hej

nie za bardzo wiem gdzie wsadzić posta , to wsadzę tutaj

siedzę i dłubię sobie przy t-maxx'ie i tak mnie naszło na przemyślenia

mam wspomnianego t-maxx'a od pierwszego i jedynego właściciela , jedyną rzecz jaką do niego dokupił to był komplet wahaczy , bo jeden się złamał

czyli mam dyfry i skrzynię i wszystkie łożyska z fabryki

i tak się zastanawiam dlaczego plastikowe zębatki w skrzyni są jak nowe , a metalowe w dyfrach są zjechane tak, że przeskakują i nadają się do wymiany

szczególnie, że dyfry chodzą w smarze w skrzynia praktycznie na sucho


i druga sprawa - ile mógł model wyjeździć , że metalowe zęby są na wykończeniu

Wszystkie modele a szczególnie ich części przeniesienia napędu podlegają zużywaniu lub uszkodzeniom. Cudów nie ma tak samo jak nie ma niezniszczalnych modeli.
Kupiłeś model używany.
Prawda jest taka ze poza właścicielem nikt nie będzie wiedział, co naprawdę działo się z modelem.
Zużycie części zależy od stylu jazdy i dbałości o model.
Przykład: Dwa takie same modele które teoretycznie przejechały tyle samo mogą wyglądać zupełnie inaczej – zależy od kogo kupujesz.
Dlatego trudno będzie precyzyjnie określić ile model przejechał.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

ja też wiem , bo poza dokupieniem wahaczy nic innego się nie popsuło

dziwi mnie to, że metalowe zębatki w dyfrach są okrutnie zjechane, a plastikowe zębatki w skrzyni są jak nowe

do tego konserwacja modelu polegała, na dwukrotnym (w czasie całej zabawy) myciu i smarowaniu dyfrów oraz nicnierobieniu w skrzyni

W takim układzie musiała być jakaś nieszczelność w obudowach dyfrów i dostał się tam piasek co przyczyniło się do szybkiego zużycia.
Ja aby temu zapobiec składam obudowy na silicon.
Pozdrawiam

_________________
Baja 5b
Micro-t brushless
Micro-t brushless ful alu
Micro rock crawler
Lama v4 tuning xtreme
Kyosho inferno ve
GG17862669

a ja powiem z wlasnego doswiadczenia ze chodzi o to ze w skrzyni zebatki sa ze soba dobrze spasowane(dobrze sie chcacza) natomiast w dyfrach czesto jest tak ze zebatka atakujaca nie jst wystraczajaco dobrze docisnieta do odbiorczej i dlatego szybko wyciera zeby.Nastepnym razem daj podkladki pod tryby.Prawda jest tez chyba taka ze im dalej w ukladzie przeniesienia napedu tym wieksze sily dzialaja na dane elementy.

_________________
Taxxas E-maxx 3905 Mamba Monster Max 2200kv 6s2p a123 Spektrum dx3s Hitec hrs-5995tg
Robitronic Mntis wlasna konwersja na brushless foty==>http://picasaweb.google.com/dubik.dubik/KonwersjaRobitronicMantis#

Jeśli skrzynia w MT jest zamknięta i szczelna, to choćbyś nie wiem co robił nic się tam nie zużyje . W TNX-e też wszystko w skrzyni wygląda jak nówka, mimo, że rozbierałem ją po 20L. W dyfrach decydującą rolę odgrywa dobrze dobrany luz między zębami, który reguluje się podkładkami + tak jak kolega kalaf5 pisał wyżej, sprawdź, czy wszystko jest pyłoszczelne.

edit
Ups, Kolega mnie wyprzedził

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU