pytanie dotyczy wyboru oleju do dyfrów spedziłem 2 dni na szukaniu różnych opcji. Przejżałem również forum i znalazłem kilka opcji ale wolę zapytać i dostać może jakieś podpowiedzi. 1 sprawa to jeżdze tylko na torze. Tor dość kręty, techniczny i twardy. Głównym problemem jest zbyt duży promień skrętu modelu i tutaj szukajać na forum znalazłem wypowiedz Wiktora który napisał ze zbyt duży promien skrętu to za rzadki olej w dyfrze i trzeba zmienić na gesciejszy. 2 sprawa to srodkowy dyfer jak wyczytałem równiez na forum gesciejszy olej powoduje szybszy start jak i równiez sprawia ze wszystkie 4koła startója równo 3 sprawa to tylny dyfer wyczytałem ze czym gesciejszy olej tym model bardziej skory do wykonywania bączków przy wychodzeniu z zakrętu a tego bym chciał uniknać ponieważ zalezy mi na jak najlepszych czasach w modelu mam teraz olej 1000przód 10.000 srodek tył 5000tysi i wydaje mi sie ze jest troche lipa z tego co wyczytałem i znalazłem wybrałem olej medial pro 7000przód 10.000 srodek tył 3000tysie i teraz pytanie czy bedzie ok czy zmienilibyscie cos? dołączm do tematu fotki z tabelą z instrukcji gdzie jesli dobrze rozumuje to gesciejszy olej daje słabszy skret a rzadszy, lepszy skret i w tym miejscu poprostu zgupiałem i fotka z tabelka oleji do dyfrów do buggy gdzie według tej tabeli do przedniego dyfra mozna wlać nawet 20.000 i 30.000tysi czy ktoś z was próbował ustawieni z taka gestoscia w przednim dywsze.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d74 ... 42ec2.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8c1 ... 8410c.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a9d ... cb960.html

_________________
ISHIMA M1.OS
CASTER FUSION EX-1
HPI VORZA FLUXHP

2017
KYOSHO MP9 TKI4 KIT


STOCKHOLM RC

model z twardszym dyfrem podczas braku włączonego napędu gorzej skręca ale za to z włączonym lepiej. Tak to wygląda dlatego modele ze szpera z przodu przy naciśnięciu palnika i skrętu są bardziej agresywne. znawcą spalin ale zwykle się daje gesty z przodu a sam zauważ jak dasz gesty to po dodani gazu on nagle dużo lepiej skręca to właśnie dlatego

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

ok czyli na przód wleje ten 7000tysi i zobaczę jak to sie ma w praktyce chyba ze jeszcze ktoś sie wypowie a jak ze środkowym i tylnym zostawić tak jak napisałem 7.000 10.000 3.000 czy coś zmienić z góry dziękuje za podpowiedzi

_________________
ISHIMA M1.OS
CASTER FUSION EX-1
HPI VORZA FLUXHP

2017
KYOSHO MP9 TKI4 KIT


STOCKHOLM RC

W tragusie standardowo leje się 7-10-3.
W bagusie teoretycznie powinno być zalane trochę lżej, ale spróbuj tak, jak napisałeś

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

troszke lzej to co bys wiktor proponował?

_________________
ISHIMA M1.OS
CASTER FUSION EX-1
HPI VORZA FLUXHP

2017
KYOSHO MP9 TKI4 KIT


STOCKHOLM RC

Właśnie też mam wątpliwość w tym temacie jeśli się naleje gęstszy olej to on blokuje bardziej dyfer a co za tym idzie chyba lepsze przełożenie siły bo w tym momencie nie wiem... I jeśli dam rzadszy olej np. 1K na tył to co to zmieni ?. Głównie chodzi mi o buggy. Proszę o jakieś sugestie