Dlatego kolego, kup JPX .28 i będziesz zadowolony;)

_________________
POL - 1342

Panowie, tak nawiasem to zobaczymy w trakcie sezonu, które silniki okażą się lepsze - czy SH czy GRP pod każdym względem: mocy, obrotów, spalania i ekonomii w eksploatacji

Co do silnika do Lightninga to zastanów się nad tym SH .28 P8 albo coś z mocniejszych 3.5 ccm.

Pozdrawiam

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Nie każdy ma kase na silnik taki jak Novarossi TR ... dlatego też wymieramy w silnikach Shafta ...
Ja miałem sh 28 p6 w moim byłym modelu i powiem szczerze ze wymiatał ! także mogę polecić
Teraz kupiłem p8 i zobaczę jak się śmiga ...
Wybrałem ten silnik bo widzialem co potrafi , gdy było GP Łodzi w www.ModelCars.pl
Tak więc zmieniaj dyfry ,kupuj p8 i baw się dobrze !!

_________________
KYOSHO Team Poland

Jeżeli SH są takie super i w ogóle to czemu czołowi zawodnicy choćby z Polski nie jeżdżą na tych silnikach ?

Dorian ja napisałem , że nie wszystkich stać na silniki z górnej pułki ! i nie wszyscy mają sponsorów ! jak nie w postaci teamu to rodziców ...

_________________
KYOSHO Team Poland

Nie mieszaj w to czołowych zawodników, bo niektórzy z nich mają wsparcie finansowe i stać ich na silniki droższe. Za granicą jeszcze je dostają

A i chciałbym przypomnieć że v-ce mistrz Polski Maciek Mrozek w truggy miał silnik SH-2008XB

Nie wiem, jak wytłumaczysz mi to, że na Buggy Preworld Pattaya niewiarygodnie wysoko (2 miejsce) znalazł się buggy Z-CAR (SH) ZMX8B wraz z chińskim silnikiem SH 2009XB kierowany przez Grega Degani

Pozdrawiam

#edit

Dobra stary, ja wiem swoje, Ty wiesz swoje. Przekonamy się w sezonie off-road 2010, czy silniki SH są takie złe.

Spoko, będziesz łapał mnie za słówka? OK. W lutym jest Warm-Up World 2010 Pattaya a nie Preworld

Silnik SH .28 P8 = 539 zł
Silnik SH .21 2009XB = 969 zł

a poza tym jeśli to Cię tak ciekawiło to nie potrafisz sam sprawdzić? bo o dokładną nazwę imprezy z Pattayi jakoś się postarałeś

tylko proszę nie porównuj silnika Deganiego do silnika .28 bo .21 to trochę inna konstrukcja, i przede wszystkim nie wsadzisz P8 do buggy.

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Te silniki są robione po to, aby ktoś kto jeszcze niewie jaki dobry silnik kupić np. RB czy Novarossi własnie kupił coś w miarę taniego np. SH... Takie silniki też muszą być produkowane. Ktoś nie ma kasy też go kupi.

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

Tak, że tam z czołówki światowej jechał tylko Atsushi Hara, który oczywiście wygrał. Reszta nazwisk nie jest mi znana

EDIT: I powiedz mi ile kosztuje to p6 a ile to SH co jechał na nim G. Degani ?

PS. To nie było żadne Preworld tylko Buggy Party ;] Preworld jest z tego co wiem w lutym

Tak Maćku ja właśnie jestem jednym z tych którzy nie śpią na pieniądzach i to będzie mój drugi silnik SH z czego się bardzo ciesze gdyż niektórzy nie mogą sobie nawet na taki silnik pozwolić !
Maciek Mrozek nie śmigał tylko na Shaf'cie w truggy ale i w MT ! i chyba każdy wie , że mu dobrze idzie
Tak więc kupuj dalej silniki za 1500 zl a ja bede kupował za tę sumę 3 silniki SH i mam spokój ...
Aha i jeszcze pytanie czy Ty Maćku miałeś SH albo Ty Dorianie ? zresztą nie ważne... każdy ma inne zdanie i nikogo się nie przekona ...

_________________
KYOSHO Team Poland

Preworlds = Warm up ;]

SH 2009Xb prawie 1000 zł. Za taką kwotę mam Nove plus-4. Niestety stawiam tylko na topowe silniki i inne podzespoły.

Pozdrawiam 'Team SH'

Kozak z Ciebie Dorian. Zobaczymy, czy objedziesz swoim Mugenem z silnikiem GRP, czy tam Novarossi, Mateusza Losiego z silnikiem SH
"Cóż z tego, że masz maszynę "topową", jak jeździć nie umiesz..." (to tylko ogólny przykład, nie chce, żebyś mnie źle zrozumiał Dorian ). Zobaczymy jak będzie na EMP Przygotowania trwają, czasu coraz mniej.

Pozdrawiam wszystkich

Ja jakoś super jeździć nie potrafię - fakt. Ale Szybko się uczę

Co do twoich sugestii że silniki znanych i dobrych firm są takie złeee i nie dobre to bym się trochę zastanowił, nie wiem czy wiesz ale taki silnik za 1.5 tyś można nawet 2-3 razy odnowić i można na nim przejechać ponad 60-70 litrów czyli takie 1,5 silnika SH.

_________________
SMK Szczecin

Mugen MBX7R & Alpha & Futaba- na sprzedaz
MBX7R ECO coming soon...

Z Twojej wypowiedzi, wynika, że tylko DROGIE silnika da się odnowić otóż kolego jesteś w błędzie, ponieważ i silnik SH dziwnym trafem można odnowić? niewiarygodne, a jednak prawdziwe silniki SH robią ok. 25-30 litrów (przy odpowiedniej eksploatacji) - po renowacji, oczywiście dużo więcej

poza tym, widać, że błędnie odczytujesz moje przemyślenia. nie sugeruję, że DROGIE silniki są złe oczywiscie są bardzo dobre, jednakże próbuję dowieść, iż można taniej, a rownie dobrze

btw. serwis do SH 2008/2009, ceny (specjalnie dla Was :*):

korba - 69 zł
łozysko przednie - 25 zł
łozysko środkowe - 49 zł
zestaw naprawczy (cylinder, tłok i korba) - 315 zł

pozdrawiam

btw2. mój ostatni post w tej jakże bezsensownej dyskusji

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Panowie.
Nie kłućcie się o to jaki silnik jest "pro" itp.. to nie ma sensu..
Nie mam zamiaru kupić jakiegoś silnika za 1000 - 1500zł, bo to troche za dużo jak na napęd do modelu na łąkę czy ulicę
Oczywiście nie mówię, że to jest fuuu - ja się na tym nie znam jak Wy, dlatego więc pytam

Nie zadawałem sobie sprawy, że przez moje pytanie wybuchnie wojna SH vs. GRP
Uważnie przyglądam się opisanym przez Was plusom i minusom tych silników