Sprawa jest super prosta. Bawisz sie-- amory/dyfry dzialaja calkiem ok, jest super . Zawody-- wymieniasz co wyscig, masz pewnosc ze wszystko gra na 100% .

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

No, pierwszy mój post kierowany do osób, które sobie jeżdżą rekreacyjnie itp

Na zawodach inna sprawa Jeden wymienia co bieg, drugi co zawody, trzeci po eliminacjach, żeby na finały było ok.

Ja robię tak - w dyfrach rzeczywiście ten olej jakby się rzadszy robi, więc jak tylko model coś inaczej skręca to wieczorkiem w domu zmieniam. To samo jak przed zawodami zaglądam do środka, czy wszystko ok, to wylewam to co wyleci i uzupełniam nowym. Amorki - przewracam model na dach, i patrzę czy jest taki luz w amortyzatorach (zanim tłoczek dosięgnie oleju) - jak jest duży to dolewam nowego oleju.

A całkowite czyszczenie, odtłuszczanie jednego i drugiego i zalewanie świeżymi płynami na koniec/przed nowym sezonem.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik