tak jak w temacie
prosze o serwa z metalowymi zebatkami
ma byc szybie i o duzej sile
jak cos to tak do 200 zl

_________________
Tamiya TRF 417 FX

Do czego ma służyć to serwo ?

_________________
Łódzki Klub Modelarstwa Sportowego
Novarossi plus 4 i wiele innych--->SPRZEDAM !
http://rcauto.pl/forum/viewtopic.php?f=13&t=51375&sid=ddb5f4c3fb1249a7a010f152bda69f55

no do skrecania
a tak na serio to do jezdzenia on-road

_________________
Tamiya TRF 417 FX

Cześć!
Za 200 zł to raczej ciężko chyba że używane.

Wyjaśnienie:
digital -> cyfrowe,
low profile -> niski profil, wysokość około 25mm,
normalne -> wymiar standard.

Ogólnie metalowe:
- futaba digital S9551 low profile, drogie ale warto, mam takie od nowości (wyprzedaż we Wrocławiu),
do 1/10 on-road moim zdaniem idealne (równie dobrze poradzi sobie na gazie w spalinie 1/10 on-road),

- futaba BLS451, cyfrowe, wymiar standard, bezszczotkowe, drogie, ale jest równie idealne do 1/10 on-road (ele i spalina),
wada: waga, ciężkie, 60g czy jakoś (dlatego mam S9551),

- DS 1015, wymiar standard, cyfrówka od Thunder Tiger, dostępna w ASSOCIATED jako XP1015, szybki siłacz, 0.1sek/6.0V i 14kg siły!,
mam, nadaje się od 1/10 on, off, do spalinowych bagusów/tragusów 1/8,

- kopropo PDS-2413 ICS cyfrowe, low profile, drogie i małe, mi ogólnie nie pasowało na skręcie w on-road elektryk, więc poszło
na gaz do modelu spalinowego, ogólnie jest to serwo dobrego producenta, poradzi sobie w on-road 1/10.

Możesz próbować kupić/odkupić od zawodnika używane serwo, ale 200 zł to może być trochę za mało.

Co do serw BlueBird, miałem kiedyś analogowe, super szybkie, ale za 100 zł nie ma czego oczekiwać, nawet 200 za bluebird bym nie dał,
chociaż mogło się coś zmienić w ciągu ostatnich 2 lat.

Za 200 zł hitec, warto zajrzeć do tego sklepu: http://sklep.modelarnia.pl (nie, to nie jest reklama, tam jest wybór), coś znajdziesz.

m.

_________________
Tylko krowa nie zmienia zdania!
Kalendarz zawodów różnych: http://abram.pl

Moim zdaniem określenie on-road jest zbyt nieprecyzyjne, aby udzielićodpowiedzi o doborze serwa.
Najpierw musisz określić swoje umiejetności i podać jakiego modelu uzywasz.
Dlaczego właśnie tak?
Bo jeżeli Twoje umiejętności nie są zbyt wysokie - to założenie szybkiego serwa spowoduje jeszcze wieksze problemy z precyzyjnym prowadzeniem modelu. Jak do tego dojdzie duża siła - to efekt sie spotęguje. Czyli efekt końcowy będzie odwrotny od zamierzonego. Prowadzenie modelu nie będzie łatwiejsze, wręcz przeciwnie.
Ważne też jest jaki model podwozia masz. Bo są podwozia których luz fabryczny przy zbyt szybkim serwie daje też złe efekty.
Powstaje tez pytanie - dlaczego chcesz zęby metalowe.
Jeżeli Twoje umiejetności nie zbyt wysokie - istnieje duże prawdopodobieństwo "dzwonu".
I wtedy w pierwszej kolejności zostaje uszkodzone najsłabsze ogniwo układu kierowniczego. Jeżeli są to zębatki plastikowe - wymieniasz je za niedużą kwotę i jeździsz dalej. Jak wytrzymają zębatki w serwie - musi "pójść" co innego??? Takie są prawa natury.
Jeżeli jesteś zainteresowany moim zdaniem - odpowiedz na powyższe pytania. A wtedy postaram się podać Ci parametry najlepszego dla Ciebie ( oczywiście moim zdaniem ) serwa. Czyli czas reakcji i siłę ciągu. Do Ciebie będzie należało już dobranie sobie konkretnego producenta. Bo to i cena, i dostępność serwisu.
Tadeusz Żelazo

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

A serwo saver? To chyba lepsze rozwiazanie niz wymiana plastikowych zebatek serwa po kazdym wiekszym dzwonie prawda??

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Z doświadczeń na torze wiem ze jeżeli ta część ulega uszkodzeniu, to ścina zęby na części współpracującej z zębatka wyjściową serwa. Koszty tych części mozna sobie porównać dla konkretnego modelu.
Z doświadczenia wiem że przy zębatkach metalowych w serwie kończy się to zwykle uszkodzeniem zwrotnicy.
Ale przecież jej koszt to "Pan pikuś".
Tadeusz Żelazo
PS. Pomijając serwo saver - to jakieś konkretne rady dla autora tematu?????????????

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

xray t3
jezdze srednio ale coraz lepiej mi idzie
w tym sezonie bede jezdzic w 540,a moze w przyszlym w specu

_________________
Tamiya TRF 417 FX

Dobry model potrzebuje dobrego serwa.
Docelowo powinno posiadać parametry: czas 0,08 - 0,1 s/60 stopni i siłę uciągu około 8 kG
Wieksza część światowej czołówki jeździ na serwa ko Propo 2413.
Dodatkowy atut tego serwa to niski profil. Czyli ciężar serwa bliżej osi podłuznej modelu.
Jedyny problem to duża rozbiezność pomiędzy ceną sklepową, a Twoimi oczekiwaniami.
A może na początek spróbujesz z serwmi Hitec.
Np. 965 czy 985. Ich cena sklepowa to 270 zł.
Ale moim zdaniem pewniej kupić nowe niż używane ( które trochę już oberwały)
Tadeusz Żelazo

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

Świetny przykład taniości klasy 540. Jeszcze do napędu nie doszliśmy a już 2000zł przekroczone. Serwo w okolicach 100zł to np. Blue Bird BMS631MG.

Zawsze?? Chyba ze mowa tylko o tym konkretnym T3

Konkretne? Hm... odradzam serwa plastikowe, bo chopak bedzie co strzal wymienial zebatki.
Odpowiednia regulacja ss pozwala uniknac polamanych elementow zawieszenia czy ukladu kierowniczego no chyba ze strzal jest spory wtedy juz nic niepomoze.
Co do kosztow to nie trafiles bezpiecznik do kopropo 2413 to 27zl zwrotnica do t3 26,5

_________________
TL XXX-S G+ Genius100+Dr Speed 3.5T

Akurat Hitec'a HS-985 MG mogę polecić szczerze, używam od początku swoich początków, w rally i onroad w modelach drogowych, bez serwo saver, na metalowym orczyku - prędzej układ kierowniczy puści niż zęby serwa. Kwestia kto co woli zmieniać, jeśli nie chce zmieniać, to servo saver, ale osobiście nie lubię tego wynalazku jako potencjalnego miejsca powstawania luzów.

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Mam Nowego Aligna DS610 Coreless z tytanowymi zębatkami, serwo niemożliwie szybkie i na skręt do torówki idealne:

Stall torque:9.6kg.cm(4.8V)
12.0kg.cm(6.0V)
Motion speed:0.10sec/60°(4.8V)
0.08sec/60°(6.0V)
Rating voltage:DC 4.8-6V
Temperature range:-20°C~+60°C
Dimension:40.3 x 20.1 x 36mm
Weight:52.2g

Nówka w sklepie kosztuje od 250zł do 299zł
Mogę jest sprzedać za 225zł z przesyłką

_________________
...::::: 交寄日期 ??? :::::...

Tu znajdziesz sporo serw w dobrej cenie, spełniających podane warunki

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Od dwóch lat Marcin jeżdzi na serwach Rc Scanner i jak dotąd nie było z nimi żadnego kłopotu. oczywiście to serwa cyfrowe więc kosztują troche więcej, ale dla młodego zawodnika w 540 koszt serwa analogowego tej firmy nie przekracza wydatku 87 zł. Serwo ma metalowe zębatki i jest wytrzymałe, Jezdzi na nim paru chłopaków.
Naprawa też jest niedroga bo obudowa to 6 zł a komplet zębatek to bodajże 26 zeta.

_________________
pozdrawiam
Piotr Fortuna
================
SKM Nowy Sącz
HPI Racing Team Polska