Witam,
Nie potrafie się tej frajdy pozbawić, a wiem że to dość mocne zabijanie amorów i zawiasu w ogóle, co więc zrobić by pomóc modelowi znosić te katusze?:) I co pada w jakiej kolejności? O ile słyszałem to amory w emaxxie nie lubią tego, mam jakieś alu na poczatek w szufladzie, ale czekam az te się skończą, jak alu polecą to myślę o integy z piggyback, co poza tym?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

O integy nie radzę myśleć, może wyglądają ładnie ale niestety wszyscy narzekają, że się łamią.

Pozdrawiam

_________________
Cos co lubie to Majonez

Wojtek Forysiak

ooo, a taka dobra firma byla...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Czy byla to nie wiem, ale odkad interesuje sie modelarstwem to nigdy nic dobrego o tej firmie nie slyszalem.

Jesli chodzi o wzmacnianie Maxxow to polecam przede wszystkim aluminiowe bulkheady, przynajmniej na przod, alu skid platy i tytanowe piny wahaczy. Co do amorow to mi nigdy korpus nie pekl, nawet przy bliskim spotkaniu przy maksymalnej predkosci z kraweznikiem. Jedyne co warto zmienic to kapturyki wlasnie na alu. Poza tym mozna by bylo ew. pokusic sie o wmiane trzpieni amorow na tytanowe.

Silniki integy w trialu cenia sobie. A wahacze, wiezyczki amorow, walki itd? Jak stwierdzic poza przylozeniem czy ze starego maxxa pasuja do 3905?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Wahaczy u siebie nie zmienialem i zalatwilem tylko 1 wlasnie przy spotkaniu z kraweznikiem. Wierzyczek tez nie zmienialem, nie widzialem potrzeby, co do walkow to zmienilem je po 2 tygodniach, tyle ze ja mialem tmaxxa 2,5 a wiec troche inny silnik i przede wszystkim gorsze walki. W revo z tymi nowymi walkami nie bylo najmniejszych problemow nawet przy silniku .21.

a na jakich mocowaniach amorow gdzie i jak jezdzisz jesli mozna spytac? Jakie podkladki w sprezyny?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Tmaxxa juz nie mam, ale moim ulubionym ustawieniem byla srodkowa dziurka na gorze i druga od zewnatrz na wahaczu+male podkladki z tylu, zeby troche wyzej siedzial. Jednak dla mnie skoki nie byly priorytetem a szybka i bezwywrotkowa jazda

to nie priorytet, tylko jak sie da to czemu nie

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

ja miałem taki tuning, na którym sie supcio jeździło:
Alu blk przód
Alu skid tył
Połoski zwrotnice Revo
No i chyba tyle. Bardzo przyjemnie jeździł

PS jeszcze hex 23 i bowtie

_________________
POL - 1342

Witam.

Wiem że troche odgrzebany temat ale mam pytanie.

Chce podnieść maksymalnie Maxxa ale mam Traxxasa Big Bory i są one dość krótkie i nie moge go podnieść tak jak bym tego chciał...czy zamiana na dłuższe amortyzatory poprawi i podwyższy model ? maxx głównie jest w powietrzu i niestety czasami mocno na tych big borach dobija...mimo tego, że mam założone twarde sprężyny i są prawie pionowo ustawione...

_________________
- Traxxas Slash 2wd
- Axial SCX10
- SC 8
- E-Maxx

to ze sa prawie pionowo to chyba nie pomaga ich twardosci..jezeli je bardziej połozysz stana sie bardziej progresywne..tak gdzies czytalem , ja mam zamontowane u góry w srodkowa dziurkę a na dole druga od zewnatrz, i mi nie dobija, z tym ze mam sprezyny troche twardsze, wiec moze predzej w tym kierunku idz. Amortyzatory z maxxa sa dobre, a dobicia krzywdy mu zrobic nie powinny, nie wiem czy jest sens pakowac sie w dłuzsze amortyzatory, , ja przeswit postanowilem zwiekszyc kupnem kół o wiekszej srednicy do tego twardsze sprezyny i tyle, no ale zrobisz jak chcesz