Uparłem sie ,ze bede jezdził na tym problematycznym silniku i juz !
Silnik ma dosc mały radiator , mysle, ze wymiana moglaby pomóc w chlodzeniu silnika , jednak ma on jeden "ból" - jest montowany na 6 śrub do bloku silnika - czy są jakies alternatywne radiatory montowane w ten sposób ?

Witam serdecznie , oczywiście że są :
http://cgi.ebay.com/Kyosho-GXR28-Nova-R ... 5ad82a6230

Silniki Thunder Tigera też miały mocowane radiatory na 6 śrub;) nie jest to wyjątek

Sam radiator z GXR 28 nie jest zły , te silniki mają duże przedmuchy , lewe powietrze itd..
W moim inferno gt przelatał 13 litrów i nadal jest ok , nie złapał nawet 130 stopni a jeżdżę na paliwie które wpadnie mi w łapy (Big Bang, Jets)
W zimę nim też jeździłem i nic się nie działo , kompresje trzyma nadal.
Jak wyeliminujesz przypadłość z gaźnikiem to myślę że będzie hulał aż miło i to na standardowym radiatorze

Ps. Czytałem wcześniejszy post na temat gaźnika SH - bądź ostrożny bo czasem jeszcze gorsza lipa niż była;) A może się okazać że gaźnik ok..

_________________
pozdrawiam Bartek

dzieki Bartek za info

o uszczelnianiu tego silniczka juz co nieco slyszalem - wiem,ze zarówno gaźnik , jak i nieszczelnosc pod szarpanką moze spowodowac lewe powietrze , wiec na pewno zajmę sie tymi miejscami

moze ten silniczek nie jest taki zły ... użytkownicy zachwalają jego sporego kopa

Diabłem nie jest ale bardzo specyficznie oddaje swoją moc - w pozytywnym znaczeniu
Ogólnie prosty silniczek stąd przebiegi duże mu niestraszne jeśli jest szczelny i go nie przegrzejesz;)

_________________
pozdrawiam Bartek

uszczelniłem , wiec temperature na razie trzyma jak nalezy

trochę ciężko go wyregulowac - albo gasnie na niskich obrotach , przy dodaniu gazu , albo jak sie schodzi z wysokich obrotów, gwałtownie odpuszczając gaz - ale dam mu szanse na innej świecy, w zapasach miałem same nr 6