Cześć

Chcę się zabrać za wymianę oleju w amortyzatorach - czy kotś może mi dać wskazówki ile tego oleju powinienem wlać do amora ?
Nie mam instrukcji od modelu.

_________________
Model : MIRAGE 4x4 ACADEMY

Szukam mocnej spaliny

Moze podaj przynajmniej nazwe modelu.
Ja zalewam je do pełna nakładam taką gumkę, to co wycieknie to wycieram, i zakręcam. Tyle.

_________________
Team Associated B44─Saturn 20T─Acoms Hayabusa
Tamiya DT-02 Desert Gator────Acoms Technisport V (SPRZEDAM !!! viewtopic.php?f=13&t=51903)
Tamiya DT-01 Mad Fighter

Ja swoje też zalewam pod sama górę, potem gumka i kapsel, ładnie wytrzeć szmatką i jest OK.

_________________
Pozdrawiam,
Jarosław Swoboda

XRAY XT8, SH 28 P8
E- Firestorm 10T [LiFe Power!]

Mirage 4x4 znacie?

_________________
Model : MIRAGE 4x4 ACADEMY

Szukam mocnej spaliny

A ja nie zalecam lania do fula.
Miałem przypadek że podczas silnego uderzenia potrafi wyrwać nakrętkę amora.
W lepszych jest membrana lub zbiornik wyrównawczy zabezpieczający przed takimi niespodziankami.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

czyli 3/4 powinno być okey

_________________
Model : MIRAGE 4x4 ACADEMY

Szukam mocnej spaliny

3/4 będzie za mało.
Nalej olej prawie na ful z tłokiem w dolnej pozycji.
Potem powoli poruszaj tłokiem żeby odpowietrzyć amorka.
A potem uzupełnij olej tak żeby było go mniej o około 1-2mm poniżej krawędzi i będzie dobrze.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

okey będe walczył,
dzięki
Pozdrawiam

_________________
Model : MIRAGE 4x4 ACADEMY

Szukam mocnej spaliny

Na koniec dam pomocny filmik
http://www.youtube.com/watch?v=dJdTtchKd8k

w amortyzatorze po włożeniu membrany nie ma prawa być pod nią powietrza. To samo się tyczy amortyzatorów bez membrany. Inaczej cała procedura odpowietrzania nie ma sensu.

Jeśli został wyrwany nakręcany kapturek zamykający amortyzator to źle to świadczy o kapturku i stanie gwintów amortyzatora.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

KiT dobrze mówi, jeśli w oleju będzie powietrze to bąbelki będą przeciskać się od czasu do czasu przez dziurki w tłoczku, a czasem olej, co będzie skutkowało nierówną pracą. Jeśli wyrwało górę- zmień z tworzywa na metalowe i dobrze zakręć.

Może się niedokładnie zrozumieliśmy a myślimy o tym samym
Zasada jest taka że po nalaniu oleju poruszamy tłokiem do góry i na dół.
Po takiej czynności jeżeli ułożymy tłok w dolnym położeniu to olej jest wklęsły do wewnątrz i wtedy zakładamy na niego membranę (jeżeli jest) lub przykręcamy nakrętkę.
Tak jest w wielu podręcznikach lub tutorialach w necie.
Jeżeli by się nalało oleju na fula i zakręciło automatycznie w górnym położeniu zamiast tłumić drgania to będzie odbijał a nie oto przecież chodzi.

Nawet w tym filmie który tu zapodał Radek96 widać że nalewa olej do fula a potem go wypuszcza żeby amorek tłumił a nie za bardzo odbijał. Prawa fizyki są proste że jak było cos nalane do fula a potem cos się wylewa to ta przestrzeń musi być czymś zastąpiona

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Twardość olejów to: 20/200 - twardy czy miękki ?
I co to oznacza ?

_________________
Model : MIRAGE 4x4 ACADEMY

Szukam mocnej spaliny

To nie jest twardość ale gestość. 20wt to rzadki olej ale np. 10000wt to gęsty który używa się do dyfrów.

Czym większa gęstość to twardszy - tak myśle.

To jak dobrze dobrać gęstość ? 60 do przodu (miekki) a 40 do tyłu (twardszy)

_________________
Model : MIRAGE 4x4 ACADEMY

Szukam mocnej spaliny