nie zapominaj, że i Losi i Lighta można odchudzić. z tym, że przy początkowej 4300g (Lightning) i 3900g (Losi) to ciężko będzie dojść do nawet początkowej wagi Losi...

btw. model lightning 2 pro stadium - dobry, niezawodny model; tanie części w PL, mógłby trochę być bardziej skrętny i trochę mniej toporny ale wszystkiego mieć nie można

generalnie polecam - sam miałem lightninga, lecz 2 pro-evo (buggy )

pozdrawiam

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Naczytawszy sie roznych wypowiedzi faktycznie kupilem HB. Moglbym pozwolic sobie na inna marke, jednak przegladajac rozne sklepy online doszedlem do wniosku iz jako pierwszy model to ta firma jest dobrym wyborem ze wzgledu na bardzo bogaty y latwo dostepny wybor czesci i zamiennikow. Jest to dla mnie duzy aspekt biarac pod uwage fakt iz nie jestem fachowcem w tym temacie iczego bym sie nie chwycil to zawsze jest problem z wyborem najlepszego elementu. Jesli byl by to zakup pod kontem zawadow z pewnoscia Jammin, Mugen czy Losi bylyby lepszym wyborem. Jak na razie powstaje przedemna problem gdzie mozna by sprawdzic swoje umiejetnosci. Mieszkam kolo poznania, jak gdzies wyczytalem byl tor w Murowanej Goslinie ktory aktualnie juz nie funkcjonuje, natomiast gdzie w Poznaniu i okolicach cos sie odbywa?

no tak, 8ight lest najlżejszy podobno

ale swoje też kosztuje, jakieś 200-300$ więcej

ja też nie wiem gdzie jeździć koło Wrocławia, może ktoś wie??

Najlżejszy nie znaczy najlepszy Bo jeśli tak by było to AE nie dodało by do swojej oferty RC8b, który nie ma w ogóle carbonu w przeciwieństwie do poprzednika RC8 FT a za to sporo więcej alu i plastiku. To samo w wersji truggy RC8T. Waga po tych unowocześnieniach sporo wzrosła a i model się lepiej prowadzi.

Czyli wedlug Ciebie warto inwestowac w carbon czy nie, bo po przeczytaniu zwatpilem.
Jesli chodzi o tuning, potrafi mi ktos powiedziec w jaki sposob moge szybko zbalezcnczesci opcjonalne, tuningowe do konkretnego modelu w moim przypadku HB LS2PRO poza tymi ktore oferuje producent?

czy to jest temat do pytań gdzie można we Wrocławiu pojeździć?

co do tematu:

mi się wydaje, że najlżejszy jest Mugen

najlżejszy nie znaczy najlepszy - zgadzam się, na to wpływają różne aspekty, tj. wyważenie

#autor:

możesz dociąć we własnym zakresie wieże z włókna węglowego oraz tylnie wzmocnienie płyty + ackermann i aluminiowy plate, który mocuje układ kierowniczy

_________________

ET-8 Buggy 2012
TLR 8ight 2.0 EU-E | Xcelorin 2100 kV Combo | Futaba 4PK | Hitec HS-7940TH | Turnigy battery | AKA tires

Najpierw pojeździj modelem, sprawdź czy dobrze się prowadzi, czy dobrze skręca itp itd. Dobrze wyreguluj silnik i sprawdź jak Ci się jeździ, czy model się dobrze zbiera, czy jest zrywny. Potem jak Ci coś nie będzie pasowało to możesz bawić się w tuning, ale dla mnie podstawą jest dobry sprzęt (serwa, zasilanie, silnik, wydech, koła). To że nie masz tuningowanego łoża czy coś tam to się nie liczy bo i tak efekt zapewne będzie marny.

Zapraszamy na forum rcclubpoznan.p2a.pl , na bieżąco opisujemy prawie wszystko związane z modelarstwem kołowym w regionie, jak chodzi o miejscówki, treningi, spotkania itd...

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

A tak generalnie w swobodnej jeździe to wymieniasz na mocniejsze to co się notorycznie łamie/psuje i tyle.
Jakieś carbony i inne bajery wsadzasz już na tor, żeby zbijać te dziesiątki sekundy. Choć to też niekoniecznie dzięki temu

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

W pierwszej kolejnosci myslalem o Aparaturze Sanwa MX 3 FHSS 2,4G wydaje mi sie ze precyzyjnosc prowadzenia modelu jest prirytetem oceny potrzebnych zmian w modelu, kolejnym elementem bedzie serwo skretu (standardowe ma 5kg) przy wyzszych predkosciach przydaloby sie szybsze aczkolwiek absolutnie nie wiem jakie a nie chcialbym zmieniac dwa razy, bede wdzieczny za jakies linki do proponowanych typow. a jesli chodzi o ogumienie to juz calkowicie nie wiem jakie najlepiej zastosowac.

ale dobrze myślę? kupiłeś RTR'a tak? i to twój 1 model i już apkę chcesz zmieniać? lepiej najpierw serwo np: Hitec HS 985 MG. ogumienie zależy na co ale na http://www.amainhobbies.com/ masz koła, ale najpierw zjedź te co masz podczas zabawy na podwórku

tak. wersja to RTR
oczywiscie zjade oponki standardowe, o tych zakupach to mysle ze na wiosne ale wiedza kluczem do sukcesu tym bardziej dla mnie jako poczatkujacego

btw to ja w moim rtrku narazie to zrobiłem tyle: oleje w dyfrach 30k-40k-10k, amorki 40-50,hitec 985mg na skręt, filtr powietrza SH taki:
http://rcwroblik.pl/Filtr+powietrza,57616534,01,i2.html (potem kupie pianki rb http://rcwroblik.pl/Zestaw+pianek%2B+ol ... 31,i2.html)
tłumik, zastanawiam się jaki albo jp4 albo taki set:
http://www.gshobby.com/index.php?main_p ... s_id=15058
http://www.gshobby.com/index.php?main_p ... fcce9407b8
, docierałem na jetsie 20%, bo mi powiedzieli że na 25% to zniszczę silnik (:D), ale mam już byrona 25%, poza tym nie przypominam sobie co jeszcze mam i wyważyłem koła, ale było już za późno i podwoiłem masę jednego koła a i tak nie jest doskonale wyważone

Jak jeździłeś po mokrym to najpierw wysusz gąbki (wkładki w oponach) bo sobie możesz wyważać w nieskończoność. Dobrze sklejonych ( i suchych) kół nie trzeba wyważać.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU