Mam w okolicy sklep Graupnera [ prawie jak GM ] i spotkałem się z silnikiem 700 Graupnera .

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

No i kurde dalej niewiem jakiego typu pakiet:D Jedynie co do ładawrki mam pewność bedzie to turnigy acuccell 6.

Pan Marcin pisał, że z LiFe silniki się palą, więc zostaje LiPo:)

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

http://www.youtube.com/watch?v=1jDJGT5g ... re=related Porównanie Sposobów zasilania e revo, Przy lipolach spora różnica:)

O i takim filmikiem powinniśmy argumentować początkującym modelarzom , dlaczego NiMh to przestarzała technologia , a LiPo i LiFe to nasza przyszłość . Ja sobie ten filmik już zapisałem .

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

Rzeczywiście, różnice widać. Na LiPku od razu Revo żwawsze:) A na MMM to już całekim, bez porównania:)
Ale ciekawy jestem jak jest z żywotnością silników szczotkowych.
Czemu na LiFe silniki szczotkowe się palą, tak jak napisał Pan Marcin, napięcie przecież niższe niż nawet przy 6 celowym pakiecie NiMh. Jest to spowodowane wyższą temperaturą niż na innych ogniwach?

Ciekawy też jestem jak sprawa się ma z LiPo, czy silnik szotkowy też pochodzi krócej niż na NiMh?
Sam miałem E-Firestorma z Fireboltem, jeździłem na LiPo 5000mAh 7,4V 20-30C i spaliłem w dość krótkim czasie dwa szczotkowe silniki. Firebolt pochodził nawet długo, jednak podczas którejś z kolei jeździe w zimę na śniegu silnik padł. Następny był GM Purple Tiger 2x14T ty już starałem się nie jeździć po śniegu i po kilku (4-8) jazdach tak samo, silnik padł. Dodam jeszcze, że silnik kupowany był używany, więc jego stan najlepszy pewnie też nie był.
Więc wątpię, żeby normalne było to, że silniki szczotkowe tak szybko padają.
Może wypowiedziałby ię jakiś doświadczony modelarz, czy LiPo szkodzi żywotności silnika, jeżeli tak, co można zrobić żeby zapobiec szybkiemu zniszczeniu szczotkowego motorka?

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Gensior - słabo czytasz między wierszami oraz masz małe doświadczenie jeszcze, którego nie wyczyta się na forum. Nie odnosiłem się już do lipo bo kolega się pytał o LiFe przy szczotce, które to LiPo tak samo zabiją szybko szczotkę jak i LiFe z racji wydajności prądowych jakie dostarczają ogniwa LIxx , których szczotka nie potrafi skonsumować paląc się przy tym - to taki wielki skrót. Na Nimh silnik szczotkowy zawsze dłużej podziała bo jest to dla nich wąskie gardło prądowe.

_________________
www.prorevo.pl

No przyznaje, doświadczenia to za wiele jeszcze nie mam, posiadam głównie wiedzę teoretyczną z czytania forum itp.
To dzięki za wyjaśnienie, chociaż i tak raczej śmigać będę na LiPo, mam nadzieje, że silniki za szybko nie padną

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

To tak jak by do Fiata 126P założyc turbine energia bedzie dostarczona bardzo duza ale silnik sobie z nią nie poradzi stara konstrukcja ,technologia za słabe materiały

_________________
RC8BFTMMMmedusa36-80-2000kv6S1p A123
CrawlerDIY1:6MMPtekint81400kv6s1P A123
Trial DIY1:6MMPoutrunner6s1P A123
Było
Traxxas
E-REVOMMMneu1717 1580kv6s2p 123
E-REVOMMMneu1515 2200kv4S2pA123
Revo2,5
Tamiya
CC-01Pajero
Twindetonat
TrailMasterMT
PredatorP240

A czy np. psiknięcie takim olejem:
http://www.rcwroblik.pl/Olej+do+zwieksz ... 01,i2.html
lub WD40 przed/po każdej jeździe coś by dało?
Czy po prostu, silnik szczotkowy z LiPo za wiele nie wytrzyma i nie ma na to żadnej rady?

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

ja OSOBIŚCIE RADZE CI SLASH 4WD TEGO ZA 1600 Z GROSZAMI

Super, na pewno autor wątku się ucieszy, że mu po roku odpowiedziałeś.
OSOBIŚCIE RADZE - patrz na daty

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz