Witam mam pytanie. Czy luz na czopie wału ma wpływ na ustawienie silnika a dokładnie na jego nadmierne nagrzewanie się? Paliwo bb 20% nie mogę osiągnąć kompromisu między zalewaniem silnika a optymalną temperaturą silnika. Kompresja jest, korba wymieniona ale luz minimalny jest, wina wału . Model hpi trophy truggy silnik f4.6

_________________
GG: 6293525
SKYPE: zorro777
TROPHY TRUGGY 4.6 HPI
TROPHY TRUGGY FLUX HPI
Miejscowość: Żyrardów

Witam. Przyczyną rozregulowania się silnika jest złe paliwo, BB to aktualnie najgorsze co moze być. Musisz kupić coś lepszego, np. Merlin, Tornado, Runner Time, Byron. Do silników o poj. .28 zaleca się także 25% nitro. Poza tym, chodzi twierdzenie że nim wiecej nitro tym mniejsza temperatura.
Luz na czopie wału nic nie ma do rzeczy w grzaniu się silnika, za to ma wpływa na robienie się luzów na pozostałych częsciach silnika.
Lepiej wymień łożysko zewnętrzne, zanim ono wyrobi luz na łożysku wewnętrznym, którego kulki posypią się do karteru. Wiem co mówię, przerabiałem to u siebie
Powiedz jeszcze jak probojesz regulować silnik, w jak dużym stopniu kręcisz HSN?

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Na ustawianiu silnika spędziłem jakieś 4 litry paliwa z 5 litrowej bańki wkręcając hsn nawet minimalnie poprawia się praca silnika regulował go tez ktoś kto ma o tym nie małe pojęcie( nie gaśnie nie zalewa się -zawsze 1.8 obrotu) ale niemiłosiernie rośnie temperatura. Też miałem podejrzenia o zbyt małą ilość nitro w paliwie. Luz na czopie wału, miałem na myśli miejsce gdzie korba styka się z wałem. Wymiana korby nic nie dała, czyli wyrobiony jest wał

_________________
GG: 6293525
SKYPE: zorro777
TROPHY TRUGGY 4.6 HPI
TROPHY TRUGGY FLUX HPI
Miejscowość: Żyrardów

Na 90% to paliwo. Mieliśmy mniej więcej podobną sytuacje w Axialu brata. Zmiana paliwa na Tornado i śmiga aż miło. Dodatkowo świece paliły się niemiłosiernie. A wał i tak pasuje zmienić chyba że wolisz nowy silnik to jeźdź aż padnie.

_________________
Asso RC8T Factory Team edition/HK-150A/Mamba 2200kv/HK-GT3B

Raczej nie opłaca mi się kupować za 200 nowego wału do tego łożyska 150 i nowa korba 72 no i w sumie odświeżony stary silnik, wiec za 500 kupie nowiutki a ten jest do wykończenia jeździł już na rozpuszczalniku (nitro) z dodatkiem bb . śmigał tez na bb z dodatkiem oleju 5 w 40 o dziwo po rozebraniu czyściutki jak nowy i 0 jakich kolwiek widocznych usterek. Niestety w obu przypadkach niemiłosiernie się grzał przy 140 gasiłem silnik choć opcja z rozpuszczalnikiem jest kusząca bo tani jak barszcz tylko ta temperatura..proporcja 80 na 20

_________________
GG: 6293525
SKYPE: zorro777
TROPHY TRUGGY 4.6 HPI
TROPHY TRUGGY FLUX HPI
Miejscowość: Żyrardów