6 with Reverse
BMW 750i 5,4 V12
BIg Block POWER!!!

Kup duratraxxa
Tani a naprawde dobry

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

XAX dzieki za poradnik!
szkoda że nie ma tu opcji pomógł

_________________
Savage X 4.6 with Reverse
BMW 750i 5,4 V12
BIg Block POWER!!!