Witam.
Jestem w trakcie kupna scalpela i mimo że jest tam szczotka myślę już o bezszczotce do niego.
Przejrzałem forum i znalazłem tylko jeden temat, z którego prawie nic nie wyniosłem po za tym że mimo że mamba miała być taka super do tego modelu to tylko kolega miał z nią problemy. Było jeszcze poruszane combo ezruna 12T ale jakoś w ocenie obserwatora to nie to. Już bym wolał szczotkę. Była po prostu szybsza. Fakt faktem nie sam silnik jeździ ale wyniki mówią same za siebie bo kierowca, którego pozdrawiam nie robił dużo błędów (w porównaniu do szczotki).
Chciałbym się was poradzić co z tym fantem zrobić. Na allegro jest używana mamba 5400kV czyli nie taka petarda i powinno się dobrze prowadzić model ale tu mam pytanie czy takie combo może być czy to się sprawdza w tym modelu. Pojęcie jakieś mam o technice jazdy 2wd (przynajmniej w teorii) resztę postaram się nadrobić.
Mam jeszcze prośbę o setup do scalpela taki z jakiego można później drobne poprawki robić w zależności od toru. Setup mam na myśli do bezszczotki poleconej przez was. To się przyda nie tylko mi bo na forum nie ma nic o tym modelu od tej strony tylko jak już to zagranica.
PS. Najważniejsze:
model:
http://rcauto.pl/forum/viewtopic.php?f= ... 4aba637915
bl combo:
http://rcauto.pl/forum/viewtopic.php?f= ... 4aba637915

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

Regulator eZrun 18A (ew. Turnigy 18A bo to jest to samo) i do tego silnik CS-Electronik w przedziale 7000-8000kV i model śmiga aż miło. Kręciłem nim lepsze czasy (na 4 celach NiMH) niż modele do klasy Open na 2s LiPo.

Mam pytanie czy jest potrzebna do takiego napędu dłuższa płyta?
Czy scalpel nie jest za krótki na torze?

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

Mam też dłuższą płytę ale lepiej mi się jeździ na standardowej.

Dokładnie jak pisze Pan Przemek. Mamba nie działa poprawnie na 4s NiMH (nówki 1600 CS) ma mega czkawkę po minucie, a na 1s Lipo nawet się nie uruchamia. Na całe szczęście chiński EZrun ( akurat Marcin testował wersję 25A) odpala i śmiga jak szalony na 1s lipo (testowane w trucku) i przy 3,6V żadnej czkawki nie dostaje.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Mój Tekin (mamba 25 w twardej obudowie) działa bez problemu z 4 celami. Jedyny problem to spadek napięcia, przez co serwo przestaje pracować ale wystarczy zastosować prosty trick i poprowadzić zasilanie odbiornika bezpośrednio z akumulatorów. Przy 1s pewnie wystarczy zastosować booster lub malutki pakiet LiFe 2s.

Czyli muszę jeszcze coś dokupić do modelu tzn części tuningowe czy to wystarczy co będę miał?
Jeszcze jedno dostałem ofertę zestaw BL 25A + silnik 9200kv dynamite czy to nie jest za duże kv? czy 4s nimh nie będzie przeszkodą?
Dzięki za odpowiedzi. Postawie wam piwo na LM tylko się upomnijcie.

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

Według mnie za duże KV ale jak ktoś lubi i potrafi na takim KV jeździć to może próbować.

To skoro już Michał założył temat, to pytanie użytkownika Scalpela do wszystkich innych użytkowników. Mam obie płyty podwozia, na której model tak naprawdę lepiej się prowadzi?
Ja mam zestaw EzRun 18A + silnik 12T tej samej "marki" Do tego celki CS 1600 i sprawuje się całkiem dobrze bez tej "czkawki".

P.S. Dziękuję za pozdrowienia

_________________
Roland Rzepczyk - Klub Modelarski Zawadzkie

Z tego co zauważyłem to wszytko zależy od wykładziny i przyczepności. Generalnie dłuższa płyta najlepiej sprawuje sie na dywanie z dużą przyczepnością a krótsza tam gdzie jej trzeba szukać. Dużą przewagę długiej płyty widziałem na wykładzinie w Kobierzycach, ale tam ta wykładzina jest zdecydowanie najlepsza w całej LM. Wszytko to napisałem na podstawie własnych obserwacji tego czym jeździ Mateusz, Pan Przemek i reszta. Sam nigdy nie jeździłem, ale dość uważnie obserwuje klasę 2WD

_________________
_______________________________________________
RcMafia!!! ModelCars Team
_______________________________________________

HB Ve8 + Xerun 150A !!!
Xray XII Link
Xray M18Pro
LRP Shrak

witam,
pozwole sobie podczepic sie pod istniejacy temat o scalpelach.
jakie proponujecie zmiany i przerobki w scalperze aby lepiej smigal?

Pozdro

viewtopic.php?f=13&t=59899

Wszystko mogę wyjaśnić co i jak w moim scalpelu i nie tylko
można pisać GG11969794

_________________
Pozdrawiam
Marcin Grygiel
YOKOMO

Przede wszystkim:
"wąs" laminatowy zamiast przednich wahaczy - model się bedzie stabilniej prowadził podczas przyspeiszania i hamowania.
6celowa płyta daje dużo większą stabilność podczas jazdy na wprost z dużymi prędkościami. Ja na przykład zrobiłem swoją jeszcze dłuższą płyte tak by miec rozstaw osi 160mm i jak sie da w palnik to model juz nie głupieje tak na boki. Wyraźna poprawa jazdy na 2s lipo i ezrunie 7800kv.
Odpowiednie wyważenie w szczególności na boki to jest bardzo ważna sprawa (potrafiło mi na 4celach zniesc model na prostej przez to)

Zobacz także to:
http://www.rcracing.pl/forum/viewtopic.php?f=9&t=378

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4

Ja mam scalpela na konwersji exoteka, silnik mamba 8000kv i 2s lipo i naprawdę trzeba umieć jeździć, lub zmienić silnik na słabszy bo bez sensu jest zmniejszanie EPA do 50%. Ogólnie konwersja udana i mocna jak na 2s lipo.

_________________
Pozdrawiam
Marcin Grygiel
YOKOMO

Albo dać mniejsze napięcie. Faktem jest jak te modele jeździły w klasie 2wd to były dużo bardziej do ogarnięcia niż teraz w openie.
Tylko ciekawi mnie fakt ze scalpelem 4 celach niektórzy robili czasy opena więc coś w tym zasilaniu musi być.

_________________
e10 Speed Passion SP1
e10 4wd Xray XB4