Wiem , ale kolega cushman nazwał ten model modelem do dragu więc chyba tak go będzie używał albo się mylę. Wyścigi drag polegają na jezdzie wprost... a skręca jak już wychamuje....

_________________
Jestem z Katowic - jeśli ktoś ma jakiś problem z rc ( Elektryki. Na silnikach nitro się nie znam , ale w podwoziu chętnie pomogę ) Zapraszam do mnie

No nie dokładnie. Kierownica cały czas wykonuje minimalne ruchy w czasie biegu. Gdybyś zablokował kierownicę w rzeczywistości jesteś na bandzie na pewno. Nie ma tam zapewna dyfra, więc każda minimalna zmiana przyczepności już pewnie wpływa na zmianę kierunku. Szczerze nie polecam oszczędności na serwach.

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

Skoro tak uważasz....

_________________
Jestem z Katowic - jeśli ktoś ma jakiś problem z rc ( Elektryki. Na silnikach nitro się nie znam , ale w podwoziu chętnie pomogę ) Zapraszam do mnie

Co do serwa - moim zdaniem nie musi być silne , uzasadniam zdanie tym ze , model raczej będzie wskazywał unoszenie przodu podczas jazdy , kółka będą cieniutkie - niestety nie mogą być takie jakie proponuje kuuba13 oto przykład - http://www.grandmotorsports.com/images/ ... ailbig.jpg - mi to wygląda jak koła z LEGO TECHNIC na pewno każdy wie o jakie mi chodzi:)

http://www.google.pl/images?hl=pl&rlz=1 ... 80&bih=873


A tak dla ścisłości - w dragu jak najbardziej się skręca , np nierówność terenu , jeden z tylnich amorków słabszy ( bardziej miękki ) i już cały model chyli na jedną z stron , co za tym idzie normalnie go sciaga

Kubo - model ma służyć tylko i wyłącznie do dragu , ale możliwość skrętu przyda się na pewno poza postojem:)

No to serwo jakieś podstawowe , a z kołami będzie ciężko takie cienutkie. ??? Chyba że od samolotu !

_________________
Jestem z Katowic - jeśli ktoś ma jakiś problem z rc ( Elektryki. Na silnikach nitro się nie znam , ale w podwoziu chętnie pomogę ) Zapraszam do mnie