Ja miałem trochę sytuacji gdzie nawet trochę wyżej skakałem ale po co nie potrzebnie katować model, parę skoków tam dla zabawy zrobić
Co do HB lightning buggy 2 to jak jest wyposażony ?

Co dodawali do modelu tego nie pamiętam bo mam trochę tych gratów i nie wiem co ja dokupywałem a co było w zestawie. Napewno był model apka, butelka do tankowania, klucz do kół, zapasowe zwrotnicei może coś jeszcze o czym zapomniałem . Tu masz link producenta: http://www.hbeurope.com/kit.php?partNo=hb55003&lang=EN

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

Jeszcze dwoa modele mi przychodzą na myśl to vrx-1 i vrx-2 co o nich sądzicie

To jest fajny model tylko na papierze.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Noto nic mi nie zostaje tylko wybranie modelu ze stajni HPI

Nie bierz pod żadnym wypadkiem modeli VRX one mają o wiele gorsze materiały i dlatego długo się nim nie pobawisz, w tej cenie nie ma się czego więcej spodziewać ale ogólnie się nie opłaca. Radził bym się poważniej zastanowić nad modelem Hpi a Casterem co prawda z góry wydaje się że Trophy jest o kosmos tańszy i tu jest hak zobacz na wyposażenie Castera i wtedy oblicz sobie cenę i wyjdzie ci ze bardziej się opłaca Caster dlaczego? różnica pomiędzy cenami modeli to 495zł będąc przy Trophy to musisz dokupić trochę sprzętu na początek min: butelkę na paliwo, grzałkę itd. koszt około 110zł (szacuję), wymiana serw bo na plastikowych trybach ci długo nie pociągną tu już koszt jest w przedziale od 250-500zł dobre serwo kosztuje te 250zł ale można kupić dwie pary gorszych na krótszy czas i dać tyle samo choć nie polecam. Przyjmę że wydasz te 350-500zł (2 sztuki) na serwa. W tym momencie po dokupieniu tego co jest wyżej Model Trophy jest droższy a w Casterze to wszystko masz je jednym pudełku i nie musisz latać po skalpach za dodatkami. Wybór pozostawiam tobie.

Jednak jestem przekonany do modeli firmy HPI ponieważ części do nich są tańsze i bardziej dostępne w naszym kraju niż części do Castera.
Został mi już tylko wybór modelu

To ciekaw jestem twojej pierwszej relacji po wypadku modelem jak będziesz miał to napisz . Te części są z jednego powodu takie tanie ale nie będę bezpośrednio obrażał HPI 2 zwrotnce HPI = 1 Castera (wytrzymałość)
Wyrajając do tej zwrotnicy Panie Dariuszu ona dlatego droższa o te 137% bo to jest zwrotnica z na privoty a HPI ma normalne różnica jest wyjaśniona co do jakości góruje privot ball więc ich żywotność nie jest taka sama.
EDIT: Twój wybór ja tylko zaprezentowałem najkorzystniejszą propozycje dla początkującego.

Sam nie mogę się zdecydować więc dodaję ankietę.

Bez względu na to czy kupisz castera ( sądząc po walce Maciej'a20 jest to dobry model) czy hpi to będziesz zadowolony. Podejrzewam że po pewnym czasie i tak wymienisz autko i kupisz coś z najwyższej półki ponieważ wymagania się zmieniają zazwyczaj na wyższe np. losi 8ight, czy jammina to już jest klasa, co nie oznacza, że te modele są niezniszczalne (dla chcącego nic trudnego ). Zanim jednak zmienisz na zawodniczy pojazd to te modele (hpi i caster) powinny Ci dzielnie służyć.

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

Z tym zadowoleniem będę zgodny. Co do porównania że HPI i Caster to ta sama półka to się nie zgodzę i poparłem to argumentami wyżej ale przypomnę na podium widać Castery a HPI w IC8 bo Trophy po prostu nie daje rady i nie został do tego stworzony więc wnioskując to na pewno Caster jest wyższej półki i nie stwierdzam tego po tym że na niby mam zachwalać ta markę co kompletnie jest nie zgodne z rzeczywistością. Pan Darek musi po prostu przyznać że są lepsze marki niż HPI. Widać Kuba jakby ci na kasie i na sprzęcie na początek zależało to byś go wziął Castera.

Wszystko zależy od punktu widzenia i ceny.
Z pewnością modele HPI są tańsze w zakupie jak i eksploatacji.
Skoro omawiane model są podobne to po co przepłacać.
Równie dobrze można dołożyć i kupić typowo zawodnicze podwozie.
Ofert jest na pęczki.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Według mnie pakowanie się w Castera jest nie pewne to że znalazł się jeden fanatyk, który je wielbi to jeszcze nie znaczy że ta firma jest najlepsza (bez obrazy Maciek), natomiast z modeli HPI nie tylko jedna osoba jest zadowolona. A kolejny argument przemawiający na korzyść firmy HPI to tanie części, dostępne od ręki prawie wszędzie (w przeciwieństwie od Castera ) oraz tańsze modele. Myślę że przez napisanie tego postu nikogo nie obraziłem ale przynajmniej wytłumaczyłem dlaczego wybiorę model z firmy HPI.

Jak już tak bardzo szybko chcesz model to polecam elektryka bardzo łatwy w obsłudze i nie jest ci potrzebnego sprzętu. jest to dobre na początek i możesz sobie zrobić obraz jak to będzie wyglądało za jakiś czas spaliniakiem. Ogólnie eksploatacja tego modelu jest bardzo tania.

Niestety ale elektryka mam już za sobą xstr. Elektryki nie mają tego czegoś co mają spalinki może są od nich szybsze ale za to spalinowe mają swój charakter