Witam!

Chciałbym się dowiedzieć, jakimi olejami najlepiej "zalać" ten model. W instrukcji wyczytałem, że do przedniego i tylnego dyfra należy wlać olej 5000, a do centralnego 10 000. Chciałbym się jednak dowiedzieć, czy można je zmienić i czy trzeba zawsze zachować je w takich proporcjach, przód, tył- ten sam, centralny- gęstszy? Jeżeli nie to, co się dzieje po zalaniu innymi gęstościami. Z tego co pamiętam to coś że jak gęstrzy przód to podsterowność,a na tył to nadsterowność? Coś takiego? Przypomnijcie mi

No i chciałbym się dowiedzieć o amorki, bo tego nie ma chyba w instrukcji. Jakim olejem zalać, gęstszy na przód, czy tył?


Pozdrawiam!

EDIT:
Powiedzcie chociaż, czy mogę zalać amorki olejem do dyfrów 3000?

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

Wiesz jak wygląda olej do dyfra 3000?

_________________
POL - 1342

No tak, mam go przy sobie. Modelarze ode mnie z miasta doradzili mi, że jeżeli nie mam do amorków, to ten też może być, bez większych strat.

P.S
A czy możesz mi pomóc jeszcze w dyfrach? Mam oleje 3000, 5000 i 7000.

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

_________________
POL - 1342

A co powiesz na temat tych amorków. I od razu mam jeszcze jedno pytanie poza tematem.

EDIT:
Dobra to tak minejwięcej ogarnąłem temat, tylko jeżeli nie mam tej 10 000, to mogę na przód i środek dać ten sam?

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

Dyfry 7-10-3 - X2 mi skręca w miejscu
Amorki - 50-35 ale to już kwestia gustu jaki model kto lubi - 'kapeć' czy 'kartofel' Ja wolę kapciowaty

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Ja kupię raczej 55 do amorków, bo jeżdżę tylko rekreacyjnie, po twardych nawierzchniach i czasem na torze crossowym A wole w sumie trochę twardszy model. A co do dyfrów zalałem przód 5000, centralny 7000 i tylny 3000. Dla mnie i tak to bez różnicy, ale żeby się nie tarły.

Pozdrawiam i dzięki!

_________________
TLR 8ight-T 2.0|Alpha Power|AKA|Pro-line|Hitec|Sanwa|Tornado|
TRX Summit 1/16

Ofna Jammin X1 CRT (2010-13)
HPI E-Firestorm 10T (2009-10)

GG:5508782

Kombinacji jest naprawdę wiele w zależności od upodobań.
Generalnie na początek polecam coś z gotowych setup-ów: http://www.jamminproducts.com/setups.htm

Tu znajdziesz coś dla siebie, zarówno jeśli chodzi o amorki jak i o dyfry,

Mogę polecić z własnych doświadczeń na X2 CRT zestawy:
Amorki p/t 50 - 42,5 (sprężyny - przód niebieskie, tył szare) lub 42,5 - 35 (sprężyny - przód i tył niebieskie)

Dyfry:
7-10-3 (lub 2),
7-30-3
W tym drugim ciut za dużo mocy na tyle. Przy mocnym motorku trzeba uważać przy wyjściach z zakrętów bo niespodziewanie lubi walnąć bączka ale generalnie fajnie się jeździło
Mam jeszcze w planie przetestować w centralnym dyfrze coś pomiędzy 10-30.

_________________
http://picasaweb.google.pl/MsSyber
TLR B/T 2.0 - EB 48 - RC18T2

W swoim mam 7-15-3
A co do Amorków to przód 45 a tył 55.

Nie miałem jeszcze okazji przetestować tego setupu, zdam relacje jutro ; )

_________________
Jammin x1 CRT
Jammin x2 Brushless
HPI Savage X 4,6
Lightning 2 Pro Evo