Witam posiadam model himoto emxt-1 i zakupiłem do niego nowy silnik szczotkowy HPI Firebolt 15 t i tu mam problem na przełożeniu (odbiór 64 i atak 18) bardzo sie grzał i tu pytam jakie przełozenie było by najleprze chodzi głownie o atak, czy większy czy mniejszy ??

Mniejszy atak - silnik mniej się grzeje.

Przede wszystkim silnik powyżej 20T. Nawet na najmniejszym ataku (14) Twój będzie się grzał.

Bart

_________________
Strada SC --> XB BL
Savage SS

Aby nie rozpoczynać nowego tematu, pożalę się swoimi problemami i brakiem wiedzy.

Posiadam Amax Booster, czyli XTRS HSP czy Himoto w podstawowych wersjach zasilany pakietem Ni-Mh około 2500mAh z silnikiem Asmanna 540 18T i regulatorem takims jakimś dedykowanym do tych modeli.
Wszystko nawet dobrze jeździ, przynajmniej na nasze potrzeby, chodź nie do końca wiek jak to powinno śmigać. Ale to już inna kwestia.

Wyczytałem z dołączonej instrukcji o prędkościach jakie można osiągac dla poszczególnych obrotów silnika, przełożeń i średnicy 86mm kół.
Dla
20000obr, ataku 23T, odbioru 64T i przełożenia 8,134 prędkośc powinna byc około 28km/h
23760obr, atak 19T, odbiór 48T, przełożenie 7,38 ma być 41km/h

Mam podobno 28000 obr, koła 86mm, ale jak to przełożyć na prędkośc, jak się to liczy ?

mój model ma na oko 30km/h i nie mam potrzeby zwiększania prędkości, ale chciałbym aby był mocniejszy, ponieważ zamierzam zjechać z parkingu wyłożonego kostka na jakieś szutry.

Jeśli chodzi o cały zestaw to się troszke grzeje, ale nie ma tragedii, w końcu to pracuje i tranzystory muszą wydzielic temp.

Czy aby zwiększyć moc wystarczy zmniejszyć atak ?

Jak zmniejszysz atak to model będzie mocniejszy, ale wolniejszy. Najmniejszy atak jaki tam możesz wsadzić nie tracąc 4x4 to 15T, jak wsadzisz mniejszy to nie dosuniesz do siebie ataku i odbioru.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

To na początek zaryzykuję 17T i zobaczymy jak się spowolni a ile zyskamy mocy.

Jaki masz teraz atak ? 23T ?

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Tak, atak 23T a odbiór 64T, standardowe zębatki.

No to z 17T będzie odczuwalna różnica, ale silnik i tak może się grzać...

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Biorąc pod uwagę teorie wygłoszoną kilka postów wyżej, schodząc w takim przypadku z ilościa zębów w dół, silnik powinien się mniej grzać.
Jak już wcześniej wspomniałem, w obecnej konfiguracji mój silnik jest dobrze ciepły, ma założony radiator, więc po zmianie zębatki będzie jeszcze lżej pracował więc temp. mu nie zaszkodzi.
A jak płynie prąd to grzać się musi i nie przeproś