Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Pn kwi 27, 2026 2:31 pm

Teraz jest Pn kwi 27, 2026 2:31 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 30 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
Autor
PostNapisane: N sty 10, 2010 9:27 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr kwi 22, 2009 1:49 pm
Posty: 297
Witam!
Chciałbym wymienić silnik w moim lajcie, ale nie jestem pewien który będzie pasował itp.
Troche poszukałem, poczytałem i wyszło mi, że chyba któryś z nich powinien pasować.

Nr.1
http://www.rcwroblik.pl/Silnik+spalinowy+NITRO+STAR+21BB+ENGINE+WITH+PULLSTART,57610643,01,i2.html

Nr.2
http://www.rcwroblik.pl/Silnik+spalinowy+o+pojemnosci+4%2C6ccm+3-portowy+bez+szarpanki,57616533,01,i2.html

Czy ktoś w Was będzie wiedział czy któryś z nich będzie pasował do mojego lajta?
Sporo osób chwali silniki SH, ale czy ten z niższej, o ile nie najniższej półki też będzie dobry?
Mile widziane opinie posiadaczy tych motorów :)

Rozważę także oferty innych silników. mogą być używane, ale z niskim przebiegiem ;)


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: N sty 10, 2010 9:58 pm 
Offline

Dołączył(a): N wrz 06, 2009 8:17 am
Posty: 203
Ten z pierwszego Linku do 1:8 truggy będzie za słaby. Najlepiej SH 4.6 6 portowe albo nawet 8.

_________________
HPI Trophy 3.5


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: N sty 10, 2010 10:30 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt paź 17, 2008 4:02 pm
Posty: 936
Lokalizacja: Łódź
1. miałem ten HPI 21 bb - słabiutki silnik - do truggy odpada
2. może być chyba tylko do jazdy pod domem - nadal za słaby
3. do Lajta możesz kupić sh 28 p6 (miałem - super mocny )
4. silnik sh 28 p8 ( w przypadku tych ostatnich silników proponowałbym zmienić dyfry na te od Lightning Stadium 2 Pro - chyba ... w każdy razie chodzi o dyfry wzmacniane)

_________________
KYOSHO Team Poland


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: N sty 10, 2010 11:21 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt lip 14, 2009 12:13 am
Posty: 198
Siemka

Ja właśnie kupiłem sobie do losiego silnik SH 4,6 P8 . To jego wykonanie nie jest jakiś ekstra . Ale bardzo dużo osób go poleca ja osobiście jeszcze nim nie jeździłem . A co do wykończenia silnika to Jaka cena to i takie wykończenie. Silnik np. RB 4,6 nie kosztuje 500zł tylko 1500zł. Myślę ze P3 może być za słaby do truggy

pozdrawiam

_________________
Moja Galeria :P
[color=#FF0000]
FOTKI
http://picasaweb.google.pl/Marcin37225323423423423

Kontakt GG 119865


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn sty 11, 2010 4:49 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr paź 31, 2007 12:39 pm
Posty: 377
Lokalizacja: Częstochowa
Między silnikiem SH P6, a P8 nie ma praktycznie żadnej różnicy, ponieważ P8 ma dodatkowo dwie dziurki w tłoku i dwie dziurki w tulei cylindra pod kanałami przepłukującymi. Nie ma to znacznej różnicy w pracy silnika. Przetestowane :wink: Ogólnie - silniki te pracują w modelach wielu polskich zawodników, więc o czymś to świadczy :wink: Aron - sprawdź skrzynkę odbiorczą. Możliwe, że otrzymałeś nową wiadomość :)

Pozdrawiam

PS. P3 maksymalny moment obrotowy osiąga przy niskich obrotach, dlatego nadaje się do monsterów. P6 i P8 wyżej się kręcą, a o to też chodzi w Truggy. Wszystkie silniki SH .28 mają pod dostatkiem mocy.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn sty 11, 2010 7:53 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 23, 2007 11:40 am
Posty: 2616
Lokalizacja: Warszawa
P6, P8.

Z P3 w tragusie nie będziesz zadowolony. Z P6 będziesz i z P8 tym bardziej. Tylko tak jak Kowal mówi, silniki te mielą strasznie więc przygotuj sie na zmianę zębatek w dyfrze na te od pro (w sensie miej je w zapasie na wszelki.)

Co do wykonania SH... nowe super GRP miało pozadzierane porty w tulei.

Jedyną wadą jak narazie 4,6 SH to spalanie. Reszta bez zarzutu. Polecam

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn sty 11, 2010 8:06 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn sty 26, 2009 9:17 pm
Posty: 363
ja niedługo zamawiam sobie dyferki pro , motorek P8 i servo od kowala.Co tu jeszcze dodać? chyba nic

_________________
HB IC-8 Truggy | Hitec | Grp | powered by SH
---------------------------------------

Do Zobaczenia na zawodach


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn sty 11, 2010 8:08 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz sie 23, 2007 9:23 pm
Posty: 1102
Wiktor Sułek napisał(a):
Co do wykonania SH... nowe super GRP miało pozadzierane porty w tulei.


No i ? SH miało krzywo wycięty port w tulei względem bloku.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn sty 11, 2010 8:12 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr paź 31, 2007 12:39 pm
Posty: 377
Lokalizacja: Częstochowa
Nie każdy silnik GRP ma pozadzierane porty, tak samo nie każdy SH ma krzywo wycięte porty względem bloku. Zdarzają się takie buble. Mój SH .28 P6 jest dobrze wykonany :)


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn sty 11, 2010 8:22 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz lip 05, 2007 4:12 pm
Posty: 596
Lokalizacja: Lublin
Dorian Karczmarzyk napisał(a):
Wiktor Sułek napisał(a):
Co do wykonania SH... nowe super GRP miało pozadzierane porty w tulei.


No i ? SH miało krzywo wycięty port w tulei względem bloku.



Nie wspomnę o pewnej sztuce co blokowała się na dole :wink:

_________________
Pozdrawiam
RC TEAM SZCZECIN

Czerwony Samuraj


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn sty 11, 2010 8:25 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr paź 31, 2007 12:39 pm
Posty: 377
Lokalizacja: Częstochowa
Co blokowało się na dole?


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn sty 11, 2010 8:27 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz sie 23, 2007 9:23 pm
Posty: 1102
Tłok.. mistrzu :wink:


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn sty 11, 2010 8:29 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt paź 17, 2008 4:02 pm
Posty: 936
Lokalizacja: Łódź
U mnie w SH 28 P6 trzeba było jedynie uszczelnić gaźnik czerwonym - odpornym na wysokie temperatury siliconem .
I wszystko było ok .
Jak wiedzą posiadacze silników SH - te silniki lubią chodzić w temperaturach ok. 130 stC
To wszystko .

PS. tłok mi się nie klinował w dolnym położeniu :|

_________________
KYOSHO Team Poland


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn sty 11, 2010 8:31 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr paź 31, 2007 12:39 pm
Posty: 377
Lokalizacja: Częstochowa
Mnie też nie. Dziwny przypadek... Mega felerny egzemplarz :?

Ja uszczelniłem gaźnik, jego zacisk i backplate :wink:


Ostatnio edytowano Pn sty 11, 2010 8:33 pm przez Tomasz Gadnicki, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pn sty 11, 2010 8:33 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 23, 2007 11:40 am
Posty: 2616
Lokalizacja: Warszawa
Ale ja nie mówie, że GRP są złe, tylko, że zdarzają sie niedociągnięcia. Tak samo tu jak i przy SH.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 30 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Teraz jest Pn kwi 27, 2026 2:31 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Bing [Bot] i 5 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL